第九百二十章 飞机上（1/2）

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绝对是件好消息，伊尔-14是什么飞机？

老飞机呗，不止机型老，机龄也老，苏联设计制造的多用途活塞式短程运输机，一种巡航速度就320公里/小时的双发中短程客机，载客量也就32人。

资格老到1950年首次试飞，1954年投入批量生产，华夏从1955年起购买了49架，一直用到1986年后才开始逐步退役，最后一架干脆是去年才退役。

那么老的飞机，张楠可不大敢坐。

运七就不一样了，飞机新、质量好，对机场条件要求还不高，甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且记忆中运七都没有因为设计制造质量、技术服务和产品支援等问题发生等级事故，这在当今的飞机机种中都是少有的。

好飞机那也得有好飞行员才行，不然给你配两个二把刀，航天飞机它都得摔！

爱华同志打招呼安排了经验最丰富的机组，联航出品，质量保证——其他不说，他亲弟弟可也在飞机上，哪敢出半点纰漏！

飞机是小了点，几个大块头得横着坐，一人占两座，感觉很平稳，华夏运七，杠杠滴！

姜爱华这趟就带了那个几年前张楠见过的小弟严国豪一道出来，这会他在飞机上还有点可惜，说这次因为时间太紧，那种运七首长机搞不来，还有新式的英国产BAE146喷气式客机航班没地方了，也排不出包机，不然会比小飞机舒服些。

“从英国航宇公司进口的那批？”

耳熟，张楠问了句。

“恩，我坐过，新飞机，感觉不错。”

对于姜爱华的话张楠不发表意见——那飞机他知道，英国航宇公司研制的一种四发短程喷气式支线客机，1983年开始交付使用，华夏从1986年开始引进，有几架专门飞银市。

引进那种飞机，一定程度上甚至有可能就是为银市的西花园机场准备的。

可问题是...

那种飞机张楠可不大敢坐，这想起来好像过几年有一架在起飞时因为机械故障，结果从银市的机场跑道冲了出去，死了不少人！

到这，心里念头闪过：“恩，等回来要么还是坐运七，要么选火车，国产的保险。”

英国货，似乎不咋靠谱！

飞机靠得住，机场问题多：银市那座机场过于袖珍的体量、简陋的设施还不是最奇葩的，所在位置更是非常糟糕！

机场因为是砾石跑道，在每年三四月就会因地形低洼以及地下水过多，而出现其它机场都不敢想象的“翻浆”问题。

翻浆，因为春季气温上升，土基强度因为地下的水份溶解而急剧降低，在重力的作用下，跑道表面出现不均匀起伏、弹簧、破裂冒浆——每年银市的机场都会因为这个问题而停止营运40多天。

不但如此，那座西花园机场还会在夏秋季暴雨时期浸满积水，候机室的积水甚至没过膝盖。

听飞机里去过银市的考古专家说，这9月初的银市都可能出现水淹候机室的暴雨，现在已经是9月中旬，希望今年的暴雨已经过去。

不然飞机降落危险性大不说，甚至还会对接下去的考察都造成影响。

在贺兰山山区突遇暴雨，那可不是好玩的！

难怪，再过几年银市就会造新机场，而且彻底停用了奇葩... --

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用了奇葩老机场：弃得一点不心疼！

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