第一千四十四章 后机身修改量很大（2/2）

这种设计在上世纪40、50年代曾经风靡一时，但实际上除了极为个别的状态，引射机尾罩的性能状态根本上就无法计算，只能非常勉强的依靠试验结果进行推定。

以前的歼八，设计的时候其实是摸石头过河，几乎就是从歼七上过来的，这样自然有很多的缺陷。

现在，换装了RB199发动机之后，这个累赘的引射机尾罩就被去掉了，因为三代的发动机，都是自己带着尾喷管的，这种尾喷管更先进，都属于收扩式喷管。

收扩式喷管，可看成是两个小端连在一起的“双百褶裙”，它使喷管流道先缩小再扩大，允许气流在喉道处达到音速后进一步加速变成超音速流。由于这种喷管在收缩段末端截面(喉道)和扩张段出口截面(排气口)都可调，因此既具有良好的亚跨音速性能又有极佳的超音速性能。

歼八终于拆掉了引射机尾罩，让秦观感觉到一阵的欣喜，他当然知道，这东西肯定是要拆掉的，只不过后世要到了九十年代了。

毕竟这种设计上的预期收益，其实是设计师过往经验和主观推测混合作用的结果，缺乏严谨的科学和工程依据。熊国在后来做了很多对旧机型的改造和对比试飞工作，其中涉及到引射机尾罩的试验证明，这东西并没有什么用。

所以，在后世到了值九十年代，随着和熊国关系的缓和，熊国的专家以技术援助的形式，被用在了歼八系列机尾设计的修改上。

这样，机尾被大改了，除了这个尾喷管之外，就是那个让人诟病的尾尖了。

可以说，现在这一改造，歼八的后机身就已经是大变样了，至于前面，则没有太大的改变。

机头还是同样的，座舱的三片式风挡，后面的背脊很高，飞行员没有任何的后向视野，它依旧是一个地道的二代机的样子了。

“秦总，我们把这款飞机改得如何？”顾总向秦观问到。

秦观点点头：“后面的修改还不错，如果发动机和进气道能够匹配好的话，性能应该会有很大的提升。”

这话一出，顾总顿时连连点头：“是啊，它可是脱胎换骨的性能提升，我们这款飞机，一定能够打败歼十一，获得空军的订单的。”

听到了顾总的话，秦观不由得皱起来了眉头。

对6601所来说，作为汉国军机研制的老大哥，那当然不能容忍自己没有拳头产品的窘状，现在他们这般地卖力改进自己的战机，那就只有一个想法，就是要把自己的战机给空军装备。

但是，这可能吗？

空军装备的战机，必须是要能自主生产的，起落架问题不大，发动机的问题就大了啊！如果这款飞机的发动机需要进口，那就随时都会被西方世界给卡脖子的啊。

“怎么？秦总，您还认为我这款飞机不能满足空军的需要吗？”顾总看到秦观的样子，不由得问道。