566章 豫北1（2/2）
“愤怒，只会暴露你的无能。”披着军大衣，踏着军靴的大步走了进来。
“德，德川阁下！一定是有奸细，泄露了我军的计划，否则支那西北机群为何会如此巧合的出现在郑州上空，对帝国机群进行堵截，围歼。”上敬弥远收刀入鞘，在德川好敏面前挥舞的爪牙完全内敛起来。
“这一点我一定会让特高课那边给出一个合理的解释，可虽然特高课那边虽然罪责难逃，但这次航空兵团也同样负有不可推卸的责任。如果不能向上面交出满意的答卷，不止是你，就是我，都无法再在飞行... --
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再在飞行兵团继续呆下去。”德川好敏冷着脸道。
“德川阁下，这段时间以来，支那西北空军所装的飞机越来越多，而且他们在河南方面修建了大量的机场，据不完全的报告，他们陆续待建，完工的机场便多达数十个。供他们的飞机进行起降，中转。同时也承担着转移的任务。包括这次空袭荥阳那边，虽然飞行队未曾遭受损失，可却并未对敌军造成实质性的损失，甚至未碰到一架敌军的飞机。再结合空袭编队在郑州的遭遇，卑下绝不认为这是巧合，否则巧合的事也太多了。”上敬弥远仍然坚持己见地道，“另外卑下请求再次带队对洛阳，郑州一带进行空袭。在这次正式行动之前，计划必须进行严格保密，飞行兵团里面的大小军官，甚至地勤人员也要进行逐一排查！必须揪出这个败类，让其深受到世上最严酷的刑罚！”
“我不能同意你的提议！”德川好敏摇头道。
“为什么，德川阁下，这次咱们损失如此之大，若是不给支那人立即还以颜色，不止是支那人，就是陆军方面的人，也会认为咱们飞行兵团是软弱的，一旦大本营的调令下来，恐怕以后就是想，也未必能有机会再次洗刷这次的耻辱！”上敬弥远不理解地说道。
“你刚才已经说过了，咱们内部现在还不确定是谁出了问题，而且帝国空军的实力虽然比起支那军占优，可远未到能彻底压倒对方的地步。这次郑州空袭，飞行兵团损失太大。再次发动空袭，一旦再次出现这样的损失，将直接动摇到豫北，豫东方向对地面部队的支援。我必需要为整个地面作战考虑。”
德川好敏坐在了上敬弥远原来该坐的位置上，“另外你该明白一件事，支那军的飞机每过一段时间，便会不定期的进行转移，在同一个机场，并没有太多的敌机。也就是说，我们并不能一击摧毁掉对方的作战主力。所以再次进行类似的冒险，完全是得不偿失的。你去邯郸吧，等下一批补充的战机抵达之前，你暂时负责协助安田君指挥豫北的空中作战。”
“截至目前为止，在郑州，洛阳，平顶山修建了可供三百架战机起降的大型机场。另外在南阳，叶县等地修建规模不等的机场三十余处。除了满足飞机的转进，转移之外，另外也肩负起训练飞行员和任务。鉴于武汉会战爆发在即，原本决定在南面修建的几个中型机场，暂时予以搁置。就算如此，预计到今年年底，单是在河南境内，各机场加起来，可容纳约两千余架各式飞机的起降。完全可以满足未来几年我军作战需要。”
陈鸿陆甚至不用看报告，对于各处已经建成，待建，还需要花费多长时间修成的机场都了若指掌。
“嗯，能供鲲鹏重轰起降的机场有多少？”姜立点头之后又问道。
“有十一处，鲲鹏重轰都可以随时起降，并完成对其维修与养护。中型，大型机场都修有地下军库若干，用来存放航弹，燃料。避免在日军空袭的时候，直接被日军的轰炸编队一锅端。”
陈鸿陆说道，鲲鹏重轰这种巨无霸的改进型体重还在增加，比起西北现役的主力战机飞龙系列的最大起飞重量要高出五倍不止。因此对于供给其起降的机场，要求要严格得多。长达近两千公尺的主跑道混凝土的厚度就要达到五十公分以上。
“机场的修建难度还不算高，中原的机场能容纳这么多飞机暂时已经足够了，就怕没有足够的飞机呢。”
“你跟我叫屈，我跟谁叫屈去？拳头大就是硬道理，洋鬼子不讲规矩，我要是有这个本事打上门去，也不用跟日军在这里干耗着了。”姜立瞪了陈鸿陆一眼道。
“司令，卑职这不是干着急吗？罗罗发动机公司的那些订单现在当场没办法了吗？”陈鸿陆干笑一声说道。
“现在欧洲的局势日益紧张，现在英法两国又开始进行紧张的扩军，以洋人自私自立的性子，将咱们的订单往后拖一拖又有什么办法。”
姜立此时也是苦笑一声，原本想借助罗罗在发动机上的造诣与产能，帮助西北空军迅速的壮大。若是能得到那边的几千台发动机，那么对日作战的进程很可能改变得更快。只是人生不如意者十之八九，罗罗公司那边只交付了第一批不到三百台发动机，便拖延了后面的生产，而且日期遥遥无期。按照欧洲局势的发展，想要再拿到罗罗公司那边生产出来的发动机，也许只有等到盟军击败德国之后了。只是那个时候就算拿到了后续的发动机，又有什么卵用？
“好了，这些不是你该考虑的事，关于扩大空军规模的事，我会想别的办法的，你们给我负责多训练飞行员。别到时候飞机有了，在飞行员上面给我掉链子。”
“司令放心，卑职跟您保证，西北有多少飞机都能顺利飞上天！”陈鸿陆拍着胸膛信誓旦旦地道。
“到时候做不到，小心我扒了你的皮！”姜立笑骂了一声，将陈鸿陆轰了出去，相比起罗罗那边生产的飞龙系列所用的发动机订单无限期搁置。西风式俯冲炸机的发动机，还有另外一部分零配件，在美国那边的生产却还算顺利。西北航空产业的产能毕竟有限，姜立虽然做了诸多的努力，但有一些东西确实需要时间去积累，并不是光用钱就能一下子砸出来的。为了全力提升西北在相对高端领域内的产能。姜立将全部的教练机订单全部都下到了美国那边的飞机制造厂，甚至连鲲鹏的部分零件，也由西北这边制定好标准之后，让美国那边的工厂代工。而西北这边的飞机制造厂，也在全力的生产几种主力战机，轰炸机，以补充战争的消耗。
虽然原来的计划没有完全成功，但在美国那边的成功运行让计划至少成功了一半。到现在为止，加上罗罗那边的发动机，一起运到西北的超过了三百台。给西北的生产缓解了不小的压力，哪怕此时的西北空军在跟日军航空兵死扛，但西北空军拥有的飞机数量却是在激烈的空战中稳中有升。开战时，西北各式飞机加起来不过六百余架，其中还包括一些老式的飞机，现在在军中服役的各式飞机已经快接近一千架，当然，除了那些教练机之外。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。