189 九一重工的第一台数控车床（1/2）

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听到杨炳彪说，这条一米多长的车床导轨，居然达到了三级。如果给他们时间，那不是连二级甚至是一级都能够在简单的刮刀、锉刀以及砂纸油石这些最为常见基础的工具下面都能够达到！

越是高级的机床，在这个世界上面存在的数量就越少。

在云非的那个世界里面，翻遍整个地球，估计都无法找到多少台精度等级在两级以上的金属加工机床的存在。不仅仅是因为这些都是通过最为古老的手工方式制造出来的机床价格让人无法接受，更是因为整个地球上面都没有多少需要这些超级精密机床中的超级精密机床来加工。

生产出来的零件都是用来跟其他的零件进行装配的，如果零件真的达到三级以上的精度，在装配的时候，就会因为装配处的间隙过小而困难重重。当然，要想调整呢系鞥装配间隙，也就变得越发困难了。

“既然机床床身已经加工完成，准备到装配车间里面进行转配吧。”云非看到机床上面几乎看不到一点点的加工的痕迹，跳导轨的倒v型凸起部分以及平面部分，仿佛是一面镜子一般依稀能够照出人的影子。

三级精度的导轨，直线度在0.008mm以内，平面度同样也在这个公差以内，当然，平行度这些东西，也不会超过一丝。装在导轨上面的床鞍下面用来跟导轨进行装配的v型槽以及平面，同样是这样的精度。

云非知道，在刚开始的时候，这些部件并没有进行装配，而是单独地进行刮削加工，再到最后用各种工具检测尺寸快要到的时候，精度等级至少在快要接近四级的时候，工人就会把两个部件的装配位置重合在一起。用带动刀架移动的床鞍在导轨上面来回研磨。

由于导轨平面上面的硬度很高，尤其是两个平面都很光滑的时候，推动着机床导轨上面的床鞍来回研磨并不容易让配合的平面磨损。所以在本来只有数十公斤的床鞍上面必须配重，在重力的重用下，相互摩擦的两个平面，才会变得更加平整，更加光滑。当然，加在床鞍上面的配重，加到床鞍上面的重力，必须要达到平衡。否则磨出来的配合平面，平面度根本就无法达到要求。

机床上面不仅仅只有导轨跟装在它上面用来带动刀架移动的床鞍两者需要这样才能达到最高的精度。刀架并不是直接装在床鞍上面的，而是在床鞍上面还有着一个用来带着刀架进行纵向移动的中托板。床鞍带着刀架进行横向移动，中托板带动刀架进行纵向移动，当横向跟纵向移动同时进行的时候，刀具的移动轨迹就会是一条斜线，或者一条弧线。

刀具进行斜线移动，就是用来进行锥面的车削；轨迹成为圆弧的时候，就进行圆弧切削。

工人的手动操作。很难达到两个方向匀速的变化移动，但是数控机床就不存在这个问题。数控机床的产生，最开始不是用来生产大批量的零件，而是用来加工这些人工操作很难达到要求的各种复杂运动。

同样是九一重工技术最好的九级钳工。不过车间不是精密加工车间，而是从建成之后就没有开放过的那个用来进行数控机床最后的装配的无尘车间。其实这个无尘车间，并不是真正意义上的无尘车间，不过整个厂房基本上出于密封状态。除了一些用来进行通风的窗户，其他大多数的窗户都是紧闭着的。

这个时候中国国内并没有大型中央空调的生产，数千平方米的厂房。如果要达到恒温的条件，那样的中央空调必须要在国外进行定制才行，那个价格，根本就不是现在的云非能够承受的。

数千平米的厂房里面，孤零零地摆放着一台装上了床脚，床身，主轴箱的车床基础。四五个穿着白大褂的四五十岁的九级钳工，在杨炳彪以及古德里安的带领下，秩序井然地往车床的主轴箱里面装各种零配件。

“轻一点，不要当成普通车床来装配……”在装配现场，见到那些老毛子在装配的时候毛手毛脚，杨炳彪的心都快要掉出来。

要知道，这里面的这些零件，可都比那些普通车床零件的精度等级高了至少一个等级，有些比较关键位置的主要零件，甚至都达到了五级的精度。