第三一四章 创业艰难（2/2）

讲道理的说，哪个文明在干这件事情之前，就都要先做好文明实力消退。... --

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力消退。饱经动荡不安折磨的心理准备，一折磨就被折磨几千年，最终被折磨得呜呼哀哉，两腿一蹬驾鹤归去的也都不在少数。

至于那些运气不好的。只能说，他们的开发投入是无上限的，不具备对应的实力和运气的，到文明毁灭的那一天，都搞不出来。这种案例简直不要太多了，而且几乎每天都在增长之中。

当然，事实上能够享受这种被持续抽血消耗的文明，也并不是最烂的，最起码人家还是摸到了一些门槛的，知道烧钱要往哪些地方烧，对于绝大多数的普罗大众级别的文明来说，他们却是连门槛在哪里都是找不着的，想烧钱都不知道从何烧起，相形之下这就太糟糕了。

毕竟人家能烧钱的。说不定哪天运气来了，就一下子崛起了，而那些连钱都没得烧的，哪怕是再肥再壮，在星际文明的大圈子里，也永远只能沦落在最底层，只有被抽学割肉的份。

只是，哪怕再不甘心，大多数文明也不得不承认，这工程的难度确实是太高了。想要实际理解空间的本质，并最终寻找到一套行之有效的空间操作办法，给自己的星际飞船的正常机动行驶能力之外，加装上一套空间船桨系统。打造出自己的超光速飞船来，终究不过是一场不切实际的迷梦罢了。

就说陨石星海那边的文明环境繁华无比，星域的质量高的吓人，到处都是可以承载生命的生命星，文明晋升的难度相对于地球这边简直降低了几百倍还要有余，以至于大大小小的星际文明足有上千个之多。加入到霸主级星际文明的联盟圈之中的星际文明足有三百多个，但是，有能力独立制造超光速星际战舰的也不过才只有三个罢了。

而在这三个霸主级文明之下，足有八个星际小霸王，各自有着一定的生产超光速星际战舰核心零部件生产能力，个个号称是距离晋级真正的星际文明的标准只有一线之遥，马上就能打造出自己的超光速战舰，但是，距离八大小霸王最晚喊出这个口号的那一个，时间都已经过去了足足三百年的岁月了，结果八个星际小霸王，从头到尾连一个能够攒出自己的超光速星际战舰的都没有，迄今距离实现口号目标都似乎还有一段遥不可及的距离。

八大小霸王，技术实力最牛逼的一个，号称已经攒齐了所有超光速星际战舰的核心功能组件，拉起了一票盟友负责供应其他零部件，试图合伙攒一艘超光速星际战舰出来，一度是野心勃勃，试图成就区域内第四个霸主的光辉伟业，结果可倒好，虽然零配件是攒齐了，超光速星际战舰也攒出来了，可是一试效果，低速亚光速飞行的时候还凑合，一开动空间发动机，试图闯进超光速飞行的领域，结果立马就悲剧了，超光速飞行没过三分钟，飞船就爆了！炸的连超过指甲盖大小的零件都找不出几个。

这初始验证飞船，那个小霸王文明都已经换到了第十三代了，前后已经搞了八百多年的光景，效果倒也是有的，超光速飞行已经能够持续飞行一个小时的时间了，某种意义上来说，也算是踏入到了超光速飞行的门槛之中，可惜就是设计缺陷太大了，一艘造价高昂的验证飞船，超光速飞行飞上一个钟头，一飞完就得回厂大修，换掉n多的零配件，相当于会场再造了半艘飞船，估摸着至少一千年之内都难以形成实际使用价值，可饶是如此，就已经足以美得那个小霸王文明鼻涕冒泡了。

作为那片区域之中最有望晋升成第四个霸主级文明的小霸王文明，虽说在他搞超光速飞船的过程中笑料百出，迄今为止都还没拿出一条成熟的飞船设计方案，但是其科技实力，在整片文明星域之中，都已经是不折不扣的位列第二行列的首位了，行情不可低估。

毕竟，人家的超光速飞船高的就算是再差，再不实用，再怎么搞笑，最起码的一点事实是，人家好歹是真的攒出了一艘验证飞船出来，真正的具备了一定的超光速飞行能力，已经具备了打破三大霸主级星际文明的行业垄断的可能，事实上已经成为了大批水货星级文明的希望之光和投资对象，在其身上聚拢了大量的关注和利益，哪怕以三大霸主级文明的实力，也难以对其进行实质性的打杀和围剿，以至于让其存活至今，成了气候，更难以打压下去了。

在那片星宇的众多文明看来，既然初步的具有一定超光速飞行能力的飞船验证机都已经做了出来，这本身就已经是切切实实的突破性进展，哪怕是进度再慢，难度再高，在其已经初步完善的飞船设计、生产、验证体系的不断改善之下，其飞船的性能也终究会逐步提升，并最终形成实际实用价值的。

毕竟，这本身也是一个事实，从八百年前的飞船一进入超光速飞行状态就失控，三分钟就爆炸，到现在经过八百年的修改和完善，虽然依旧有诸多如牛毛的细节问题，诸如飞船超光速飞行时间太短，飞船损耗太大，零部件使用时间过短等一系列复杂问题，但是，终究人家的飞船已经初步的具备了超光速飞行的能力，能够超光速飞行一个小时，达到了2倍的超光速飞行效率。

这个状态本身，就让诸多投资者信心大增，觉得他们在这个文明身上押下的重注总算是没有打了水漂，虽然问题依旧很严重，但是最重要的实际指标好歹是获得了突破，这已经足够振奋人心了。

对于广大投资者来说，不需要奢求太多，只需要验证机再经过一两代的修改和调整，在一两百年的时间之中，能够改变飞船零件耐久性缺陷的问题，让飞船在经过一小时的超光速飞行之后，依旧可以完好的退出超光速飞行状态，经过休整可以再次进入超光速飞行状态，一趟长程飞行，能够十次进入超光速飞行状态无需大修，这就足够了，就能初步的进行量产投入市场，换取巨额的商业价值了。

(未完待续。)