第三千一十八章 鸡蛋不能放到一个篮子里(1/2)

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按照秦观的计划,这种客机的发动机,是要来源于己方的涡扇十五的,这种四代战斗机的发动机,推重比很高,用了各种先进的技术,所以,将它的核心机拿出来,装上一个大的外涵道,就能够成为一款合格的大推力发动机。

它的不开加力的推力,已经能够达到12吨了,所以,要是加一个大直径的外涵道,不用说32吨了,42吨都是有可能的。

但是,这毕竟是己方的设想而已,从设想变到现实,要经过一段时间,国内从未开发出来过这种发动机,加个大直径的外涵道,说起来简单,但是,那些风扇叶片的加工,又是一个新的难题,直径越大,加工需要的技术就越高,风扇转动起来,要保持稳定,要保证足够的机械强度,是一个技术活儿。

所以,鸡蛋不能放到一个篮子里。

放眼国际上,也是如此,一款客机的开发中,备选的发动机有很多种,就是为了防止出现各种意外导致整个项目夭折,毕竟,航空发动机,那是工业的桂冠,是最耗费资金和技术的,如果没有金刚钻,就不敢揽这个瓷器活啊。

己方利用涡扇-15来改进,是一个备选方案,另一个,现在也已经找到了,就是利用D-18T发动机来改进啊。

当年,在那个平行时空里,汉国在研发C929客机的时候,备选的发动机,也有四个。

第一个是国际合作的PD35,这款发动机,其实就是和大熊国合作的,据说要在PD14的基础上进行放大,但是,对大熊国来说,也就剩下吃老本了,自从熊国崩塌,就没有什么进步,所以,想要和他们合作,并不乐观,这个项目,主要的其实就是和西方讨价还价,你不卖给我,我还可以有备选方案,如此而已。

最合适的,是国外成熟产品瑞达1000,这种发动机是罗罗公司的产品,罗罗公司只生产发动机,整个牛国都没有客机产业,所以就没有竞争的可能,不像通用电气和普惠公司,要是用他们的,肯定会被波音公司从中作梗。

当然,从国外购买毕竟只是应急,长远来看,依旧是要自主研制,这个自主研制的型号,叫做CJ2000,只不过,国内倾尽全力,搞了那么多年,涡扇十都迟迟地成熟不起来,所以,想要研发这种大推力的航空发动机,难度也是可想而知的。

除了这三个方案之外,还有一个,就是和二熊国合作,改进他们的D-18T发动机,增加到32吨的推力,这个项目,就变成了D-10T的代号。

所以,秦观也是想到了当年的这个项目,所以现在才提出这个方案来的,毕竟,马达西奇公司现在还算是完整的,拥有足够的科研团队,想要让他们在D-18T的基础上捣鼓出来推力更大的发动机,不是什么难题。

秦观接着刚刚的话,继续说道:“所以,四台发动机的客机迟早是要被淘汰的,双发必然会成为主流,我们的客机起步晚,也要努力地追赶世界潮流,我们的C929客机,就要瞄准这个方向,我们要做双发动机的客机,我们就需要这种推力强劲的发动机,那么,你们有这个兴趣吗?”

秦观不勉强人,如果对方高高在上,肆意要价,那秦观是绝对不会认同的。

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