第679章 有仇必报,直接命中对方要害(2/2)

所以尹川并不会觉得有什么特别的压力。

但是这一次就不一样了。

南山集团拉着奇瑞等公司主动的去进攻大众汽车,到时候估计就是一场恶战了。

“你说的我自然是理解的,德意志车企跟高丽车企在我们国内面临的情况肯定是不同的。”

“这一次我们也没有指望就把大众汽车直接给干趴下。”

“只要能够阻止南北大众的销量继续往上涨,甚至还能让他们今年下跌一部分台数,我们的目的就算是达成了。”

“所以到时候春城汽车集团和魔都汽车集团就算是有意见,也不好说太多。”

“再说了,这一次可是大众汽车主动碰瓷我们,所以就算是我出手对付大众汽车,春城汽车集团和魔都汽车集团也不会一开始就站出来说什么。”

曹阳这么一解释,尹川就彻底放心了。

这种事情,他早就想要做了。

只是不敢轻易的出手,也没有信心去出手。

现在南山集团愿意主动的站出来带着大家对付大众汽车,他没有任何反对的理由。

不过,既然要联合搞事,那他自然也要搞清楚自己应该从哪个地方出手对付大众汽车了。

“曹总,前几天大众汽车拿发动机的自动启停技术来说事,你已经在微博上反击了。”

“如果继续围着这个话题折腾的话,我感觉不一定会给大众汽车带来什么伤害。”

“我们是不是考虑从其他的地方着手?”

尹川一边说,一边想着自己手中有没有什么大众汽车的把柄。

或者自己等会安排市场销售人员去整理一下?

不过,这方面的工作,曹阳是已经安排好了。

“大众现在不是一直在强调TSI+DSG战略吗?”

“不少消费者似乎也挺吃这一套的。”

“那我们这一次就针对DSG来出手,把过去几年DSG上出现的各种问题好好的揭露一下。”

“按照我了解到的情况,大众汽车的DSG是有非常大量的投诉,其中一些还比较严重。”

“关键时刻会出现动力中断或者无法换挡的情况,这是会直接威胁消费者生命安全的问题。”

“只要我们掀起了这个话题的讨论,那么肯定很多消费者都会主动的站出来声讨大众汽车。”

“到时候不需要我们多做什么,就够大众汽车喝一壶了。”

“而大众汽车现在已经全面梭哈DSG了,只要我们死死地咬着DSG的问题,肯定会给他们带来非常巨大的伤害。”

曹阳这么一说,尹川立马就来劲了。

拿变速箱搞事啊?

这可是大家最关注的三大件之一,有搞头啊!

“曹总,你这个目标选择的太好了,那我们就围绕着DSG的质量问题来反击大众汽车。”

“最好就是彻底的把DSG的名声给搞臭,到时候让大众汽车的口碑下滑。”

尹川现在是充满了信心。

果然,南山集团不出手则已,一出手就是命中人家的要害啊。

看来以后不要轻易得罪南山集团。

……

南山集团作为国内汽车行业的龙头,如今要出手还击大众汽车,自然不会只是跟奇瑞汽车一家沟通,而是会把主要的自主品牌都给拉上。

那样子的效果肯定是更好的。

毕竟人多力量大嘛。

“王总,这南山集团和奇瑞汽车那边似乎是尝试到了甜头了,刚刚把高丽车企的威风给灭了,现在又来对付大众汽车。”

长城汽车内部,练富荣听王英给自己安排的事情,颇为感触的说了一句。

这种联合行动的事情,肯定都是大老板之间沟通好,然后各自安排小弟去落实。

所以曹阳跟王英打完电话之后,练富荣就收到了相关的指示了。

“这一次跟上次的情况又略微有所不同。”

“之前是因为高丽车企的定位跟自主品牌太接近了,我们各个自主品牌要继续发展,就一定要首先把高丽车企给拉下马。”

