第854章 存在的意义（2/2）

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台单台推力134KN的发动机，最大载弹量才18到20吨的？这数据标定的有点保守啊，不过如果是以提高航程、增加载油量为目的来牺牲载弹量，倒也不是不可以接受，只是以共和国未来30年面临的国防形式，有必要要求太高的航程么……

卧槽！

看到下面那个“建议最大航程在10000公里至12000公里”的最大航程标定，陈耕瞬间懵逼了：就算都以最大数据来标定，20吨的载重量、12000的最大航程，那飞机的最大载油量和最大起飞重量是多少？

连忙向下面看去，这两个关键指标果然没有让陈耕“失望”：最大载油量65000到70000千克，最大起飞重量150至160吨……

我勒个擦！

还真是符合10000到12000公里这个续航里程的载油量。

如果可以，陈耕真想骂人：这些数据都是谁提出来的？这个性能也就比若干年后的轰六魔改版本：搭载两台推力为108KN的D—30KP—2发动机的轰—6K强出来一丢丢，但现在我们的1.57涵道比版本的NK—8，油耗比D—30KP—2低、推力比D—30KP—2大，哪怕是直接换装给轰—6K，最大载弹量和航程都能够得到至少20%的增加！

一句话，这些的数据标定都太保守了！

坐在陈耕旁边的宋文聪宋总可一直都注意着陈耕呢，这个年轻人引起了宋总强烈的好奇心，不仅仅是因为靠着与润华实业的合作，与成飞同在一个城市的成发现在活的无比滋润，连带着成飞也跟着没少受益，但这些都不是真正让宋总对陈耕感兴趣的原因，真正让宋总对陈耕感兴趣的原因是：据说轰—8之所以能够在下马这么多年后重新上马，全都是这小子在背后推动的。

这可有些神奇了，一个还不到30岁的毛头小子有这么大的本事？

看着陈耕的眉头都拧成了川字，宋总立刻就意识到陈耕对轰—8的标定很不满意，心中恶作剧的心思忽然冒了出来。轻轻碰了碰陈耕，问道：“怎么？陈董对这个标定不满意？”

“也不是不满意，就是觉得这个标定太保守了……”陈耕没有多想，随口应了一句，说完才反应过来和自己说话的这位是谁，心里顿时一声哀嚎：完了，关公门前耍大刀！

抱着万分之一的心思转过头看去，眼前正笑吟吟的看着自己的不是歼10的总设计师宋文聪宋总又是谁？

“怎么个太保守？”宋总却仿佛是浑然没有感觉到陈耕的尴尬，一脸兴致盎然的问道：“我觉得挺合适啊。”

尼玛！

陈耕本是想要谦虚几句的，可看着宋总脸上那略带戏谑的表情，陈耕忽然改变了主意：就算自己语出惊人又怎么样？

“挺合适？”陈耕摇摇头：“我们不说这个轰—8如何，我们来说说同时进行的轰—6换发改进型号吧，轰—6使用的既不是现在最先进的超临界翼型，也不是前些年比较流行的临界翼型，如果改进型的轰—6在换发的同时，同时对机翼进行重新设计，采用我们从MPC—75上学到的超临界翼型，同时将机翼面积扩大15%左右，升力能提高多少？如果配合两台军用型NK—8发动机，携带15吨弹药没问题吧？如果同时再对结构进行减重，我估计18吨也不是没有希望。”

“你说的没错，如果真的这么改，也的确不是不行，”宋总承认陈耕说的有道理，但他也指出了陈耕这个逻辑中的漏洞：“但携带这么多的弹药，飞机的航程怎么解决？”

“我们的NK—8省油啊，轰—6上现在在用的涡喷—8的油耗是多少？超过1.1，据说接近1.2了；我们的NK—8是多少？只有0.6几，同等载油量的情况下，使用我们的发动机的机型本可以就飞的更远，如果将武器弹药采用翼挂方案，再将飞机的机腹弹舱改成燃油舱，我认为达到9000公里的最大航程不是问题，考虑到机翼扩大导致机翼油箱跟着同步扩大，如果大家努力一把，说不定航程能超过10000公里，”说道这儿，陈耕终于忍不住了，有些恼火的道：“只用2台发动机的轰—5就能达到轰—8百分之八九十的技战术指标，那使用四台发动机的轰—8的意义是什么？嗯……”

说的兴起的陈耕，忽然发现一个让他冷汗不止的事情：会议室里好安静……