第九百九十五章：目标在这里（2/2）

能够一次说这么多消息给金琴科，杨辉一方面是有解释一下为什么不和安东诺夫设计局合作的原因，更多的其实也是在向金琴科表明一个意思：中航西南现在大手笔投资宽体客机领域，这甚至是一次堪比当年波音公司在747项目上的豪赌，需要各种对宽体客机有用的人力物力。

反正安218项目的下马已经无可避免，而且安东诺夫设计局现在也算是日落西山，杨辉本着保护性挖墙脚的原则出发，把这些从事宽体客机研制的技术人员搞到手才是道理。

发动机赶不上飞机的研制，在杨辉看来这并不是什么大问题，原本自研的发动机也没有打算给中短程宽体客机提供使用。

至于说这系列的发动机什么时候可以出实物，并且完成定型与交付，这方面就连杨辉实际上也都还并没有底，也许是可以按照计划在2010年之前交付货运飞机那边装机使用，同样也有可能会因为研制中出现大的技术问题，最终导致进度延后。

也狠狠地捏了捏手中的信件，算是下定了决心：“那行，我这就前去联系安东诺夫设计局的那些老朋友，尽量争取让他们都能够加入到中航西南，到时候可以让他们参与公司的宽体客机项目研制。”

实际上这一位面的共和国在航空制造业已经表现的很不错了，因此也能够吸引并留住一些人才，但是随着中航西南的各项业务铺开之后，每年国内培养的那些人才就还远远不够，况且宽体客机的研制对于中航西南来说也是两眼一抹黑，能够有安东诺夫设计局的技术人员参与，多多少少应该也能起到一定的作用，毕竟人家是能够研制安124/225这一级别巨无霸的存在，在飞机的设计上肯定两把刷子。

“公司要打算自己研制一款超大推力涡扇发动机的话，从道理上来说也确实是必须要有的，但是从技术、市场方面而言，要想单独研制一款超大推力的涡扇发动机并不是什么简单的事，现在发动机在进度上完全不可能赶得上飞机的研制。”

金琴科很早就知道中航西南按照现有的模式发展下去，宽体客机、超大推力涡扇发动机都会有，但是怎么也没有想到在发动机方面的发展会来的如此之快，这完全就已经超出了金琴科的想象之外，就比如现在飞机都已经立项预研有好一段时间了，这时候才开始打算在国内研制一款全新的发动机装上去，时间上是完全没有可能啊！

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