第八百四十五章 枭龙的定位（2/2）

航空发动机，是工业上的桂冠，全球能研制航空发动机的国家寥寥无几，而其中，推力超过12吨的大推，更是只有两个国家能做到，己方现在的涡扇十，还在难产之中，充分说明大推力涡扇发动机的难度。

大推是这样，中推就不一定了，在八十年代，国内曾经就有计划测绘仿制F404，后来不了了之，现在，测绘仿制RD33，应该是有可能的，毕竟这款发动机虽然是装备米格29的，其实技术上并没有特别先进的地方，它的发动机在起飞的时候冒出浓浓的黑烟，就是因为用了老旧的燃烧室的原因。

现在，己方要出口枭龙，就必须要解决心脏的问题，这次为了让老巴放心，己方是一口气进口了一百台的RD33改款的RD93发动机的，以后呢，总不至于每次出口给一个国家，就去谈一次吧？

而且，枭龙战机的出口，还可能会干扰米格29的出口，这些年，米高扬设计局也混的不咋地，如果对方不满意，在后面下绊子，就有麻烦了。

“是啊。”林将军说道：“国内的航空部门，是该未雨绸缪，做这个准备了，而且这种发动机出来，对咱们的装备也是有用的，可能以后咱们也需要。一款发动机，不一定仅仅配备在一款飞机上，咱们各种发动机的品种都齐全了，以后研发飞机也更容易。”

林将军认同了。

枭龙战机啊，现在到底是什么样子的？秦风的眼前闪过无数的影子，最初的时候，就是把歼八的机头拿过来的，两侧进气，到了格鲁曼公司，把进气道给下移了，带来了更好的大迎角的性能，还变了机翼，加了边条翼，除了进气道之外，大部分的地方，都是和F-16类似的。

现在呢，国内研发成什么样子的了？

歼十的成功，也大大地促进了枭龙的研发，很多东西都是可以移植的，比如说最让人担心的电传飞控，当初歼十试飞的时候，顾虑很多，现在已经证实了它的成熟可靠了。

所以，枭龙战机，也引入了这种电传飞控，只不过，为了控制成本，仅仅是在俯仰方向上的电传，这也算是己方的首创了。

秦风在这种期待和想象中，来到了成都，在132厂的总装厂里，终于看到了最后组装阶段的枭龙战机，顿时就是眼前一亮。

没错，这架飞机，和自己想象的一样，就是这样的漂亮！

这是国内第一款自研的边条翼战机，从进气道的位置，一直向后延伸，穿过了机翼，到达了尾翼的部位，看起来是那么的流畅，甚至比F-16的还要漂亮！

就连林将军都是咽了一口吐沫：“如果这架飞机能够早二十年的话，我们空军，一定会大批量地采购的！”

二十年啊，国内的航空工业，落后世界先进水平，至少有二十年的差距！