第一千二百四十章 海空对抗 大章（2/2）
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可是装备了对空和对海雷达的！而且4台jumo发动机也给它提供了较为充足的动力，而较大的载油量更是让它有超远的航程，比海军目前使用的f多！这些飞机甚至可以在后半夜就放出去，然后在事先分配的海域进行巡逻。虽然早期的对海雷达只能用悲催来形容，但是德国海军的舰队规模实在是大了。更为重要的是，德国海军没有夜间空战的能力。即使空军告诉海军在他们头顶上空5000米有一架he177，后者也没有办法。
当然，光这样也不行，毕竟这最多只是解决了侦察问题。德国空军还需要解决攻击问题。随着空军部署的后撤，德国海军想要打到空军基地固然增加了不少难，但是同样的道理，自己想要打到对方同样不容易！考虑一下航程，德国空军发现单发飞机必须挂副油箱才可以勉强保证为双发轰炸机护航。如果是战时的话，自然会主动出击。但是这毕竟是演习，要是演习中有一堆飞机因为没油掉进大海或者说再淹死几个飞行员的话，那就失败了。海军攻击空军的飞机是打地面目标。没油了可以在陆地上迫降。但是空军攻击海上目标，本来跟踪就费劲。想要估算油料会更困难。要是万一出点事怎么办？而且作为空军高层，凯塞林也知道空军对舰攻击能力实在有限，你让他们炸炸商船没问题，打打单艘战舰也行。但是要强攻有上架飞机掩护的超级大舰队那还是算了吧。空军就没练过这个。一方面是没有紧迫性，而且实际上空军到哪找舰队对练啊！这次演习是第一次！
所以这位历史上的德国空军元帅制定了两个作战计划，将部分先进的双发快速轰炸机和远程双发战斗机集中起来作为攻击部队，这支部队实际上抱着能打就打不能打就算的想法。而且根据格里姆等人的建议，攻击机群将放弃对航空母舰和战列舰这样的主力舰攻击。因为机群携带的重磅炸弹是500kg级别的，按照演习的规定，这种级别的炸弹很难击穿航空母舰的装甲，而要是携带800kg的炸弹的话，要么削减航程，要么减少炸弹携带数量。而且带着如此重的炸弹俯冲本身就是一个技术活，能做好的人少了。虽然这些炸弹不会真扔到航母上，只要飞机做出俯冲动作就可以了，但是正因为这个问题，所以飞行员在拉起的时候必须掌控好飞机的过载和速。否则一不小心就会失控，毕竟炸弹不扔下去，但是当成炸弹的配重可是真实存在的啊！
想了想自己的本钱。凯塞林还是决定抱着试一试的态组建这支打击舰队，能取得战绩最好，无法取得的话就算了，反正不指望他们打粮食。虽然对击溃公海舰队本身没啥大的期望，但是对于折断公海舰队的利剑，这位空军天才可是很有想法的！只要能重创德国公海舰队海基航空兵，那么至少也是一个不胜不败的结局了，如果实际交战的话，那么赚的就是空军了。因为海基航空兵的培养本身就比陆基飞行员要难很多，别的不说。战舰上起降就是一个很大的难题。
大家都用一样的飞机，虽然空军在对海攻击方面没有海军强。但是要论及空战的话，空军可要比海军强一些了，无论是在战术调上还是战术选择的方便性上有地面支持的空军都比海军有更多的优势。别的不说，主场作战的空军可以借助地面塔台和空军自己的雷达来更好的获知对方的动向。随着空军部署的收缩，对方想要打到机场就需要深入更危险的纵深。这不仅仅代表在距离的增加和对手的增多，同样代表着空军有更多的机会来施展自己的战术。
“我们其实完全没有必要在开始就和对方的机群拼死一搏，这样是低效的。我们应该像狼群一样先让对手疲于奔命。对方的战斗机航程几乎已经接近限，如果我们在对方进入战场后先通过不断的骚扰让对方过早的抛弃副油箱的话，那么对于在拦截一波之后，这些失去副油箱的飞机显然无法继续护航，那么他们只能撤离。经过几次骚扰和消耗之后，他们的战斗机会降低到一个非常低的程，到时候，我们只用集中一个战斗机联队就可以彻底解决问题。”最终凯塞林专门针对海基航空兵的特点制定了一个计划，当然，这些过早刨掉副油箱的战斗机同样不能放过，空军会集中王牌飞行员对这些急着回家的人实施拦截。
