第204章：铁路部长詹天佑（1/2）

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第204章：铁路部长詹天佑

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县。

12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是华夏国近代铁路工程专家，被誉为华夏国首位铁路总工程师。

其负责修建了京张铁路等工程，有“华夏国铁路之父”、“华夏国近代工程之父”之称。

1905—1909年主持修建华夏国，自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路。创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外。

在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》

1919年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中华工程师会，出席远东铁路国际会议，冒着严寒赶赴会议，与企图霸占我国东北地区中东铁路的日方代表论战，取得了保护华夏国中东铁路的权利。

回乡途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成，匍匐在华夏大地上的一根铁轨。”

在保路运动发展过程中，詹天佑对清政府的腐朽没落，有了更进一步的认识。在辛H革命爆发前，广州紧张，富者多逃香港，商办粤路公司人员，出现离散倾向，詹天佑的朋友亦劝他不要留住广州。

他召集各部门负责人，宣布决心坚守岗位，任何人想走可以离开，但须把经办工作交待清楚。

在詹天佑的影响带动下，粤路公司无一人离去，在整个G命期间，列车照常开行。而邻近的广三铁路，因领导人员率先逃跑，铁路运输和财产损失重大。

此时的詹天佑，已经放弃交通部技监，主持全国交通技术工作。但他得到袁S凯的特别许可，继续兼汉粤川铁路会办…．．。

他来何富这里，主要是因为何富的名气、威望，以及大量资金。当何富看见眼前这个瘦瘦高高，浑身散发出一股特殊气质的中年男子时，他心腹道：“敢问大叔，可是华夏国第一个修建铁路的大师？”

詹天佑看着眼前这个帅气年轻人道：“皇上你这话说的，我都不好意思喽！要说名气的话，我敢说华夏国，没有一个人比你大。就连北洋政府，也害怕你。”

何富、詹天佑双方聊天一会儿后，詹天佑把来这里的目的告诉何富。“我希望皇上，能够赞助我五亿何大钞，用来修建铁路。我也不属于任何党派，我最终的目的，是想让全华夏国的百姓们知道，铁路是多么的重要。”其实詹天佑也没有把握，来说服何富借五亿何大钞给他。

何富哪里会不知道，铁路对于一个国家是如何的重要。虽然水泥路的作用很大，但和铁路比起来，那可是一个天上、一个地下的区别。

“五亿何大钞对于我来说，也不是不可以。但詹大叔，你要答应我一个条件。只要你能答应我这个条件，不要说五亿，就算二十亿我也给你。”何富微笑道。