第三百八十章：抓住最后的窗口（1/2）

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既然海军要求用运七为平台，西南科工也只能就这样定下来，最合适的平台运八现在还不够成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。￠￡，

都说了方案要靠谱、风险要小、度要快，那就只能是运七为平台。想想上一位面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博34o预警机，以及巴西和印度联合研制的预警机也是以emB145支线客机为平台。

这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机，用运七做平台也还算可以忍受，至少算是解决了有无的问题。

倒是总参有些不同的意见，他要考虑的就不仅仅是海军的需要，空军规模比起海军更大，北方防空压力一点也不小，同样也需要解决预警机的有无问题，空军要负责的空域那就实在太大了，运七这样的小飞机做平台，实在是太过于鸡肋。

张张嘴想要说些什么，但话到了嘴边却又被同时打断，无奈只有咽下去。总参都是聪明人，知道通盘考事情，先运八现在是没法考虑的，唯一的好东西就是刚定型的大家伙：四轰油六。

这东西绝对是非常合适的一款机载平台，作为一款都快要接近波音7o7飞机的一百吨喷气式飞机平台，做预警机平台完全不在话下。￠￡，

甚至再激进一些，将下马的空警一号重新搬上四轰六平台都没有任何问题，但这风险就太大，国家肯定没法认同。

唯一可靠的方案就是将到手的ag-9雷达整两台，学学英国佬的猎迷预警机，前后各两部雷达，实现36o度无死角覆盖。至于说这样布置会导致本来就非常丑的四轰六变得更丑，事实告诉你土鳖并不会嫌弃。

看起来很有实现的价值，但却有一个非常大的问题，ag-9雷达对大型轰炸机最远搜素距离不过3oo千米。跟踪的目标也不过最多24个，这样的雷达就算实现36o度无死角，也没有太大的意义。

在加上这ag-9雷达来源并不可靠，二三十台雷达能在满足了海军使用之后。空军还有多少余额，就算勉强上马，能供应几架大型预警机的制造使用？

即使强制上马这项目，杨辉也绝对会阻止它，笑话。恐怕还没有等到这种大型预警机完成研制，美帝就开始制裁行动了，雷达哪里去找？像上一位面那样找以色列？呵呵呵.......

还是老老实实的来，做个符合ag-9雷达身份的小型预警巡逻机，算是短平快项目，研制起来度可以比较快的完成、难度也小，到时候在89年秋季之前多囤积一些备件，能让这些临时货扛到九十年代中期就够了。￠￡，

真正的预警机还得要看苏联解体之后有没有机会，在苏联解体的时预警机项目可不老少，大盘机有a-5o的后续展型。中小型的小盘机在雅克设计局、安东诺夫。随便搞到一个就算是可以开始真正的预警机之路了，到时候轰油六平台刚好也成熟起来，一切都正好。

虽然其他人不知道这些，但他们有自己的考虑，对于ag-9雷达的性能，明白事理的总参人员也能想到，跟踪24个目标的雷达需要大型预警平台？就凭借这一点大型预警机就不要想，留给海军做小预警巡逻机刚好合适。

把人叫住之后，这位总参调研人员又问... --