第6章 劳伦斯的困局（1/2）

最快更新钢铁燃魂最新章节！

洛林工业者联盟七人理事会，是这个商业性联盟的日常议事决策机构，其作用相当于人体的“大脑中枢”。在第一次联盟大会的票选中，支持率最高的七人当选理事，他们也被老战友们笑称为“七巨头”。这个理事会，原则上每个季度至少举行一次。联盟成员共同投建的第一个大项目，自由洛林运河开建后，由于有大量事务需要讨论，理事会基本上每个月都要召开一两次，其焦点自然集中在这条运河及两侧土地的开发上。工业化的集约模式下，结合现代化的技术、设备、理念，可以大幅度提升工业效率，但工业区的建设并不是一窝蜂的涌上去，这需要有科学的划分和设计才能发挥出运转和运输效率。随着运河工程的动工，超过2/3的工厂位置都已经确定下来，有冶金（炼钢）工厂、铸造工厂、制管工厂、机床工厂、化工工厂等等，而在传统重工制造业之外，机械制造业虽然规划了厂区，但真正落地的依然是个大零蛋。

在洛林首府梅森，洛林工业者联盟租下了位于城南的一栋临街洋房，暂以此地为联盟总部。洋房一层、二层办公，三层设为会议室，四层半露台为休息区。一个略显闷热的傍晚，“七巨头”齐聚于此，喝着凉茶，吹着凉风，将这段时间需要讨论决议的事情议了一遍，话题最后落在了有关劳伦斯汽车制造厂的话题上。

以魏斯为首的这七位理事，包括：“斯利恩骑士团”指挥官洛尔-瓦德-施泰因游击中校，这个瘸腿的中年人绰号“猎人”，在战争时期被任命为洛林第2游击纵队指挥官，战后解除职务，转任斯利恩国民动员委员会主席；格伦森-托滕贝尔游击少校，已故的洛林第3游击纵队指挥官哈斯-托滕贝尔的兄弟，一个英气十足的独臂青年，绰号“不死鸟”；莫顿-帕拉赫游击少校，洛林第7游击纵队——“艾温马尔矿工兄弟会”指挥官，耿直的光头男，绰号“审判者”，战争时期干掉了不少诺曼军官，包括一些被游击队俘获的倒霉蛋；阿莱士-诺迪米克游击少校，已故洛林第9游击纵队指挥官赖恩-诺迪米克之子，联邦工程大学的肄业生，抵抗组织里的工程爆破专家，如今子承父业，经营着洛林规模最大的化工企业之一；米克尔-怀斯，华伦斯的老牌工业家，战争时期表面上顺从诺曼人的管制，暗中向抵抗组织传递消息、提供物资，魏斯后期率领游击先遣队在洛林北部作战，便得到了这位老先生的支持，他的经济实力和商界人脉是七位理事当中最雄厚的；罗森-帕布克特，科莫森工会主席，英勇的抵抗者，曾三度被诺曼人逮捕下狱，险些丧命于敌人之手，亏得当地人士多方斡旋才得以保全性命，最后一次被捕直到诺曼人败退才重获自由。

