865标准（2/2）

进的发动机之一呢。能够用上劳斯莱斯发动机，也算是德国许多汽车飞机的幸运了。

正是因为有了英国和法国这类国家的工业体系加盟，德国才能在一边作战的前提下，一边从容的进行着自己的四个现代化。

这可不是危言耸听，苏联可能是倾全国之力在和德国战斗了，而德国最多只拿出了七分力来。

在莫斯科会战正进行的如火如荼的时候，施佩尔在法国敲定了造船工业整合办法，开始整合法国西部的造船工业产能。

整个法国造船业都要开始行动起来，为德国生产合格的运输船还有补给船。

这可是一个大工程，至少德国未来几年内的用船需求，都要仰仗法国的工业能力了。

按照李乐的计划，未来3年内，德国要新造1000艘各种型号的军用辅助船只，3000艘大型远洋轮船。

因为论起战舰来，其实德国海军已经不缺什么了，可是论起其他能力来，德国海军要走的路还有很长。

地中海航线想要繁忙起来，需要的不是战舰，而是海量的商船。沟通印度洋有无，拓展亚洲市场，每一样都需要数不清的船只。

掠夺需要运输船只，倾销同样需要运输船只，而德国缺少的，恰恰就是英国这种海洋国家，拥有的海洋底蕴。

同样的，在李乐的计划中，与美国争夺世界霸权，海军绝对是至关重要的存在。

而一支远洋的海军，和德国现有的海军构成，是完全不一样的。

远洋海军需要的海军基地，德国几乎没有。所以大量的补给舰只，就是德国急需的装备了。

投送能力，和美国海军的正面交战能力，掌控海洋的能力，就是未来德国海军需要重点建设的环节。

这可不是和英国在大西洋上打破交战，不需要远洋补给，只要战舰开过去破坏航线就可以了。

毁灭敌国的航线，破坏敌国的海上运输，这只是最基础的制海权争夺战。

真正的海战，是要最终利用起海洋，控制起海洋的！而德国海军恰恰就不具备这种能力。

想要补充上这种能力，就不能像德国海军那样，依靠潜艇和雷达航母剑走偏锋，打技术不对称作战的小套路了。

利用起海洋，并且主宰海洋，就要走一战时候的大英帝国，还有二战之后美国的路子，一步一个脚印，堂堂正正全面发展。

德国在这方面仅剩的两个优势，就是有李乐这个元首存在，可以在技术发展上少走一些弯路；还有日本正在拼死牵制着美国这头怪兽。

“我们新开发了一套标准，这套标准是用来规范未来运输行业的……”李乐说到了这里，就提起了有关行业标准的问题。

现在德国是欧洲的霸主，由德国提出一个行业的标准，是理所当然，顺理成章的事情。

而听到制定标准这件事情，英国首相艾德礼的脸色就变了。他最害怕的事情，可能就是以后英国无论做什么事情，都要参照德国标准了……