第一百零七章：方案汇报（四）（2/2）

公司目光看的比较长远，所以表现的很有诚意。

现在是83年若是在出国际招标那么肯定是不止马可尼公司一家来，不过现在新机的项目招标还是要先考虑到马可尼公司，一个是方便，再一个是为了给外界一个信号：只有先来和我搞合作的公司，后续的其他的合作事项就会优先考虑。

既然如此那么把新机的雷达项目也和航电项目和到一起来，看看马可尼公司有没有什么回应，英国的雷达还是挺靠谱的，作为雷达实用化的始祖，在雷达上面肯定还是有一番造诣的，这个可以就这么试着办。

杨辉把自己的想法说出来，本来在雷达选型上，基地就还没有定数，不过普遍是定在了英、法、意三国。现在就先试试英国好了。

“既然是这样，那么我们也可以把雷达招标先给马可尼方面看一下，我们的设计方案中对于雷达选型也有英国的方案。”

对于英国货沙特方面是比较喜欢的，沙特空军就是英国帮助建立的，因此沙特对英国货比较忠心。从狂风到台风两款战机都不是英国自主研的，但是有英国参与研，于是乎这两款外销都不太好的战机都在沙特落户了，这绝对不是偶然，这就是深远持久影响力。

苏尔坦亲王现在就比较高兴的说到：“英国的产品很不错，如果采用英国货，我们沙特自然是非常看好的。”

没想到用英国产品还有这种奇效，这到底是该说什么好，说沙土豪‘有情有义’？

不说那么多了，既然都对这个方案没有意见那就继续往下面讲：“整个机体的设计的大改动方面就是这样了，其它的方面我们不打算做大的改动了，剩下的就是动机的问题。”

动机，又说的动机了，这动机的问题绝对是整个新机的排得上号的难题，要想能把新机的预期性能挥出来，那现在国内的成品动机自然都是没办法做到的，这一点参加会议的都明白。

说到了动机方面就连航空部也都是头疼不已，这个新机若是没有合适的动机，那就困难了，共和国多少战机都是因为没有合适的动机而下马了，现在新的教练机也面临这个问题了。

“那好，你就说说你们的新动机到底是打算怎么做，是要如何选动机。”

说到大头了，杨辉知道这动机问题若是解决不了，那新机就不好说了，搞不好就要无疾而终，至少国内军队方面是不会支持的。

“我们对于动机的选择是采用在研制中的涡喷13动机进行改进，改为涡轮风扇动机，为了降低风险，我们选择o.3小的函道比设计，这样新动机增加推力后的总推力就可以够我们的新机使用了。”

涡喷13改涡扇，这个改进那就大了，国内做了这么多年的涡扇都没有做出来，现在要对这个新的涡喷进行修改，说是修改，但是动机种类都变了，那还算是小修改？

第一个对这个改型进行质疑的就是航空部了，航空部是归政府管辖，对于这种需要‘劳民伤财’的项目是绝对不会那么轻易就上马了的。

“你们打算做涡扇动机？现在国家下马了那麽多的动机项目，现在你们又要上马一个项目，你们这是逆流而上？”

没想到航空部还这么大的反应，这不是在添乱么。杨辉已经尽量把新动机改进措施说的比较简单了，四个该进措施只说了一条，就是为了给外方投资者一个暗示：这个动机改起来还是比较简单，可以一试。

但是现在这航空部一搅合就麻烦了，这真是猪队友中的猪队友，有问题你下来说不好吗？