384 昭昭天命（1/2）

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当太阳在西边高楼大厦中归隐，一艘艘渔船开始归港，只剩下一艘艘夜渡的游轮，打开了探照灯，在沿着固定的航线航行。而此时没有第二人知道海水中正在发生什么。

在浦东海岸防浪堤坝水线下方四米的地方，有一个闸门，闸门上长满了海藻和贝类，和堤坝水线下大部分的水泥岩石部位是都是一模一样的，看不出什么，而现在这个狗洞大小的闸门打开了，混着大量浮游生物和藻类的海水灌入了闸门打开的洞口，随后一个黝黑无人潜航器走了出了。

该潜航器现在代表着卢安的在海中探索最新科技水平，早在帝然菲斯，卢安制造的机械还是纯机械传动。无阻膜覆盖能让机械传动变得完美。而随着返回主世界，自己的超能在进一步蜕变后，能集中温差，到小范围区域制造超低温。卢安青睐于电传动了。

理由很简单，卢安想要用工具解放超能。机械传动结构需要无阻膜的量太多了，附着上去后，就必须长时间保证超能在上面。而利用设备制造超低温给机械内各个电路降温，就能让电流在内部体系无阻运转。中途就算是将超能撤离，只要低温能够保持，这个机器还是能够自行运转的。

卢安制造的水下潜航器，高空飞机都采用了电传导技术。这个世界正常的科技树，先进的船舶，汽车也是采用全电传动。

但是卢安采用的是全超导电路。电流不会因为电阻发热而消耗，百分百转化为动能。卢安走的道路要比这个世界的人要激进的多。

现在正常的科技树未大规模在机械上应用超导材料，所有实用的超导材料都需要低温条件，那些噱头极大的常温超导材料承受不了打的电流，

而在实际使用中，必须考虑电路的低温密封问题，这需要每一条超导都裹着管子，管子内用液氮来降温。加入有一条电路坏了，比如说外面裹着的管子密封漏了，从材料工程学的角度上来看，这种泄漏了是很正常的事件，任何塑料在内外温差下都会老化出现裂缝的，而金属，陶瓷材料也会出现裂缝。绝对会隔三差五坏一根。

要是工程师拆开看，面对密密麻麻的管子，检查到底是那一根管子漏气了，到底是哪一段不保温了？这尼玛是要命的，这绝不是用电笔在两个电路端量一下的事情。

君不见二战德系坦克交错负重轮尽管在在实用上有各种优点，但是交错负重轮的复杂性能在维修上坑死后方后勤工程师。二战结束后，各家的坦克就没这么设计了。

而现在拥有超能的卢安很显然和靠两只手维修的工程师是不能比的，超能可比两只手的维修能力强多了。这就是卢安采用激进技术的理由。包括这个水下无人潜航器，也是与正统的无人潜航器是不同的。因为潜航器内线路冷却装置的冷却剂是非常冷门的。

而冷却装置内的冷却剂是液氢。液氢论冷却效果，比液氮还好，论价格也液氢是非常廉价的，但是人类必须要氧气环境下生活，这个时代人类对机械的一切维修活动也都是在空气环境中，而氢气和氧气接触会爆炸。

孟位的位面，二十世纪世界大部分严重潜艇事故，都是燃料电池，鱼#雷，导弹，可燃气体泄漏爆炸导致的，毛子经常出现这种事。（剩下的少部分是海底飙车撞上的。这方面牛仔们在行。）

所以氢气是不应该在潜水器中大规模使用的是一条“常识”，但是卢安这么反常识，是因为该无人潜航器内不会有氧气，全是氢气。当无人潜航器投入大海中，就算有部分氢气泄漏了也没关系，爆炸不了，只有氢气没氧气完蛋不了。而该无人潜航器的制造和维修，全部在透明机油和纯净水由机械手安装。后勤维修也不存在较大的危险。

唯一有点尴尬的时，万一被人打捞上来，一榔头敲上去，氢气泄漏了可能会像煤气罐一样燃烧。所以现在，卢安是让这个潜航器夜里出门，免得晚上在近海被渔民捞出水面搞出事故。

一共六十个无人潜航器在今天晚上大规模出动，这些潜航器出动，绝不是搞什么事情，从卢安给这些潜航器上设计的外形就能看出来，这是绝对和平典范。星际争霸神族农民（探机）一个外貌，除了在颜色上由于覆盖消声橡胶是黑漆漆的。其他方面一模一样。设计成这个外貌，就说明卢安压根就没考虑让这些东西负责水下攻击。

这些无人潜航器海底上成群结队的活动，也不危害任何人，这些无人潜航器靠着屁股后面泵喷水流，快速的朝着一个个沉船地点靠近，在靠近这些沉船后，伸出机械手贴近这些船用钢板，用水刀进行切割。

基本上几十分钟就能一艘沉船上所有的水生附着物用强大的水压冲干净，然后将金属板切块打包带回家。

当然也不是没有危险，部分沉船沉没的地点，是洋流和礁石地形原因造成的。部分潜航器在复杂的水况下，撞在礁石上彻底坏掉也是经常有的。

对于这一点，坐在家中，通过预演感应海底情况的卢安，... --

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卢安，只能望洋兴叹。

以外行人来看，这些潜航器没很棒，能在水下航行，能在水下切割东西。基本上算个是比较成功的作品，但是要是从卢安自己使用的角度上来看，这终究是胡乱设计，照抄游戏模型的东西。属于实验性设备，所谓的实验性就是说还有改进的余地。该潜航外壳，动力，以及水底遭遇水流重新稳定的，翼桨设计。需要在实验设备使用后，进行细微的调节。