第949章 LNG运输船量产,颠覆行业格局（1/2）

第939章LNG运输船量产，颠覆行业格局

文冲造船厂在华夏造船业里头，曾经是不那么起眼的存在。

毕竟有沪东造船厂、大/连造船厂等威名赫赫的存在，还轮不到它发挥光芒。

不过，自从跟南山设备等南山系的企业合作之后，情况就开始发生变化了。

不说南部海域正在忙碌的几艘挖泥船还在发挥巨大的作用，单单是电子侦察船就已经给大家带来了非常巨大的惊喜。

如今在文冲造船厂的船坞之中，还有几艘电子侦察船在修建之中。

可以说，在特殊船型领域，文冲造船厂在国内已经有了一席之地。

今天，是文冲造船厂寄予厚望的LNG运输船的下水仪式。

作为造船业里头难度很高的一种船型，LNG运输船未来的需求是越来越旺盛。

高丽那边三星重工手中的LNG运输船的生产订单都已经排到了好几年之后了。

可以说只要掌握了LNG运输船的生产技术，以后十年的日子都不用担心不好过了。

这也就难怪之前文冲造船厂对这个项目那么的上心了。

“曹总，你能来参加今天的下水活动，实在是太高兴了。”

“要不是有你们南山特殊钢研发的殷瓦钢和南山设备提供的各种设备，我们想要生产LNG运输船，至少还需要五六年的时间啊。”

向江辉今天虽然穿着工作服，但是整个人却是依然显得神采奕奕。

作为造船行业的资深人士，他很清楚LNG运输船成功下水背后蕴含的重要意义。

可以说从今往后文冲造船厂在国内造船业里头，就算是彻底的崛起了。

下一步就坐等各种大订单飞过来。

“向总谦虚了，沪东造船厂已经能够生产LNG运输船了，你们要是走它们一样的道路的话，迟早也是可以搞定的，我们只是加快了一下这个进程而已。”

该谦虚的时候还是要谦虚的。

华夏的商业文化就是这样子。

所以跟国企打交道的时候，曹阳一般都不会那么冲。

没有必要！

“殷瓦钢这个东西，以前就被法兰西GTT给垄断了，价格贵的要命，关键是想要订货还不确定交货时间是什么时候。”

“现在南山特殊钢搞定了这种特别的钢材，以后华夏各造船厂生产LNG运输船的时候，就不需要为殷瓦钢操心了。”

“以前十几万元一吨的殷瓦钢，现在只要五六万元一吨，价格下降了一半。”

“再加上其他的配套设备价格的下降，同等销售价格的情况下，我们的LNG船的利润会比其他船厂高很多。”

向江辉跟曹阳的交流还算是比较多的。

文冲造船厂能够生产LNG运输船了。

但是他并不打算打价格战。

因为自己的成本下降了就直接跟别的竞争对手卷价格，那是没有必要的。

全球的LNG运输船的生产，现在是属于供不应求的状态。

之前沪东造船厂生产的LNG运输船的价格已经比三星重工要便宜了，文冲造船厂跟沪东造船厂保持相同水平就可以了。

这其实也是曹阳的想法。

毕竟他也不想因为文冲造船厂在那里卷价格，到时候逼着南山特殊钢和南山设备在那里不断的降价。

反正LNG运输船最大的需求方是中东的那些土豪国家，挣他们一点钱，完全不用客气啊。

干嘛把什么东西都做成白菜价？

别人也不见得就会感激你啊！

“向总，我们的第一艘LNG运输船是给中石化修建的，后面的订单现在有着落了吗？”

虽然整个LNG运输船行业是属于供不应求的局面，但是文冲造船厂作为新入场的玩家，有些客户肯定是会有担心的。

这一点也是很正常的事情。

所以刚开始的时候，拓展一下国内的客户显然是更加简单一些的。

特别是大家都是国企，那就更好沟通了。

我的LNG运输船没有问题的情况下，你都宁愿从海外购买高价的船只，那就要好好的说道说道了。

再说了，现在全球能够生产LNG运输船的国家，其实就高丽、东瀛和华夏。

中石化就算是想要进口LNG运输船，交货周期也不知道要等到什么时候了。

所以只要它们想快速发展LNG业务，就得找国内船厂去购买。

沪东造船厂那边的订单都是已经排到了三年之后了呢。

“目前我们跟中石化那边已经谈妥了第二艘LNG运输船的修建订单了，只要第一艘在使用过程之中没有出现问题，后续它们还会至少追加3艘。”

“到时候，我们应该也已经找到了其他客户的一些订单了。”

