第687章 一出手就是王炸,主业还是汽车（2/2）
“无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰G级还保持着。”
“近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。”
“在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。”
“这种精神和文化底蕴，需要让潜在的消费者感受到。”
奥古斯特自己在德意志就有一辆G500，所以对这款车型的重视程度是很高的。
毕竟，有的时候销量并不是最重要的。
至少对于奥古斯特来说，是这么看待的。
冲销量的车型，是其他的城市SUV。
……
在不少人的关注和期待当中，星辰汽车G7的发布会即将来临。
各路媒体自然都不会错过这一场的盛宴。
“方总，以前星辰汽车总是喜欢在珠城搞上市发布会和试乘试驾活动。”
“这一次却是直接放在了大西北，也算是一个新的信号啊。”
林佳燕这一次跟方大文一起参加星辰汽车的活动。
国内的车企那么多，每周都有新车型上市。
不过方大文作为网易汽车频道的主编，是不会每一场活动都参加的。
要不然就每天都在外面飞了。
这一次星辰汽车的活动能让他也出席，也算是一种影响力的体现了。
“按照目前的情况来看，星辰汽车的新车型是走的硬派越野车的路线。”
“这些车型在大西北自驾游的人群之中是最有市场的。”
“特别是几条入藏的路线上面，硬派越野车的曝光率是最高的。”
“还有就是军队用车了。”
“不过，作为豪华车型，星辰汽车在这方面的市场，应该不会很大。”
“除非他们愿意专门给出一些特殊优惠的价格，要不然是不可能大规模的装备这些部门的。”
方大文自然是已经知道一部分星辰汽车新车型的情况。
作为一个越野爱好车，他还真是对这款车充满了期待。
他一直都有去藏地自驾游的想法，但是一直都没有成行。
如果将来星辰汽车的越野车价格不是特别的夸张的话，他准备买一辆。
到时候找个时间，找几个好友，来一场藏地之旅。
“城市SUV的市场这几年发展的非常好，传统的越野车反而有点式微的感觉。”
“在这种情况下星辰汽车逆势而行，还真是总能做出一些让大家感到意外的事情啊。”
越野车不是什么新的车型，但是在城市SUV出现之前，一直都不是主流。
甚至大部分的车企生产的SUV，都不是传统的越野车。
所以这一次不仅媒体们会觉得意外，其他不少友商也都觉得意外。
大家后续是否要跟进类似的车型，都等着星辰汽车新车型上市之后的市场反应了。
“星辰汽车是走豪华路线的，他们要保持自己的格调，肯定不能一直都是跟在别人屁股后面去走。”
“甚至星辰汽车成立至今，每一款车都是跟其他车企有所不同。”
“正因为如此，他们才能有今天的地位。”
方大文这么一说，林佳燕忍不住点了点头。
还真是这个道理。
如果不是星辰汽车比较特别，估计也没有办法那么快就在豪华车市场站稳脚跟。
……
在高原省的省会，星辰汽车G7的发布会就在这里的一处五星级酒店之中举办。
对于星辰汽车来说，举办各种各样的发布会已经是很熟练的动作了。
基本上已经完全不需要曹阳去操心了。
只要在发布会之前了解一下相关的流程，曹阳直接就可以上台了。
星辰汽车是南山集团的基本盘，也是最大的利润来源。
作为主业，曹阳肯定是亲自上台给大家介绍全新的G7车型。
华夏首富、微博粉丝2000万+、最大民企掌门人……
各样的身份，让曹阳自带流量。
只要他站在舞台中间，G7的流量就上来了。
不说今天华夏主要的汽车媒体全部都出席，就是汽车之家的网上直播，现在也是热闹非凡。
“星辰汽车，这个享誉全球的豪华汽车品牌，始终以其独特的设计理念和卓越的工艺水平赢得消费者的赞誉。”
“在过去几年，我们的仰望、星途、星空、银河等车型，都给大家带来了巨大的惊喜，重塑了相应级别的汽车市场。”
“作为一个以SUV车型的销量为主的豪华汽车品牌，有些消费者曾经很是遗憾的表示星辰汽车少了一台真正的越野车。”