而最终之战确实没有超出凯塞林的预测。在演习结束前两天，德国海军航空兵最终遭到了这次演习中唯一一次惨败。和以往一样，多达400架的各种飞机升上天空，也许是前一段时间的胜利耗光了人。在机群刚刚出发十几分钟后，一架空军的he177型远洋巡逻机就在6500米高空发现了这个庞大的编队。为了兼顾轰炸机，德国海军航空兵的飞行高在4500米左右，再加上光线的原因，并没有发现在自己头顶2000多米的空军巡逻机。此时双方之间的直线距离不过30千米左右，当如同蜂群一般的光电出现在雷达显示屏幕上的时候。德国飞行员也被吓了一跳。不过很快，指挥这架飞机的机长就发现升官发财的机会来了！这么远的距离对方很难用目视发现背光方向的he177。而这架装备了远程雷达的飞机却可以看见这个庞大的机群。虽然距离和方向角肯定会有较大的误差，但是跟踪对方的运动方向那是一点问题都没有的。于是乎。伊比利斯大屠杀正式拉开序幕。
收到消息的凯塞林并没有立即在外海拦截这些目标。400架飞机中大概有150架左右的战斗机。这波机群的数量要比原来大一些，看来对方是打算凭这一次的胜利收官了。为了给对方一个惊喜。凯塞林也稍稍调整了一下计划，并没有过早的展开骚扰和拦截，而是等对方进入陆地上空后先起飞一批双发飞机在雷达的引导下远远的缀在目标机群后面。bf109的后视视野本来就悲催，以至于2个大队的战斗机借助地势和云层的掩护成功的避开了海航的视野。
随后，从8点钟进入的第一批战斗机开始从侧后方向攻击海航机群，位于后面的战斗机被迫丢掉副油箱准备迎敌。双方纠缠了一番，对方就撤离了，而和凯塞林估计的一样。失去副油箱并且经过一番空战的海军战斗机油量不够了。负责带队的指挥官也不含糊，果断同意机群返航的要求。经过几番骚扰后，海航战斗机被击落的不多，但是退出战斗的却多达50架左右。一般而言到这种时候就应该完了。但就在这些飞机返航的时候，后部防线空出一大片的编队正好处于缀在后面的两个双发战斗机的炮口之下。这些几乎从后方6点钟杀入的轰炸机杀手在第一时间就将整个机群右翼冲散。这些原本用来对付重型轰炸机的家伙拥有可怕的火力和装甲，他们缠斗肯定打不过战斗机，但是当目标是单发或者双发轰炸机的时候可谓是虎入羊群。
猝不及防之下，海航的战斗机错失了第一波拦截的机会。而随后当他们的战斗机重新组织起来准备拦截的时候，德国其它战斗机联队开始投入战斗。经过前一段时间的消耗后，德国空军已经占据绝对优势。轰炸机携带者炸弹自然逃不过战斗机。而轰炸机不走，战斗机就必须死命抵御对方的攻击。而且在混乱的战场中，即使机群接到了命令。恐怕也只是走一部分，毕竟整个机群已经陷入优势对手的攻击，阵型全部都乱了。甚至于不少战斗机都只能抱团自保。
不仅仅是战场上海航被压制，就算提前返航的战斗机也被雷达引导的战斗机不断截杀。凯塞林使用的是单发和双发飞机一起拦截的战术，双发飞机油量比较多，可以长时间保持高速巡航状态，而海航的bf109为了甩开对手也必须保持高速巡航，这样一来燃油消耗就比较大。再加上是不是从正面出现的战斗机，这些飞机还需要不断的战斗。
“我们就像被狼群跟踪的鹿群一般。他们轮番攻击和试探，消耗着我们的体力。直到最后把我们拖垮。有不少战友不是被判定击落的。而是因为燃油耗尽，而被迫认输。对方充分利用了他们的优势。我不得不承认，海航与陆航正面对抗很难占到优势。”一名德国战斗机中队长这样评价这次交战。
德国空军本着打不下来也要耗死你的原则，轰炸机肯定是跑不掉，直接被拍死，战斗机则是被活活耗死。最终，声势浩大的机群能回去的不超过120架！好吧，除了这些原因之外，还有一个重要的原因是，凯塞林在拦截海航机群的同时，还派出了一支对海攻击编队。先不说素质如何，但是至少声势是够了。逼迫德国海军后退了40海里左右。而正是这段距离，让原本能回去的一些飞机最后被判定落入海中。
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