第二百零五章：主动涡流控制技术（2/2）

靠七和歼八在96年去争夺制空... --

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争夺制空权，杨辉没有什么底气。这样的轻型飞机，和二代机实在是没办法在96年那个地方扛大梁，轻型飞机和轻型飞机差别还是挺大。

这些问题使得杨辉不得不将这个侧板技术拿出来，配合着随动侧翼。杨辉有理由认为新机可以达到后世的十号工程战斗力。

同时采用了侧板技术，加上不完全的电传飞控，成本上还可以得到进一步控制，后世十号工程的成本居高不下也是制约十号工程大规模列装的原因，后世的国内三代机换代可没有按照二代机的配置数量等量换装。

像十号工程这样的战机控制成本也是一个必须要考虑的，一套电传飞控系统那就是上千万的价格。采用两块侧板加纵向电传飞控。十号工程的成本也可以降下来至少七八百万，狠心一点节约千万资金也是可以做到。

当然侧板技术也是有它的问题，一方面会增加重量，不过并不算太多；它最大的问题在于侧板技术采用会照成很大的雷达反射源，这也是在后世的二十号工程上没有看到这个东西的原因，在隐身战机时代，侧板技术就更加不受待见。

现在不同，先解决有无的问题，至于Rcs值，大一点就大一点，以后等到电传技术成熟了，直接在十号工程的改型中去掉这个侧板就好。

想到这些杨辉越坚定要把这个侧板技术拿出来，八十年代在气动上下功夫比在电传上下功夫要容易很多。

“看吧，总师这就是我打算研究的项目，我在研究中现了这个好东西，它可以主动控制机翼表面的不利涡流，解决力矩非线性问题。这在我们的很多飞机上都可以用上，但是最大的用武之地还是鸭式气动布局。”

听杨辉把这个翼刀吹的这么神，于总师更加纳闷了，这是什么东西，哪来的这么神奇，不就是一个翼刀嘛，虽然是加长了的翼刀。

“这就是一个加长的翼刀而已，哪有你说的那么神奇，你确定要研究这个？”

没想到自己幸幸苦苦计划了这么久的侧板技术被说成是翼刀，杨辉只能耐心解释一下，侧板和翼刀的不同。

“总师，这个侧板和翼刀有很大的不同，我承认我最开始研究的时候，是有在翼刀上面得到了部分灵感，但是这绝对不是一个东西，我把这些理论上的推导数据写出来，你看看就知道了。”

又要说理论上的问题，能完全从理论上证明杨辉现在提出的这个侧板技术可行，那还真有些困难，毕竟这东西是原创，国外也没有经验借鉴，但是杨辉却能从其它方面证明出一些问题，这足以证明侧板技术的作用。

果然于总师是识货的，只看了部分就能看明白这东西的重要性，却实是有可能达到杨辉说的效果。就冲这个可能，也必须去验证一下，这东西实在太有诱惑性了，不研究一下搞清楚实在不甘心。

“好，我能看出来这个东西的先进，这个技术我们必须要好好研究一下，太关键了，这个技术太关键了，这绝对是世界性的原创经典。”

听到于总师说的这话，杨辉倒是不觉得夸大，这个侧板技术还真就有这么强大。2oo2年最开始研究这个侧板技术的是一家民营的公司，他们把这个技术推入市场在珠海航展上展出，震惊了所有人，国外的那些专家们没有一个人看出这两块板子的玄机。

现在研究出这个东西，只要投入到十号工程使用，这就是原创。说起来靠这个技术拿下一个院士名额都不是问题，国际原创的先进技术，还解决了国内的大问题，这不给评个院士那绝对对不起这个技术。(未完待续。)