第776章 复盘2012,让人意外的销冠（2/2）
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当各路车企都在积极的对过去进行总结，对未开进行规划，星辰汽车内部也在小范围的进行着一场讨论。
曾婷婷专门把去年销量贡献的主要车型拿出来具体分析了一番。
“曹总，从目前的情况来看，大G系列之中，G9的外销比例是占比最高的，G7是最低的。”
“其中G9外销的市场当中，中东市场的销量就达到了3万4千辆，超过了其他的所有海外市场。”
“不过我们在中东的市场潜力还没有进一步的发挥出来，丰田普拉多和陆巡在中东的销量仍然是我们的好几倍。”
曾婷婷组织一帮人专门对大G系列的车型销售情况做了详细的分析。
力争在2013年让大G系列的销量翻一番，为星辰汽车的销量增加继续做贡献。
在海外市场，曾婷婷发现硬派越野车的市场潜力比城市SUV更加大。
当然了，这可能是跟城市SUV市场主要是在美利坚和欧洲等地，那边的汽车市场已经比较成熟了，星辰汽车比较难打破局面有一定的关系。
“正常来说价格比较低的G7的销量应该是最高的，但是现在的情况却是反过来了。”
“是G7的产品定位有什么问题吗？”
曹阳过去一年的主要精力放在了启明星科技集团那边，对于大G系列的不少信息都没有特别的关注。
现在准备好好的跟曾婷婷她们聊一聊，看看能不能找到好的改善之处。
“G7的价格其实是相对有点尴尬的，对于有钱人来说，他觉得再加点钱买G8或者G9更好。”
“而对于预算不够的消费者来说，G7的价格还是贵了一些。”
“不过，G7在国内如果按照省份来进行区分的话，销量冠军是西疆省。这一点是让我们觉得非常意外的地方。”
“一直以来，由于人口基数和经济水平的原因，我们在西疆那边的销量都不是很好。”
“但是G7在那边的销量不仅比其他省份要高，还比我们旗下任何一款车型在西疆那边的销量要高。”
“这个销量冠军，让我们都觉得很意外。”
曾婷婷这么一说，曹阳倒是来了兴趣。
在西疆那边能够成为销售冠军？
这说明G7的市场潜力还是很大的啊。
从西疆继续往西、往北，也是有大片的海外市场是之前的星辰汽车没有太过关注的地方。
如果这些地方对于G7的需求比较旺盛的话，那么完全值得好好的去搞一下。
想到这里，曹阳立马就说道：“G7的越野性能是毋庸置疑的，在西疆那些道路不是很好的地方，对越野性能的要求很高。”
“同级别的车型当中，我们的发动机排量应该是最大的。”
“旁边的中亚各国的情况跟西疆的情况也是类似的，而我们的出口车辆的售价由于退税的原因，可以做到跟国内差不多，甚至是比国内还要低一些的水平。”
“这种情况下，中亚那边小有身家的人应该是会很感兴趣的。”
“如果能够把中亚市场经营成为大G系列最主要的市场之一，那个意义绝对是非同寻常的。”
“到时候中东、非洲、中亚，这几个地方都成为大G系列的主要市场，那么大G系列的年销量别说是突破现在的20万辆，就是翻一番都是没有任何问题的。”
曹阳很是直接的给出了自己的指示。
很快的，华夏就会有“一路一带”和“丝绸之路”等相关的政策出来，对于华夏车企进军中亚市场来说是非常有利的。
星辰汽车的其他产品可以不着急在中亚进行推广，但是大G系列是可以好好拿去卖一卖的。
甚至将来做的好，大G系列完全可以靠着各种地形环境不好的国家和地区的销量，就能过的很不错了。
这种差异化的营销，是其他车企还没有注意到的地方。
已经达到了八十多万销量，星辰汽车想要进一步的发展，一定是要在一些细节的地方做点文章才行的。
要不然往下大家有宝马和奔驰的车型可以选择，往上还有保时捷等品牌力更高的车型。
星辰汽车想要进一步突破，压力就会比较大了。
“广大的中亚地区，之前我们销售部确实是没有特别的重视。”
听了曹阳的话，曾婷婷首先表示了自己认错的态度。
哪怕这个事情她本身也谈不上什么过错。
