第1237章 搞基建啊（2/2）

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，从黑到白，大家齐心协力，自然也就吸引了各方的关注，再加上里夫尼今年又顺利成为乌克兰的第一个免税自贸区，维斯特洛体系的诸多企业之外，世界各地的其他很多国际知名品牌，宜家、ZARA等等，也都纷纷在罗夫诺地区建立了自己的工厂。

小会议室的投影银幕上，罗夫诺州州长安德烈·斯米尔诺夫、奥尔德克公司掌门人谢尔盖·科莫罗夫、UFMS总裁克里姆·杰列维扬科等一众罗夫诺帮核心以及最近恰好在乌克兰的西莉亚·米勒都列席了这次会议。

那边的时间应该是深夜，不过，还是那句话，大家只能适应西蒙的日程。

倒是没有太多废话。

简单招呼一番，众人就开始这次视频会议的议题。

核心就是如何面对这次金融风暴的影响。

基本可以判断，这次金融风暴波及全球之后，本来就已经非常低迷的乌克兰经济，还是会再次跌入更深的低谷。罗夫诺州这边，受到影响不可避免，但，背靠维斯特洛体系这颗参天大树，影响也是有限。

恰好也是维斯特洛体系以及附属罗夫诺帮进一步巩固自身的这片区域控制力的契机。

问题就是如何应对。

西蒙对此没有太多犹豫，信手拈来。

搞基建啊！

美国当年是如何走出大萧条的？

还有，中国是如何在历次经济拐点上重新恢复增长活力的？

答案都是一个，基建。

当然，西蒙可不是拍脑袋，大规模的基础建设，不只是解决经济低迷的一剂良方，同时，对于罗夫诺州本身，这也是非常迫切的一件事。

比如能源。

虽说最近几年一直加码，但因为大批工厂进驻导致电力短缺，罗夫诺地区现在还是处在一种为了确保企业能源供应而经常给居民拉闸限电的局面。因此，罗夫诺地区如果想要更进一步，就必须解决电力供应问题。

除了电力，石油、燃气等方面，由于地区需求的持续增加，相关基础设施同样需要大幅改造。

另外，还有交通。

公路网络暂且不说，前苏联留下来的底子还算不错，这次的重点将会放在铁路和航空两方面，同时侧重于从罗夫诺到西欧的铁路网络。别说苏联解体之后，哪怕是苏联解体之前的一些年，由于经济低迷，乌克兰到西欧的铁路网络，都只能用年久失修来形容。

如果想要将罗夫诺地区打造成东欧的一个轻工业中心和代工中心，首先就必须确保这片地区生产出来的物资能够运出去。

航空成本太高，公路运力太小，更新铁路网络也就是必然。

随后两个小时的会议，大家主要讨论的就是这些。

既然根基已成，再向以往那样小心翼翼也就没有必要。这一次，维斯特洛体系针对罗夫诺地区的投资，将会达到10亿美元级别，同时，罗夫诺州政府也将在维斯特洛体系的协助下，发行政府基建债券。

这两方面措施，除了进一步改善罗夫诺地区的硬件环境，另一方面，还是会加强维斯特洛体系对这片区域的控制。

就像电网。

乌克兰的电网依旧主要是国营，但近几年，罗夫诺地区，通过维斯特洛体系的不断运作，已经打开了私营缺口。

接下来，维斯特洛体系对罗夫诺乃至周边几个州的全方位电网改造以及接管，基本就相当于维斯特洛体系将自身影响力从罗夫诺向整个西乌地区扩张。

另外，计划中的州政府债券发行，由于需要严重依赖维斯特洛体系的融资渠道，效果也是一样，必然加强罗夫诺地区当局对维斯特洛体系的依附属性。而且，借了债是需要还的，罗夫诺州提前花钱，相当于把未来经济增长的红利留在了自家，不需要上交太多给基辅当局。