第三千一十七章 要那么大干嘛(1/2)

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熊国走的道路,和西方是完全不同的。

西方采用的是核心机的方式,先研制核心机,出来之后,可以用到很多方面,四处开花,而熊国呢,则是专款专用,需要什么研发什么,东一榔头西一棒槌,当然了,也只有熊国有这种能力,其他的国家这么玩,早就被高额的研发费用给搞垮了。

平心而论,这种D-436发动机的性能是不错,是一个很好的选择,但是,汉国在运十客机上,也已经有了己方成熟的动力系统,这就是利用涡扇十的核心机,加上一个大的外涵道,做出来的专门给客机使用的发动机,这种发动机现在也是相当成熟的,已经经历了大量的飞行小时。

这款核心机,其实也用在西方的很多飞机上,毕竟它其实就是F110的测绘仿制产品,而F110的核心机,同时也是西方主要的CFM56客机发动机的核心机,一款核心机,配备不同的外涵道,就得到了不同的动力系统,所以,虽然这款发动机很先进,但是己方用不着啊。

如果是那个平行时空,汉国对这款发动机,那是相当渴求的,毕竟,汉国的运二十,就依靠这种动力系统呢,为了能够将生产掌握到自己手里,汉国甚至最终出了巨资,收购了马达西奇公司百分之五十一的股份,把这家公司掌握在了自己的手里。

所以现在,弗拉基米尔的期待,是注定要落空的,秦观拿着他的宣传册,翻到了最后一页:“给我们讲讲这款D-18T发动机吧。”

这已经是最后一页了,刚刚的期待落空了,弗拉基米尔有些失望,他只能继续向秦观介绍道:“这种发动机,是当年我们为了安-124运输机研制的,它的单台推力是23.4吨,带有反推力装置。”

他介绍的这些内容,都是在宣传册上的,毕竟,这种发动机,是他们最大的了,带过来,主要是为了炫耀他们的技术实力,他们目前根本就找不到汉国有这种发动机的需求的意向的,汉国要这种大型的发动机,根本就没用啊,除非他们有什么特殊的军用轰炸机项目?

想到这里的时候,秦观就开口了:“这种发动机,有没有将推力增加到32吨的潜力?”

推力增加到32吨?听到了秦观的问话,弗拉基米尔就是一愣:“你们要这么大的发动机干什么?”

对于一款已经成熟的发动机来说,增加推力并不是太难的事情,反正客机发动机,不需要高机动性,通过增加外涵道,也就是换用更大直径的风扇叶片,就能够提高发动机的推力,西方的发动机,一个核心机,不同的风扇叶片,就得到了不同的动力,就是这样的。

他们自然有这个技术,只是没有这个必要啊。

要是将推力增加到32吨,那意味着,他们要研制何等的飞机?恐怕比安-225还要高级啊,难道他们要打造世界第一的飞行怪兽?

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