第三百九十六章修路(2/2)
扯远了,回归正题。
在古代,修路一般是夯土,把土砸实,亦或者用熟土,像秦始皇兵马俑那,都是把土用火炒一遍,这样不会有虫或草,保证了土的质量。
当然,若是在重要的道路,比如御道,则是青砖而垒,格外的重视。
但这些姑且不说人力,但成本都比较高,而且如夯土、熟土等,又容易损坏,修理也难,当然,只要不计成本,如秦驰道一般,上百年都难坏。
但,古人的智慧不容小觑,在汉代,就有像现在的地板砖一样的地砖,也是用黄土烧制,很硬,古代没有什么重型车辆,完全能满足日常使用。
而且修筑成本、维修成本都比较便宜,缺一角就补一块砖,下雨也不容易泥泞,起风也没有风沙。
关键是动用的人力物力少,烧砖只需几百人,格外的方便,不需要挖山取石什么的。
因此,总结一番后,李嘉决定以砖路为要,开始大规模的烧砖铺路。
以砖铺路,再添上细沙和石子,可不就完美了那?
计划中,有府道与县道之分。
从邕州至广州,从广州至长沙,一横一纵,跨府道路,称之为府道。
而州县相通,又称之为县道,标准自然大为不同。
府道是大动脉,要求高,标准基本是宽十丈,两边种树,修有明渠,路上每隔一里埋一块石碑,标明所处位置,每隔三十里,设驿站,每个一百五十里,设大驿站。
县道自然不需要那么宽大,三丈就够了,驿站也是如此设置。
驿站主要是供公务人员出差时投宿用,不接待一般百姓,也兼顾了兵站、仓库、物流、邮递的任务,分别有不同部门负责,还暗藏了监督各地的情报人员。
当然,为了便利百姓,每个驿站邻近的土地,交给商人开铺子,或者旅店,或者酒肆,哪怕经营皮肉生意,只要付租税了,都可以经营,其钱财用来维持驿站自身的日常,维护道路。
为了避免驿站招劳过度,或者官吏勒索过分,所以李嘉又规定,只有五品一下的官吏,有公务在身的官吏,才可以报销费用,其他的探亲、归乡,以及其他目的者,不能居住在驿站,只能去旅店。
唐代驿站的最高直属管理机关为六部之一的兵部,并设有“兵部驾部郎”专司全国驿站之管理。根据《唐六典》卷五载:
“驾部郎中、员外郎掌邦国之舆辇、车乘,及天下之传、驿、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍,辨其出入阑逸之政令,司其名数”。
对此,李嘉不敢苟同,官僚主义对于驿站的侵蚀,都是有目共睹的,自然而然,浪费消耗颇多。
皇帝一改唐法,直接让少府监管辖驿站,以货殖之法,让驿站保持独立性,长久性。