“今天，我们G系列的首台越野车，无疑就是真正的越野车，它将让无数汽车越野爱好者为之倾倒。”
“今天，就让我们一同走进这辆梦幻之车，领略它的魅力与价值。”
曹阳一出场，就把格调拉的满满的。
以他现在的身价，他不管是说什么都非常有底气。
关键是不管是现场的人员，还是互联网上的观众，都对他说的话非常的认可。
这些年，但凡是曹阳说过的话，最终都成为了事实。
这个影响其实是非常大的。
哪怕是曹阳现在吹牛皮，也没有人敢随便的反驳。
毕竟，别人吹牛皮是真的吹牛皮。
曹阳吹牛皮那是随时有可能把这个牛皮变为现实，打脸一帮跳梁小丑。
“越野汽车，大家总觉得它的外观不够时尚，不够漂亮，不够气派，甚至觉得大部分的越野车都长得很丑，想说爱它不容易。”
“今天，我们的G7会让大家知道，原来越野车也可以那么的优雅而庄重，同时又霸气外露，不失三分粗狂。”
“下面就让我们来共同欣赏G7的绝美外观。”
伴随着曹阳这话，舞台后方的幕布缓缓拉开。
一辆G7在赖平的驾驶之下，缓缓的来到了舞台中央。
然后赖平出来跟曹阳一起分别站在G7的两旁。
“赖总是星辰汽车的设计总监，他也是保时捷的前任设计总监，想必汽车行业的人都对他非常了解了。”
“这一次的G7，是我跟赖总一起合作，强强联合之下打造的第一款车型。”
曹阳这话，倒也算是符合事实。
G系列是他参考了劳斯莱斯的库里南的外观，并做了一定的优化之后的产品。
这些优化项目，很多都是赖平负责的。
G7、G8和G9的外观造型将会比较相似，只是大家的尺寸和动力会有明显不同。
作为三个系列里头最小的一款车型，G7的长度也达到了4.9米。
在5座SUV里头，这个尺寸其实一点也不小了。
“G7的头部装配了金属直瀑式进气格栅，两侧提供了全新分体式LED头灯组。”
“车身线条流畅而饱满，犹如一件精雕细琢的艺术品。”
“它的车尾部分设计则较为简约，并没有采用过于华丽的装饰。”
“但是金属排气管和防撞击滑板的采用，宣示着G7不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。”
“我们的G7有高功率版的3.0TV6和4.4TV8发动机，配合8AT的自动变速箱，动力性能绝对能够满足各种场合的需求。”
虽然南山发动机有V12和W16发动机，但是得为G8和G9预留发展空间。
很显然，V12和W16将成为G8和G9的核心动力。
而G7主打的是4.4TV8发动机。
至于同时推出3.0T发动机，主要是为了降低起步价格，让更多的人能够买得起。
毕竟，这基本上就是星辰汽车在越野车上的入门级车型了。
如果直接干到100万以上的话，那么对于销量提升来说肯定是不利的。
曹阳希望星辰汽车走高端路线，但是销量他也想要。
所以就需要综合权衡一下，走类似于前世保时捷的道路。
六七十万的车要生产，一两百万的车也要生产。
而不是全部都曲高和寡，那反而挣不到大钱。
“与此同时，G7还采用了全新的自适应空气悬挂系统，无论在公路还是越野环境下，都能保证最佳的驾驶体验。”
曹阳介绍了这些之后，轮到赖平开始介绍G7的内饰。
“大家可以来看，进入道车内之后，G7的内饰设计风格与银河如出一辙，高贵而奢华。”
伴随着赖平的介绍，屏幕上同时投影了内饰的相关图片。
“我们的G7车内以黑色为主调，副驾驶区域有一块钢琴烤漆区域，而在中控上沿突出的区域则用黄色进行点缀，为车内增添了一丝活泼的氛围。”
“真皮方向盘手感一流，支持上下以及前后调节，驾驶时可以提供很好的握感。”
“前方是全液晶仪表屏，科技感十足，完全没有传统越野车的死板感觉。”
“抬头往上看，车顶区域有可开启全景天窗，晚上可以打开星空顶，这种浪漫的设计风格也是G系列所独有的。”
“空间方面，G7的表现堪称出色。”
“尤其是后排座位，从材质选用到打造工艺，再到乘坐空间，都绝对碾压同级。”
“天窗尺寸巨大，使得内部空间优越感变得更强……”
伴随着赖平的介绍，G7的内饰一点点的出现在大家的眼前。
星辰汽车好久没有动静，但是一出手就是王炸。