第331章 眼看他起高楼（1/2）

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都说宋朝是历朝历代当中商业最繁华的朝代。

其实，唐朝也一点都不差。

有些商人，本身就是世家勋贵的子弟，成为长安城中有头有脸的角色。

有些商人，依靠着玲珑手段，周全在勋贵官员之间，自有自己的存活之道。

要说谁的鼻子最灵敏，非得数东西两市的商人。

城南马车行虽然不在东西两市，但是作为长安城最大的马车售卖铺子，它最近的火红局面，自然也是引起了很多人的注意。

西市里开牙行的安州商人彭志筠就是其中之一。

很多商家虽然也眼红马车售价不断走高，销量却是不降反升的情景，但是却没有实际行动。

但是彭志筠不一样。

“老任，今天城南马车行的马车，你买到了几架？”

“掌柜的，今天买到了十一架呢。”

“这么多？”

彭志筠心中一喜。

“是啊，韦家的马车作坊，最近招募了大量的木匠，采办了大量的木材，所以能够提供的马车自然也就变多了。”

“好。做的很好！老任，你记住了，我们在各个牙行出售的马车，每天都得涨点价格。也不用很多，一天涨个两百文、三百文就行。”

彭志筠自己不生产马车，但是并不表示他不能卖马车。

而城南马车作坊的韦宝，也是早就发现了彭志筠的存在。

任谁作为一个铺子掌柜，如果有人接二连三，几乎每天都来购买自己的东西，也会留意一下。

大客户，享受一些优待是很正常。

稍微调查一下，就发现每天来马车行买车的老任，是彭志筠牙行的老伙计。

再了解到彭志筠通过长安城各个牙行在高价转售自家马车。

韦宝就乐见其成了。

这就像是后世的炒房客。

有些人三五成群的来到一个楼盘扫货，开发商能不知道他们是炒房的吗？

但是有什么关系呢？

自己挣到了自己想要挣的钱，剩下的就留给别人挣吧。

反正，水涨船高之下，以后自己还会挣的更多。

彭志筠对于韦宝来说，就像是炒房客跟开发商的关系差不多。

要不然，长安城最近几个月的马车价格，怎么会一直在上涨？

要知道，水泥路的修建，固然是方便了沿途各种货物运输，但是马车的价格，也不应该上涨的这么快啊。

“掌柜的，你放心。这几天，不仅城南马车行的马车被我们买下了大半，其他马车作坊的马车，也有很多在我们手中，只不过，每天耗费的钱财有点多啊。”

老任从来没有感受到像今天这样意气风发，挥手之间，就是几架几十架马车的生意。

“嗯，我在西市经营牙行这么多年，各个坊的牙行我基本上都认识，这些人看到贩卖马车有利可图，都自发的加入其中。你不用担心，长安城这么多牙行，每个牙行跟风囤积几架马车，能够提供的钱财就不少了。”

彭志筠从来不吃独食，这也是他能将西市的牙行做成长安城第一牙行的重要原因。

特别是牙行的性质，决定了它是需要跟形形色色的人打交道的，这个时候，口碑就很重要。

不吃独食的彭志筠，在长安城各个坊都能找到合作伙伴。

“那我就放心了，明天再去各个马车行看看，争取把所有的马车都买下来。”

……

长安城居住的人口近百万，并且还在不断的增加。

每天，这座城市都要消耗大量的粮食等物资。

这就为周围州县提供了一个天然的巨大市场。

一马车一马车的各色货物，从早到晚的被运输到这座古城当中。

特别是楚王府开始修建作坊城，对各种材料的需求达到了一个让长安城各个商家兴奋不已的程度。

青砖、水泥、沙石、木料……

除了钢铁及一部分水泥，绝大多数的材料，李宽都是安排王富贵从市面上购买。

这么大的采购量，几乎将长安中各家作坊的库存一扫而空。

附近州县的商家听闻这个消息之后，立马也都纷纷将自己的货物送过来售卖。

当然，由于运输和成本的问题，主要是长安到凉州的水泥路沿线的一些商人才真正的得到了好处。

水泥路的开通，本来就刺激了马车销量的暴涨。

作坊城的开始大规模的展开土地平整和修建，就更是刺激了马车的需求。

远离长安城二十来里，但凡是要采办什么东西，没有马车都是不方便的。

由于王富贵采办物资的时候，都是要求大家送到作坊城指定地点的，所以，想要做作坊城生意的商家，都得赶紧多购置几辆马车。

哪怕最近长安城的马车价格已经比去年上涨了一倍，他们也舍得花钱购买。

舍不得小钱，挣不到大钱啊。

……

楚王府马车作坊。

经过了几个月的整改，作为作坊城第一家实现生产的作坊，今天总算是迎来了第一辆马车下线。

说是下线，自然就要提到李宽特意设置的流水线。

往常，不管是制作马车也好，其他器具也好。

往往都是一个匠人负责一架马车，从头到尾把它做好。

顶多也就是车轴和车轮这些特别的东西，会由专门的匠人负责制作。

但是，在楚王府的马车作坊里面，李宽却是一改常态，要求每个工匠只制作一个零件，由专门的人员搬到指定的工位之后，由负责组装的匠人安装在特定的位置。

说白了，这就是一个比较原始的流水线。

“王爷，一刻钟就就能制作一架马车，还是这种复杂的四轮马车，实在是太出乎人的意料了。”

看到一架接着一架的马车被人拉出作坊，戴全发出了惊讶之声。

在此之前，李宽要求马车作坊每天至少要生产五十架马车的时候，戴全还觉得不可能。

除非雇佣上千名匠人，昼夜不停的制作，才有可能达到这个水平。

谁知道，楚王殿下只不简单的提了几个建议，马车作坊的一百多个匠人，居然就能做到日产五十架四轮马车。