“要不然就很难继续,正好华夏台把锦湖轮胎使用伪劣橡胶的事情给揭开来了。”

“所以奇瑞汽车和南山集团才顺势而为,要把高利车企给彻底的干趴下。”

许多具体的工作都是需要练富荣来负责落实,所以王英肯定是要把一些东西跟他沟通清楚。

要不然到时候努力的方向不对,那么越是努力,就越是糟糕了。

“那倒也是,之前是大家主动的围剿高丽车企,因为它挡道了。”

“这一次是大众汽车主动的招惹了南山集团,所以南山集团拉着大家一起去反击。”

“可以说,南山集团是一箭双雕,不仅报复了大众汽车,还让各个自主品牌可以跟着分享一部分红利,最终各个自主品牌车企销量的上涨,又会反过来促进南山集团业务的增长。”

“曹总这还真是找对了时机啊。”

练富荣不傻,自然是能够看透事情背后的真实原因。

很显然,这一次大众汽车招惹了不该招惹的对手。

哪怕是死不了,也会脱层皮。

“确实如此,但是你也不得不佩服人家南山集团。”

“他们选择拿DSG作为反击大众汽车的关键,算是一下就抓住了大众汽车的命根子了。”

“客观地说,大众汽车的DSG确实是有各种各样的问题,以前时不时的也能看到一些相关的报道。”

“但是都没有形成特别巨大的舆论压力,所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”

“当然了,这可能也跟大部分搭载了DSG的车型都还在三年质保期,有问题了4S店给免费维修有关系。”

“但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”

“甚至有些车祸是不是跟DSG的动力中断有关系,都是值得怀疑的。”

“这个潘多拉魔盒一旦打开了,大众汽车的DSG的名声,一定会受到非常巨大的影响。”

王英非常肯定的给出了自己的判断意见。

这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车,主要就是看到了胜算。

当然了,借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好,自然也是其中的一个目的。

反正对长城汽车来说,参加反击大众汽车的活动,也算是一箭双雕的事情了。

2011年的车市,市场热度没有2010年那么高。

大家的竞争自然就比去年要激烈的。

长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标,现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额,何乐而不为呢?

很快的,伴随着南山集团的联络,奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动,在内部做好相关准备,要一起对付大众汽车。

……

搞宣传,可不是简单的喊几嗓子就行了。

这一次是南山集团作为领头羊的统一行动,自然是不能虎头蛇尾。

所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局,先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。

这样子的舆论发展会显得更加自然,更加有信服力。

也会让大众汽车更加难以反驳。

汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛,上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。

只要稍加整理,就能找到一些很好的题材。

这一次,汽车之家就联系了几个大众汽车的车主,他们的车型都出现过动力中断的场面。

结合这些人在论坛中的发言,一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。

《DSG故障何时休?大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》

【在上个月,记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉,其车辆在行驶过程中失速了。】

【他表示:“从高档位突然降到1档,就升不上去了,速度也提不起来,紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】

【第二天李先生就把车送到4S店进行维修,因为车辆还处于质保期内,所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元,但李先生担心变速箱未来再出问题,所以他对大众汽车提出了延长质保的要求,却一直没有下文。】

【与此同时,我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉,他反映道:“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时,动力突然中断,无法挂挡,险些造成事故。】

【经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏,经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】

【机电单元作为变速箱内部元件,不会因老化、使用导致损坏,应跟随整车寿命,而非一过质保即损坏。】

【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题,经维修无果后,进行变速箱更换。】

【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题,需大修,做为普通消费者无法接受。】

【于是,该车主也进一步提出了自己的诉求:更换机电单元并延长变速箱质保。】

【不仅如此,汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】

……

【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保,但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问,DSG变速箱故障何时休?】

洋洋洒洒的一篇报道,有事实,有证据。

一经在汽车之家出现,立马就引起了非常大的反响。

而这一篇文章,更像是吹响了冲锋的号角。

华夏汽车行业,即将迎来一场新的冲突。