第一千一百零四章 暴利高端俱乐部（1/2）

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如果不考虑回收的话，space x 的猎鹰9号运载火箭，标准报价6200万美元。

而制造成本仅仅1600万美元，燃料成本更低，20万美元！

而凡人科技星空一号的制造成本，在1000万美金，燃料成本在15万美元！

若同样报价6200万美金，利润完全不可想象！

space x 的猎鹰巨型运载火箭，标准报价9000万美元，成本在2500万美元左右！

而星空巨一成本仅仅1500万美金，要是同样报价9000万美元，利润绝对超过space x！

更重要的是，即便是相同的报价，凡人星空系列的运载火箭的最大载荷，都比猎鹰系列高了一半左右，更具竞争力！

可以说，比起spacex的猎鹰系列，凡人星空的星空系列运载火箭，有着完全的优势，不管是成本，还是负载。

唯一的问题，就是人家埃隆·马斯克的猎鹰系列运载火箭，已经造出来了。

而王凡的星空系列运载火箭，还在PPT上，不对，现在连PPT都没搞定！

当然，若是考虑火箭回收，那么更会是完全不同的结果！

如果火箭第一级回收并重复使用，可使该火箭的成本再降低70%。

如能第一级和第二级都回收，并重复利用，就能省去98%的成本！

一旦如此，运载火箭，将会成为大白菜价格！

发射一次，仅仅2%的成本！

像是星空一号，火箭成本1000万，燃料成本一次也就20万美元。

如果两级火箭完全回收，重复发射100次，每次的火箭成本也就10万，燃料20万，加起来成本也就30万美金！

当然必要的维护成本，再加上其他费用，总成本也可以控制在百万美金左右。

与现在动不动就几千万的成本相比，简直是太便宜了！

但报价，完全可以6000万，因为这是目前业内最低的价格！

王凡没必要为此，自己将价格砸倒1000万！

更何况，回收使用100次只是理想状态，难免有意外，所以价格必须保留足够的利润空间！

这样一来，进行一次商业发射，就是5000多万美金的利润！

其实这么高的利润，完全理所当然。

打个简单的比方，运载火箭就是开车。

现在是火箭发射一个，炸一个。也就是开车一次，炸一辆，然后重新买新车。

一旦完全回收，那就是开一辆，只需要加油，继续开！

买一辆车的成本，和单纯加油的成本，完全不能比。

运载火箭这里，同样

可以说，运载火箭的利润是完全暴利的，只是技术难度太大！

毕竟运载火箭这种高端俱乐部，全球才几个存在，能实现回收的，目前也只有space x，还只是第一级火箭回收！