只要文冲造船厂生产的LNG运输船实实在在的投入到运营之中，就不愁会有买家不感兴趣。

你想要找三星重工生产一艘自认为质量好靠谱的LNG运输船，那么可能需要过五年才能交船。

你要是找文冲造船厂的话，那么过两年就能交船。

这种情况下，你愿不愿意稍微冒一冒险呢？

时间就是金钱啊。

没有人会跟钱过不去。

没有足够的LNG运输船，的产能再大，也是没有办法卖钱的。

中东那边的土豪，肯定也是能意识到这一点。

“那就最好不过了，我们准备了那么多的大船坞，得尽快的把船坞给填满才行。”

“到时候文冲造船厂就可以成为华夏TOP3的大型造船厂了。”

作为南山系企业技术实施的重要平台，文冲造船厂的许多产品上都会使用南山系的新技术。

不管是电子侦察船还是LNG运输船，都是如此。

今后启明星科技甚至准备跟文冲造船厂一起研究一些更加特别的军舰。

这些都是基于文冲造船厂能够快速发展的前提。

要不然干啥都不行的话，曹阳也就不会找他们合作了。

曹阳和向江辉交流了十几分钟，下水仪式很快就要开始了，向江辉这个老总自然也有很多事情处理。

所以曹阳跟谢灵云等人干脆找到位置坐下，好好的参与了一下下水仪式的整个过程。

虽然这不是华夏第一艘LNG运输船，但这是一艘国产化率最高的LNG运输船。

并且也是国内第二家具备生产LNG运输船能力的船厂，所以华夏台也是专门安排了记者过来采访。

这些内容，在今晚的新闻联播之中也是会播放的。

当然了，像是沪东造船厂这些国内同行，自然是不需要等新闻联播就已经知道了文冲造船厂那边的动静。

“程部长，听说文冲造船厂那边的LNG运输船，几乎所有的零部件和材料都已经实现了国产化。”

“这就意味着它们生产的LNG运输船的成本可能要比我们低好几千万，甚至低了上亿元。”

“今后要是对方跟我们打价格战的话，那就非常不利了。”

“你马上跟他们的供应商也联系一下，安排人员过去考察一下，看看我们有没有可能也把殷瓦钢和各种设备给国产化了。”

沪东造船厂算是国内数一数二的大型造船厂。

人家可是连航空母舰都有实力去生产的。

LNG运输船也是它们最先搞定的，可以说技术底蕴还是很深厚的。

不过现在LNG运输船领域，似乎要被文冲造船厂这个小弟给超越了，向江辉自然是不希望看到这样子的结局。

所以不管是从什么角度考虑，让沪东造船厂的LNG运输船的国产化率也进一步的提高，就是下一步必须尽快做的事情。

要不然到时候沪东造船厂就要陷入到被动的局面之中去了。

这显然不是赵林元这个总经理希望看到的局面。

“它们的殷瓦钢是南山特殊钢生产的，我们跟对方也有接触，甚至它们的殷瓦钢也有给我们提供一部分的样品。”

“但是使用了它们的殷瓦钢，就很可能没有办法通过法兰西GTT的LNG运输船相关的一些认证，会导致我们没有办法接下海外的一些订单。”

“所以之前我们一直都没有行动。”

程卫东担心赵林元会觉得自己这个采购部部长有点失职。

毕竟集团兄弟企业都要量产了，沪东造船厂这边居然还没有行动。

所以他赶紧抛出来了一个看起来还算是有道理的理由。

一流企业定标准！

华夏的很多行业，标准其实都不是自己定的。

LNG运输船显然也是如此。

甚至LNG运输船上的殷瓦钢的焊接技工的技术认证，都是法兰西GTT做的。

可想而知，在制定标准这一块，华夏是有多么的被动。

“如果海外的用户有意见的话，那么以后我们海外用户的订单就用法兰西GTT的殷瓦钢，国内用户就用南山特殊钢的殷瓦钢。”

“我们现在生产一艘LNG运输船至少需要5000万元去采购殷瓦钢，实际上这么多的钱也只是买回来了几百吨的殷瓦钢而已，这个价格确实是有点贵。”

“所以能够从南山特殊钢采购的话，也是很不错的。”

赵林元现在有压力了，对于推进成本下降的事情自然就有比较高的积极性了。

要不然南山特殊钢之前跟沪东造船厂这边接触了那么长的时间，样件都提供了不少了，但是实际的订单却是什么都还没有。

“这倒是一个不错的办法。”

程卫东虽然心中有点不是很想去找南山特殊钢，不过嘴上还是应下了。

法兰西GTT能够垄断殷瓦钢的生意，固然是有这种钢材的需求量比较少的原因，但是人家在一些方面肯定也是做了工作的。

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