第八百零六章 先建桥后挖河（1/2）

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李安当然不会让大唐帝国出现让后世觉得遗憾的事情了，他要做的就是让别的大国遗憾，比如让阿拉伯永远不能统一，让稍微大一些的国家变的小一些和弱一些，让小的国家变的更小，让不听话的国家变的越来越听话，总之，一切以大唐的利益为先，别的国家的利益都必须要符合大唐帝国的利益才行。

这一次李安卖了大量的武器给阿尔提克，除了要得到亚丁城和运河半岛之外，还有一个目的，就是要让阿尔提克与曼苏尔互相制衡，从而分裂阿拉伯帝国，让阿拉伯帝国永远不能统一。

而在阿尔提克与曼苏尔鏖战的时候，李安还可以充当调停人，两头索要好处，最终让两股势力互相承认，从而正式实现分裂阿拉伯帝国的目的。

在李安看来，阿尔提克与曼苏尔集团很快就会筋疲力尽，毕竟，在取代倭马亚王朝的过程中，整个阿拉伯帝国被打的千疮百孔，工农业生产遭遇了极大的损失，粮食存量并不多，尤其是最核心的呼罗珊地区，是倭马亚王朝防守的重中之重，为此，也发生了更加激烈的战斗，并给这一地区的工农业生产，造成了非常巨大的破坏，大大减弱了这一地区的农业产量，而大量的职业军人是消耗粮食的，但他们却不会生产粮食，如此一来，呼罗珊地区的粮食危机比如是非常严重了，而这也是李安为什么如此自信的原因。

只要粮食产量不足，艾布***的庞大军团所要面临的压力就会越大，而一旦他们不能快速获得胜利，后勤的压力就会将这支规模庞大的军队压垮，而只要出现这样的情况，战争就打不下去了。

秦赵两国的长平之战，双方对峙了一两年，几乎把整个国力都给掏空了，秦国的国力稍微强大一些，而赵国的国力就相对弱小许多了，国库里的粮食早就不够吃了，如此，就只能选择冒险出击了，结果却是中计了，大军损失极其惨重。

若是赵国有充足的粮草，不愁吃不完的情况下，自然没有必要冒险向强大的秦军发起进攻，从而一步步拖死秦国大军。

可历史没有假如，赵国先于秦国断粮，在粮食不足的情况下，只能选择冒险出击，这是不得不为的选择。

呼罗珊现在的情况，估计与赵国差不多，他们常年维持一支庞大的军队，生产力又遭到了巨大的破坏，粮食供应的压力比如是非常巨大的。

同时，李安早就帮助阿尔提克训练了机动灵活的骑射小部队，这些小部队可以起到骚扰和干扰敌军粮道的作用，大规模敌军运输粮草，可能一口吃不下，但小规模的运输粮草，还是可以搞一下的，如此，积小胜为大胜，比如可以进一步增加呼罗珊的后勤压力，从而导致他们打不下去。

这一切的前提，是阿尔提克能够守住迈亚城，不被艾布***打败，若是很轻松的就被打败了，一切都无从谈起了。

为了让阿尔提克能够顶住呼罗珊精锐大军的进攻，李安不但为他们提供了大唐的冷兵器，还派遣一支精锐小分队支援他们，甚至派出顾问团，手把手的教他们改造城池的防御设施，以及如何有效的进行城池的防守。

只要他们严格按照李安教他们的方法去实施，就一定能够挡住艾布***的精锐大军的进攻，从而把战争拖成长期的对峙战争，从而彻底的打不下去。

高大的城墙，攻击力不俗的守城投石车和床弩，还有护城河和瓮城，以及吊桥，拒马和壕沟等设施。

如此完备的防御设施，比如可以极大的抵消呼罗珊精锐兵马的战力优势，让呼罗珊骑兵望城兴叹。

后世的蒙古帝国，西征的时候攻城略地，牛的不行，但在南下攻打大宋朝的过程中，确实屡屡遭遇挫折，甚至，他们强大的大汗都因为大宋城池的防御反击而送命，这足以说明，强大的城池防御，对抵御敌军来说至关重要，只要呼罗珊骑兵没有掌握火炮技术，就不太可能攻的下防御严密的城池，除非他们有十倍的兵力，用士兵的性命去填。

“大兄，既然现在时机还没到，那我们就在等等好了，不过，奥斯曼那边应该不会有什么问题了，听说他已经占领了整个埃及，麾下的兵马发展到八万之众，统治人口超过百万，可以先让奥斯曼派点人来帮忙。”

李飞羽开口说道。

李安认可的点头道：“飞羽，你说的对，是应该让奥斯曼回馈我们了，立即派人去联络奥斯曼，告诉他修建运河的事情，让他派点劳力过来，越多越好。”

“是，大兄，我待会就派人去联络奥斯曼。”

李飞羽开口说道。

李安点了点头，拿出一张图纸，开口道：“看看这个大桥，够气派吧！”

说完把图纸交给李飞羽欣赏。

这张图纸便是李安设计的运河大桥的图纸，在开挖运河之前，首先要建造一些桥梁，毕竟，当运河挖通之后，运河两岸的陆路联系就断开了，这显然不利于陆地运输的进行，也会严重影响经济的发展，所以，在开挖运河之前，必须要先修筑运河桥。

而运河的宽度虽然不能太小，但也不会很宽，至少，与长江黄河相比，要差的远呢？开挖运河是为了让商船通过，谁会闲着没事，把运河挖的与长江一样宽，这不是找罪受吗

根据船只正常的宽度，李安所设计的大唐运河的宽度在一百米左右，能有这个宽度就足够了，再宽也没有多大的意义了，反正只要能错开两艘商船就够用了。

正常的商船能有二十米的宽度就算是很不错的了，十几米和几米的商船比比皆是，能达到三十多米宽度的船只，就已经是非常庞大的船只了，所以，一百米的宽度是绝对够用的，当然，在部分有港口的地方，宽度就需要增加了，弄个二三百米的宽度也是可行的，而建造桥梁的位置，则必须是最窄的一百米位置，毕竟，河面越宽对于建造桥梁来说就越是困难。

因为已经算好了运河的宽度是一百米，... --

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百米，所以，李安设计的桥梁宽度是三百米，除了架设在运河之上的一百米之外，两头的引桥各有一百米的距离。

这个距离一点也不长，若是需要建设铁路桥的话，这个距离还要增加一两倍才行。

另外，李安选择的这个点的地势还算比较高，比海面高了三十多米，所以，引桥各一百米就足够了，若是两岸的高度很矮，与海平面差不多，则在开挖的时候就要把引桥拉的很长了，否则，要么船只无法通过桥洞，要么两侧的车辆需要爬陡坡。

“大兄，这是最小的桥吧！您肯定还有更大的桥梁设计。”