第一五九章 琉球有变（1/2）

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第一五九章  琉球有变

虽然商毅并没有参加湖北的战斗其实一点也没有闲着相反每天的工作都十分饱和并不比打仗轻松多少处理政务其实是一件非常枯燥而又麻烦的事情随着控制地盘的扩大各种公文也越来越多尽管有行政部事先进行了整理和提出了初步的解决意见但绝大多数公文都需要商毅亲眼过目就是光把这些公文看完都要huā费不少时间何况还要认真的思考审批

以前在外面打仗或者是战事紧急的时候商毅可以把这些事情一骨脑扔给叶瑶瑱和行政部自己甩手不管但现在自己就在杭州而且战事也不那么紧急了商毅也不好意思再当甩手掌柜只能毎天认真处理政务

这时商毅也深有体会为什么历史上昏君会比明君多得多现在自己也才占了四五个省就有这么多的事情如果真的占了全中国估计有分身法都不够勤政这两个字说起来容易但想要做好可并不是一件容易的事情有几个皇帝愿意熬这一份辛苦呢？

其实商毅并不是专权的人也知道充份分权的重要xìng但现在政务繁忙也是有一定的特殊原因因为湖北、湖南、江西三个省刚刚占领许多事情都是百废待兴而且有一些事情商毅又不愿尊循原来明朝的旧例要推进一些新的制度因此在推行初始阶段也必须自己亲自关注好极时发现问题

当然商毅现在的主要jing力还是用在发展经济上而要在短时间增加财政收入最好的办法还是对外贸易其实商毅在入主浙江之后一直都在大力发展对外贸易现在浙江一省的海关收入己经超过以前明朝全国的总海关收入了但在俱体的措施主要还是开放沿海城市完善海关制度和服务尽量吸引海外商人到浙江来进行贸易仍然属于被动参与而主动走出去主动把中国的商品推向海外做得却还不够在这方面目前在浙江地区主要还只是商人自发行为

虽然在政策上商毅也鼓励商人主动出海进行贸易并且放宽民间造船的限制但实力雄厚有能力自己造船出海的商家毕竟只是少数而能造大船、巨船的商家更是寥寥无几因为船只除了航行之外养护、维修的费用也极大另外还需要承担极大的风险一但出海遇难往往都会赔得血本无归不少冒险的商人都是因此而破产而且中国的商品在海外一向销路好守在家里都自然有生意上mén因此绝大多数的商人也都不愿冒这个风险

但如果想要参与国际的大航海贸易和世界同步发展就必须主动走出去而且只有主动走出去参加海外贸易竞争才能把主动权掌握在自己手里进一步扩大贸易收入甚致是参与制定国际规则这一步是非走出去不可的不过在主动参与海外贸易最初的阶段最好还是由官府出面组织其实欧州的葡萄牙、西班牙、英国、荷兰这几个国家在发展航海贸易的初期阶段都离不开国家的支持

其实现在商毅的zhèng  fu己经具备这样的条件了现在浙江一千吨以上的帆船己经超过十艘六七百吨以上的帆船有五十多艘而且在这个时代战船、商船的区别并不大几乎都可以共同因此也完全可以由zhèng  fu出头成立一个航行公司有不少商人对此都产生了浓厚的兴趣包括商毅的岳父林之洋在内商毅也委托他拿出一份详细的项目建设书来

不过成立航行公司最大的难题不在商毅这一边而是在海外没有一个属于商毅自己的通商口岸这样就算是成立航行公司但在海外没有自己的商馆和接待人员只能按一般的商船待遇风险和困难也都大得多了

现在商毅的海外贸易伙伴主要是两个首先是马尼拉、其次是曰本但在这两个地方都很难建立起自己的通商口岸来因为商毅和西班牙人打了两仗双方几乎完全恶jiāo只不过双方都需要进行贸易才都默许商船来往贸易但发展官方的关糸非常困难属于典型的政冷经热

而曰本就更难S因为徳川幕府奉行闭关锁国的政策更不可能对商毅开放通商口岸了在年前徳川幕府曾派出使... --

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