第816章 认可(1/2)

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哪怕《Car and Driver》、《Auto Bild》以及《Road & Track》已经考虑到了本次车展而特意调整了发行时间,但他们毕竟是月刊/半月刊,在时效性方面不如电视、报纸以及电台等这类时效性比较高的传统媒体,所以,在《Car and Driver》、《Auto Bild》以及《Road & Track》等专业汽车媒体还在咬着铅笔琢磨着如何给文章润色的时候,报纸、杂志已经开始对Lexus LS进行报道了……

“难以置信!”

作为北美最老牌、也是最权威的媒体,《纽约时报》在头版直接用大写的“unbelievable!”来作为标题,配图是引擎盖上那个由15支香槟杯组成的香槟塔,同时在配图的右下角给出了引擎转速的照片,在文章中,《纽约时报》的特约评论员、前国会参议员贝内特·约翰斯顿表示:“当我的好朋友、《纽约时报》的副总编鲍勃·涡轮将这幅照片拿给我看、并且希望我能够写点什么的时候,我非常不高兴,我当时向他反问:‘什么时候《纽约时报》也会做这类哗众取宠的把戏了?’

但鲍勃对我说:‘贝内特,你错了,我给你看的不是一张哗众取宠的照片,而是真实存在的事情……’,随后他向我介绍了就在昨天的底特律车展上发生的事情……

我的承认,鲍勃对我说有一辆车居然可以做到如此的平顺的时候,我是完全无法相信的,但当鲍勃拿出了当时的测试视频的时候,上帝!我向你们发誓,我当时是真的惊呆了的,我不敢相信这是真的……

我认为,当汽车工业发展到今天,AMC以及费尔南德斯先生重新定义了豪华轿车,我已经迫不及待的想要拥有一辆了,而且不瞒诸位,我与费尔南德斯先生还算是不错的朋友,所以我通过私人关系,已经提前预定了……”

《纽约时报》的这篇文章,通篇就一个字:舔!

就差直接化身为王婆,冲着所有的读者大声吆喝:AMC他们旗下全新豪华品牌的第一款车实在是太好太牛X了,大家走过路过不要错过啊,如果当真错过了那可是你的损失……

不但《纽约时报》如此,其他多家参与了本次车展的电台、电视台以及报纸也是给予了大篇幅的报导,如此大篇幅、高密度的报导,固然花掉了AMC不少公关经费,不过也确实成功的引起了无数潜在购车用户的注意:这款车当真有这么好?

尤其是看到这些文章中提到的,这款车的预售价格区间在3.3万至3.5万美元之间,这就让他们更加心动了:在北美市场,林肯、凯迪拉克、奔驰和BMW这公认的四大豪华轿车品牌当中,林肯towncar的售价在3.7至4.9万美元之间,凯迪拉克Fleetwood的售价大致在3.8万至5.2万美元,奔驰S级的售价也是如此,在3.8至5.2万美元之间,在这四大豪华品牌当中,就BMW E23(7系)的价格最便宜,根据不同的配置,售价在3.5万至4.5万美元之间,可现在,AMC的这个全新的豪华品牌,售价竟然只有3.3万至3.5万美元?

这个价格相当于打完折之后的奔驰S级、林肯towncar、凯迪拉克Fleetwood的最低配的型号了,可根据这些媒体的介绍,这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……

虽然心中疑惑,可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜,这确实让人难以理解,但这不要紧,只要大家走进AMC以及Lexus的销售店里面,亲自去体验一下、试驾一下,就知道这是一辆多么出色的车了……”

当所有的媒体都在告诉你“这辆车是多么多么出色、你不去试一下是你的损失,反过来说,你去试一下也没有什么损失”的时候,确实有不少人心动了,而这些年来陈耕大力推动的质量建设,也成功的给美国民众树立起了“AMC是美系汽车品牌当中在质量方面唯一与日系品牌不相伯仲”的意识,看到这些报道,不少人忍不住会想:AMC的质量很不错了,稳定、可靠、耐用,既然Lexus是AMC的高端品牌,肯定是享有AMC最好的资源、待遇,那品质肯定是只能高不能低吧?既然如此,不如去看看、试试?

AMC遍布全国的4S店以及新建的56家Lexus经销店,开始忙了起来……

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作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板,唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念... --

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