第775章 痛打落水狗,赶尽杀绝,TOP10唯三的独苗苗（1/2）

“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”

2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。

南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。

甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。

特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。

每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4S店。

反正对于他们来说，只要车压给了4S店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。

所以有的时候大家会看到一個很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。

最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。

简直就是让人无语了。

“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”

“去年也多亏了朱总你亲自去跑公务车项目，要不然南山红旗还没有办法突破50万大关呢。”

这个成绩，朱正峰肯定是有功劳的，所以曹阳倒是一点都不会吝啬赞美。

“公务车只是一方面，最关键的还是曹总你带着大家围剿东瀛车企，给南山红旗的向上发展腾出来了许多空间。”

“今年不管是春城丰田还是羊城丰田，亦或是西风本田和羊城本田，销量都是两位数的下跌。”

“我们南山红旗算是吃到了其中最好的一波红利。”

为了让南山红旗的销量快速的增长起来，朱正峰和曹阳去年都是做了不小的努力。

从现在的情况来看，结果还是非常不错的。

“丰田汽车现在区别对待美利坚消费者和华夏消费者，我们趁着这个机会痛打落水狗，彻底的把丰田打下神坛，把东瀛车企的生存空间进一步的压缩。”

“今后除了一小部分东瀛系车企的死忠粉丝，其他的新增消费者，我们都要争取过来。”

曹阳觉得华夏自主品牌发展到现在，已经有实力对国际汽车巨头出手了。

早期使用南山发动机和南山变速箱的自主品牌车型，也已经过去了快要十年了。

无数的案例证明了南山发动机和南山变速箱的产品，一点也不比国际巨头生产的要差。

而自主品牌的口碑现在也算是彻底的上来了。

虽然不能完全等同于合资品牌，但是大家的差距已经很小了。

最明显的就是南山红旗的各款产品的售价，已经跟丰田和本田同类产品的售价很接近了。

在这种价格之下，销量还能不断增长，甚至今年春城红旗的销量比西风本田、羊城本田等东瀛系车企都要高。

这背后蕴含的意义是非同寻常的。

“曹总，今年南山红旗的目标就是要闯入销量排行榜ToP10的位置，最好就是能够直接突破70万辆大关，一口气将东瀛车企和高丽车企都甩在身后。”

“未来三年，我们争取实现100万辆的销售目标。”

朱正峰现在也是信心满满，只要南山红旗实现100万辆的销量目标，那么朱正峰绝对就是春城汽车集团的功臣，在历史上都能留下浓墨重彩的一笔。

毕竟按照目前了解到的信息，排名第二的奇瑞汽车到今年为止也是没有办法实现100万辆的销量目标。

明年能不能实现，也还是一个问题。

至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。

虽然整体销量还是在增加，但是增幅已经是个位数了。

“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”

“到时候别说是ToP10了，甚至进入到ToP5都是有可能的。”

曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。

不管是南北大众还是南北丰田，亦或是魔都通用和长安福特，终归都不是跟南山汽车集团走的最近的人。

华夏的汽车市场，还是留给华夏的自主品牌车企吧。

其他品牌就勉强填补一下个别特殊消费者的特别爱好就行了。

“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”

朱正峰这一招也算是比较狠了。

毕竟丰田汽车在国内的两家合资车企当中，其中一家就是跟春城汽车集团合资的。

不过为了南山红旗的发展，他也是拼了。

当然了，他对春城丰田都下得了手，对于本田、日产、马自达、现代、起亚等车企，那就更加不用说了。

整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。

很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。

然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。

“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”

“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”

“更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗？”

“醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”

“只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”

“我家比亚迪F3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”

“我们家的长安CS75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题！”

“大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”

……

各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。

这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。

毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。

要不然就得互相杀价了。

当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。

现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很多。

大家拼刺刀咯！

2013年，注定是还没有到来就充满了血雨腥风！

……

“曹总，我们今天已经收到了好几篇软文了，基本上都是各个车企结合2012年销量数据进行的相关宣传文章。”

2012年最后一天，趁着曹阳还没有下班，于鱼亲自过来找他汇报工作。

汽车之家作为国内汽车行业当之无愧的龙头网站，各个车企想要搞品宣，肯定是不能绕过汽车之家的。

要不然得话，这就是在故意得罪汽车之家了。

搞媒体的，可不是大家想象的那样，完全都是充满公正和正义的。

人家也要恰饭的啊。

“这么说来，不用等几天后，现在大概就知道各个车企今年的销量情况咯？”

虽然过几天肯定都知道各个车企的销售数据了。

但是能够提前知道结果，那种感觉肯定是不一样的。

“是的，排名第一的还是魔都通用，但是它们的销量也就是119万，只有几个点的增幅。”

“这还是在雪佛兰和凯迪拉克品牌多了几款新车型的情况下的数据，要还不如估计都要负增长了。”

去年魔都通用比第二名的成绩多了好几十万，所以今年它能够继续卫冕冠军，曹阳倒是不觉得意外。

1~11月的销量汇总，就是魔都通用夺得冠军的。

“通用汽车的底蕴还是非常深厚的，产品口碑也不算很差，估计短时间内他们的销量应该还是可以稳住的。”

“甚至借着各种新车型的推出，销量还能稍微再增长一些。”

曹阳以后肯定也是要出手对付魔都通用的，但是现阶段把软柿子捏爆了，显然更加有性价比。

“确实也是，魔都通用的销量第一，魔都大众在合资车企里头继续排名第二，春城大众是合资里头第三名，去年合资第四的西风日产今年估计要跌出ToP10了。”

“到时候ToP10里头，就只有三家是合资车企，其他的都是自主品牌了。”

于鱼说到这里的时候，也是心有唏嘘。

这种盛况，以前是想都不敢想啊。

“今年ToP10的名单里头比去年多了一家自主品牌车企？”

曹阳颇为诧异的问了一嘴，没想到这一天那么快到来了。

“曹总，您这是把我们自己的星辰汽车给忘掉啦？”

“虽然最终的销量还没有发布出来，但是曾部长那边应该有一个初版的数据了，今年星辰汽车的销售台数突破80万辆应该是没有什么问题的。”

“大G系列推出来之后，非常的成功。”

“如今别说是ToP10了，就是ToP5也是稳稳的。”

“毕竟第三名的魔都大众，销量也还没有突破90万辆呢。”

很显然，汽车之家那边今年排销量的时候，准备把星辰汽车全球的销量一起统计进去了。

本身奇瑞汽车、吉利汽车等车企的销量数据，也都是包含了出口的部分。

没有理由星辰汽车就不包含了。

之前是把出口的台数都包含进去也进不了ToP10，所以也就无所谓了。

今年就不一样了，星辰汽车全球销量突破80万辆，进入ToP10是稳稳的。

但是如果只是统计国内销量的话，那就只有一半左右，肯定是进不来ToP10的。

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“整个ToP的榜单大概是什么样子的？”

“魔都通用、奇瑞汽车、魔都大众、星辰汽车、长安汽车、比亚迪汽车、春城大众、吉利汽车、长城汽车、羊城传祺。”