第一百九十二章 临界点（2/2）

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，有提升价值的贵重产品，他永远是海商的首选。

可是激增的成本是无法承受的，2000吨级的货船，全部装上黄金，就算是后世，也只有寥寥无几的几个国家，才能够承受如此庞大金钱，别说的这个时代，2000吨的铜，就是一个难以完成的任务了，更别说白银和黄金。

当总吨位上升，单趟单重量的成本下降之后，在细数之下，居然还是粮食最为赚钱，没错，是人就要吃粮食，在一些时候，比如说灾害或者粮荒的时候，这个粮食价格更高，特别是船在不断的增大的前提下的，1000料的，整艘船才价值700贯，可是200料就是1400贯，到12000料的时候，可能就接近万贯了，可是付出呢？

先说运输成本，只要船够大，人力使用量是明显减少，一艘200料的河船，可能要使用十几个人，可是2000料海船，使用的也就是几十个人，没有达到河船10倍的程度，两三倍已经不得了了，1.2万料，甚至是2万料呢？超过100人，已经是超级海船了。

以开创美国的五月花号为例，一个排水量180吨的海船，也就是500料左右，水手总人数才25人，航海的发展，更先进的船型出现，水手的人数是逐步的减少的，特别是一些独特的机械的出现，一艘排水量在2000吨左右，甚至是4000吨的船只，使用的水手，绝对不超过一百人，这样的前提下，就相当于200料的船，只要一个人。

人是投入最大的，更别说拿命来换的海上，人力成本，沿途的消耗是海商最大的支出，当然了，风浪和沉没，也同样是，只不过越大的海船抗风浪能力越高，反倒是更加的安全。

这种前提下，要寻找到合适的，适合大规模运输物品，粮食将成为首选。

在江南，一石稻米，在丰收时候的价格的，可能只有一百多文，在其他地方就更低了，特别是在中南半岛和东南亚，中国的产品在哪里非常的霸道，可能价格会压到几十文，甚至更低。

在大宗产品上面，利润和总量，会让这个海上贸易，扩展到非常可怕的程度，粮食具备了成为这个大宗运输的可能性，但是有一个临界点。

这个临界点就是运输量和人力成本，传统的中国福船，在扣除了人力和沉默的比例之后，在2000料，都没有达到临界点，可是欧洲的翻船，可能在100吨左右，也就是300多料的时候，就已经触碰到了这个临界点，原因就在于运输的成本。

实际上，伴随着航运的发展，世界航运的最主要的商品，是在不停的发生改变的，一些奢饰品和高架的物品，或许在利润上面，相当的可怕，可是实际上，在航运的主流上面，永远都无法跟真正的大宗商品，比如钢铁，铁矿石和粮食木材这样的产品相比，原因非常的简单，需求量决定了一切，

粮食恐怕真的是最合适的东西吗，利润率高，销量还不必担心，一旦船舶运输超过了某种临界点，那必须是首选。

从外部获得，这是纵观整个封建王朝，都不曾做到的，这是没想到，海商们，不可能拿着粮食过来，连费用都够不上，而北宋也没有意识到，就在咫尺之遥的地方，就是一个个的大粮仓，中南半岛，东南亚，甚至是印度！

那些靠近热带的地区，就算有小冰河气候的影响，也不会可怕到如同北方这样绝收的程度，是抵御未来可怕的天气变化的首选基地。

偏题了，跑远了的，赵信苦笑了一下，也真正认识到了卡牌的可拍，一个白色的2级卡牌，直接让赵信未来的海上之路，走的更加的稳定。

之前就已经考虑到了，一旦获得了一个稳定的据点之后，他就一定会，开启海上贸易，并且积极的推动北宋走向海洋的，别人控制的海上贸易，不但容易被卡住咽喉，还容易产生偏差。

对于北宋来说，奢侈品和贵金属，能够起到的作用很少，只有铜，铁，粮食，人口，这才是推动北宋本身实力强大的根源，只有赵信的眼光和控制之下，才能够推动海商向着良好的发展。

一个2级卡牌，就有如此多的效果，还是常驻的，可惜没有多少作用，这一个常驻卡，只能够作为一个压舱底的东西，在没有开启海港，没有大规模的改变船舶设计之前，这注定是要被藏起来的，可是赵信对之后的抽取就更加有信心了，白色，还是不适合的项目，都有这么大的提升，那么其他颜色呢，万一抽到了跟战争有关，对于接下来的保州兵变有帮助的呢？