谈到劳伦斯汽车制造厂，帕布克特无疑是最有发言权的——他曾长期在劳伦斯汽车制造厂工作，跟劳伦斯汽车制造厂的创始人马克森-劳伦斯以及技术核心格拉尔-佩斯博士都很熟悉。劳伦斯汽车制造厂在战争时期以及战后所发生的种种变迁，他先前就已经向众人透露过，并为魏斯等人牵线搭桥，跟劳伦斯先生谈过合作事宜。不过，如今的问题已经不是劳伦斯愿不愿意合作、以何种方式合作的抉择，而是劳伦斯汽车制造厂内部矛盾激化：劳伦斯出资建立了汽车制造厂，而格拉尔-佩斯博士为它注入了技术“灵魂”，两人自幼年便是好友，在劳伦斯汽车制造厂发展壮大的过程中一直是亲密无间的伙伴，战争爆发前，劳伦斯持有工厂百分之八十的股份，另外百分之二十的股份作为对佩斯博士长期突出贡献的奖励转到了他的名下。战争中，当洛林的陷落已无可避免时，劳伦斯授意佩斯博士带着技术人员和部分设备转移到了大后方，他本人则因父母年迈难行留在了洛林。诺曼军队占领时期，劳伦斯一直秉持着不反抗、不妥协、不合作的原则，拒绝了诺曼人的各种威逼利诱，但跟诺曼人委任的官员保持着一定的联系，这也为他帮助帕布克特等被捕人士脱困创造了条件，在此期间，佩斯博士带着转移人员克服重重困难，重建工厂、恢复生产，为联邦军队扭转战局做出了积极贡献。战争时期，两人的表现无可厚非，但矛盾的引子已经埋下。战争结束后，劳伦斯先生主张将工厂重新迁回洛林，多数技术人员和熟练工人也希望返回故土，而佩斯博士认为洛林受先天条件制约，发展格局太小，加上迁移成本的考量，觉得工厂迁到奥城，跟格鲁曼集团合作发展为宜。此后，两人都无法说服对方，工厂回迁，过半数技术人员和多数熟练工人回到了洛林，而佩斯博士带着部分人员和全部生产设备抵达奥城后便不再挪步，并扣住了政府提供给劳伦斯汽车制造厂的各种补贴和补偿。近来，据说他跟格鲁曼集团方面已经谈妥了条件，由格鲁曼集团出面收购劳伦斯的股权，而工厂的生产经营仍由他全权负责……

说完这些清官难断的糟心事，帕布克特分析说：“格鲁曼看中的肯定是‘烈马’装甲战车的良好声誉和巨大价值，而且正好可以弥补他们在战斗车辆方面的技术短板，成为陆战装备‘通吃’的最强军工企业。以他们的影响力，完全可以鼓动陆军采购更多的‘烈马’，用以组建地面快速作战部队。”

“说起‘烈马’，游击战初期，我们利用这种装备狠狠修理了诺曼军队，那几场战斗想起来还真是畅快啊！”魏斯感慨道，“可惜，劳伦斯汽车制造厂在战争时期也就贡献了这一款经典装备，到了战争中后期，他们把多数精力都放在了维持生产上，缺乏新的资金和技术投入，结果逐渐被同行业的竞争者迎头赶上。尽管如此，‘烈马’的均衡性、实用性以及易于制造的特点，还是赢得了军方的青睐，直到战争尾声依然是产量最大的战斗车辆。所以，你刚刚说的没错，光是品牌价值就是一笔十分可观的财富！”

“那我们原先的计划……”帕布克特隐去的后话，明眼人一听就懂：以洛林工业联盟现在的实力，根本不可能跟格鲁曼集团那样的真巨头掰手腕，既然无力阻止劳伦斯汽车制造厂被并购，之前设想的合作计划便失去了可行性，不如理智放弃，早做其他打算？

魏斯不急不忙地分析说：“你们的劳伦斯汽车制造工厂还有一笔非常有价值的财富，那就是它的技术工人。只要这些人还在，加上新的生产技术和生产设备，运营很快就会恢复，而且只要我们和诺曼帝国之间数年之内不发生激烈摩擦，... --

最快更新钢铁燃魂最新章节！

烈摩擦，军备不会突然加速。格鲁曼集团把砝码压在战车生产商，我们则把重点放在民用车辆特别是农用车辆上，推广造价相对低廉的家用汽车和农耕车辆，在过程中注意保持军民通用性即可。”

“这样的话，我来牵线，再约劳伦斯先生深入的谈一次，大家意下如何？”帕布克特提出了积极的建议。这几位理事，除他之外，其他人对劳伦斯汽车制造工厂的合作事务并不那么上心，说白了，动力机械制造是克伦伯-海森家族选定的一大发展脉络，跟联盟的其他成员没有必然关系，想跟的可以跟，观望的也不必有任何的心理负担。