第1961章 能行吗？（1/2）

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“空中加油机？！你们研究出了空中加油机？”刘主任无论如何也没想到王大志居然说的是这个，顿时惊讶不已。

王大志连忙解释道：“不是研究出来了，是做出了基于图-204改装空中加油机的方案，根据这个方案，我们的空中加油机在性能上基本可以对标米利坚的KC-135。”

“什么？！”刘主任震惊了：“可以对标KC-135？”

对于KC-135这款米利坚的现役主力空中加油机，刘主任当然不陌生，虽然米利坚空军现役的空中加油机有多款，什么KC-130、KC-135、KC-10……但毫无疑问，迄今为止，KC-135依旧是米利坚空军现役数量最多的主力空中加油机。

“是，在最核心的关键指标：载油量方面和KC-135差不多，最大载油量都可以90吨以上，”王大志说道：“您看，要不要我带着方案过去向您汇报一下？”

“当然要，”刘主任急不可耐的应道：“你尽快过来……唔，你安排一下手头的工作，马上就动身，明天早晨就过来向我汇报。”

他是真的急不可耐了：KC-135级别的空中加油机啊，真是想想都让人激动不已。

“好的。”王大志赶忙答应了下来。

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第二天早晨，当王大志在刘主任的办公室里见到自己的顶头上司的时候，他有点震惊：“主任，您的眼圈是……”

“昨晚没睡好，”刘主任也没藏着掖着，略带几分苦涩的道：“自打接到你那个电话，我在和心里啊，那真的是七上八下的……”

也难怪刘主任会这么激动，以至于都睡不着觉，实在是对于华夏空军乃至华夏海军航空兵部队来说，空中加油机这个东西实在是太紧缺了，比如在相当长的一段时间内，我军在南海地区执行战术巡逻任务就只能靠J-8这款飞机，但J-8战斗机是出了名的腿短，在南沙某些海域执行巡逻任务的时候，最多只能在该目标区域巡逻十多分钟，这也导致我们的军队在这些地区只能算是“象征性存在”，但如果有空中加油机的话，那情况就不一样了，J-8腿短算什么啊，大不了进行一次空中加油，完全可以让J-8在该目标区域执行两个小时以上的空中巡逻任务，甚至在某些极端情况下，可以让咱们的J-8再进行一次空中加油。

当然，现在咱们的海军航空兵部队装备了不少SU-30MKK重型战斗机，这个战斗机的航程很远，在执行南海巡逻任务的时候再也不用顾虑“腿短”的问题了，但即便是如此，空中加油机仍然是我军最紧缺的特种作战装备之一。

只是一直以来，国内没有合适的飞机作为空中加油机的改装平台，不管是H-6还是H-8都不够合适，以至于不得不想办法从俄国和乌克兰引进空中加油机，可外购的哪有自己生产的方便？