“曹总，下一步我们准备把大G系列推广到华夏四周的各个国家，特别是有些地方的牧民，其实手中的钱财也是不少的。”
“它们对于硬派越野车的需求是客观存在的。”
“与此同时，我们在非洲和南美地区也会进一步的加大推广力度，争取在这些市场也取得一些突破性的进展。”
曾婷婷也是意识到了之前星辰汽车大G系列的推广方案是不够完美的。
同一个品牌的不同车型，受众很可能是很不一样的。
在不同的市场，受欢迎程度也是完全不同的。
像是东瀛的K-CAR，在它们国内卖的非常的好。
但是这种车要是拿到华夏来销售，绝对是要扑的很惨的。
同样的，各种大排量的皮卡，在美利坚卖的非常的好。
但是这些车如果拿到华夏来大力推广，那么肯定也是要扑街的。
因地制宜，选择最合适的车型去对应的市场进行宣传，才是最合适的方案。
……
当星辰汽车大G系列在海内外都取得了非常不错的成绩的时候，潘军也带着一个特殊的方案来找曹阳了。
“曹总，相关部门想要特别定制一批星辰G7和G9，这些车只需要保持现在的动力总成系统和车身、底盘，内饰可以最大程度的进行简化。”
“比如大屏幕、真皮座椅、各种高性能扬声器、冰箱之类的东西，都可以不要。”
“只要对车辆性能没有太大的影响，把能够降低成本的配置都可以给取消掉。”
元旦假期刚过，潘军就给曹阳带来了一个特殊的订单。
星辰大G系列车型上市已经有一年多的时间了，性能如何，大家心中都有数。
不客气的说，就越野性能来说，星辰大G是没有对手的存在。
相关部门自然也是识货的。
在许多地方，相关部门的车辆是经常要在路况很差的地方行走的。
甚至就算是在城市附近的驻地，他们的车辆的使用环境也跟一般的消费者很不一样。
所以普通的车辆是不大适合他们使用的。
硬派越野车基本上是它们的标配。
以前三菱的帕杰罗、丰田的普拉多，都是他们非常喜欢的车型。
但是这些车毕竟是外资品牌的车型，作为相关部门的用车，终归是不那么合适。
特别是去年在春城汽车集团的推动下，大部分的公务车采购已经把国际汽车巨头给排除在外了。
相关部门的用车，自然也是有这个趋势。
如果国内实在是找不到合适的车辆，你要继续买合资品牌或者是进口车，大家也就认了。
比如各地的消防车，目前基本上都是从德意志进口的奔驰品牌。
这一点，很少有人对它有意见。
当然了，今后伴随着华夏汽车产业的不断发展壮大，肯定也会慢慢的发生一些改变。
“我理解一下你的意思啊。”
曹阳听了潘军的话，不慌不忙的思索了一会，“相关部门是想要大规模的采用星辰大G系列的G7和G9车型作为执勤用车。”
“但是现在这些车型的价格太高了，不仅费用不够，也不符合相关的标准。”
“所以希望在保持基本骨架不变的情况下，最大程度的降低这些车辆的成本？”
潘军说的内容，并不是多么的难以理解。
所以曹阳只是简单的梳理了一下，就清晰的明白了对方的意思。
“是的，我们希望特殊定制的G7的价格，能够降低到30万到40万，G9的价格能够降低到七八十万的水平。”
潘军很是直接的把相关部门那边的想法给说了出来。
其实严格说来，七八十万的采购价格也是超过标准了。
不过考虑到G9配备了W16发动机，在特殊情况下有着特殊用途，并且还可以作为领导们的配车使用，需求自然也就有了。
“如果数量够多的话，专门推出定制版本倒也不是不可以，我们甚至可以推出一个军绿色的特殊涂装外观。”
“不过如果数量很小的话，成本估计就很难降低了。”
曹阳肯定是支持相关部门的工作的，但是不能亏本挣吆喝。
不少挣相关部门的钱，至少零件本身的成本总得收回来。
一些营销费用可以从成本里头剥离，甚至一些研发费用也可以把它从成本里头特殊剥离。
到时候再削减各种舒适性的装备，把G7和G9的定制版的价格降下来，是完全有可能的。
一定程度上来说，如果相关部门大规模的装备星辰汽车，对于大G系列的车型来说，也是一个非常好的广告效果。
所以这一单生意，完全是可以好好考虑一下的。