第643章 冲击行业,未来汽车的又一个大突破（2/2）
麦克斯这么一说，马斯柯还真是有点犹豫。
因为通过报道他也算是看出来了，华夏能够生产12000吨大型压铸机的南山设备，它是未来汽车的兄弟企业。
如果不是这样的话，马斯柯是不会有任何犹豫就会选择从华夏购买压铸机的。
毕竟华夏的东西价格便宜，这是世界公认的。
“如果我们跟他们合作开发12000吨的压铸机，觉得多长时间可以开发出来？”
心中有了顾虑之后，马斯柯自然就没有办法立马下定决定了。
不过，麦克斯的回答却是帮他下定了决心。
“从6000吨突破到12000吨，这可不是简简单单的增加了6000吨的压力那么简单，而是涉及到整个供应链的变化，甚至一些工作原理都需要变化。”
“按照我的推测，三年内能够研发出来就算是快的了。”
“要是不顺利的话，花费五六年也是不奇怪的。”
时间不等人，别说是五六年了，就是三年的时间马斯柯都等不了。
三年后才能研发出来，再投入到工厂，最终新车型量产都是四五年以后的事情了。
这还是理想情况。
“既然如此，那就不折腾了，你专门去一趟华夏。”
“找那家生产12000吨压铸机的厂家商量购买两台设备的事情。”
“只要你确定他们的设备没有问题，价格方面都好说，但是在设备安装到货的时间方面，我希望是在明年之内完成！”
今年特斯拉刚刚在美利坚成功上市，融资了一笔钱。
虽然这笔钱相比特斯拉后面的市值来说不算什么，但是在2010年的时候已经不算少了。
所以马斯柯现在也是舍得投资设备了。
最关键的是马斯柯有信心借着这一次的设备投资，让特斯拉的股价再上一层楼。
到时候设备投资那点钱跟股价上涨的价值差异相比，根本就不算什么。
所以设备的到货时间是比设备价格更加重要的一个问题。
“华夏人工作一向是很拼命的，只要有需要，他们一年365天都可以上班，并且还可以安排白天和晚上都进行生产。”
“明年交货的话，我觉得问题不是很大。”
麦克斯对华夏那边的情况显然也是有一定的了解的。
任何一个汽车行业的人，对于世界第一大市场的华夏汽车行业，都不会一无所知。
要不然就实在是有点不称职了。
当然了，通用、福特汽车那些生产一线的工人除外。
那帮人只知道享受快乐生活，哪里管世界是什么样的？
很快的，特斯拉就联系上了南山设备。
对于全球范围炙手可热的电动车企业特斯拉，潘金兴肯定也是听说了它的名字。
眼光比较长远的他，也能意识到将来特斯拉很可能会是未来汽车的竞争对手。
所以收到了特斯拉的联系之后，潘金兴没有立马回复，反而来到了曹阳的办公室进行汇报。
不管是在什么企业里头，多找机会给领导汇报，绝对是没有坏处的。
这样子可以刷存在感不说，也能让领导更加享受到领导的权威性。
特别是在一些基层，这样子的情况更加明显。
“曹总，美利坚的特斯拉，您觉得他们有发展前途不？”
潘金兴没有直接跟曹阳说特斯拉要购买12000吨超级压铸机的事情，而是先闲聊了起来。
毕竟，他也是想要根据曹阳的回答来调整自己下一步的话术。
“特斯拉？”
“这可是一家很有想法的电动车企业，今年6月就在美利坚成功上市，成为了全球第一家上市的电动车企业。”
“他们的老板马斯柯我可是颇为佩服，是个很有想法的人。”
“特别是他们不仅生产汽车，居然还搞火箭发射业务，这一点是一般人不敢想的事情。”
曹阳自然是知道特斯拉的，甚至对于特斯拉的发展历史还算是比较清楚。
这也是一家值得借鉴学习的企业。
不管是他们在电动车上使用的策略，还是在火箭发射方面的经验，都有一定的参考意义。
当然了，现在曹阳把特斯拉走的一些道路给走了，也不知道马斯柯还会不会有更加猛的创新搞出来。
“这么说来，特斯拉将会是我们未来汽车走向全球最大的竞争对手咯？”
潘金兴很是快速的总结了自己的看法。
这个见解，自然也是没有什么问题的。
毕竟美利坚市场作为曾经全球第一的汽车市场，特斯拉能够在通用、福特和克莱斯勒三座大山的压迫下杀出一条血路出来，那么必然是有资格成为未来汽车的对手。
甚至人家研究电动车的历史比未来汽车还要早呢。
“你要这么说也没有错，不过特斯拉一开始就把车型定位跑车，到现在为止都没有走量，没有彻底的把自己的影响力给发挥出来。”
“而我们的未来汽车的首款大型SUV车型，到时候销量肯定有望突破月产3000台，甚至是5000台，那么我们在电动车领域的影响力，很快就可以超过特斯拉。”
“将来我们的W8和W7的推出，以及L9和L8车型的推出，都将让未来汽车的销量迅速成为全球电动车企业的第一名。”
“特斯拉那个时候是不是还能跟得上节奏，那就不好说了。”
曹阳这么一说，潘金兴又有点不知道如何判断了。
到底在曹阳的心中，特斯拉的威胁大还是不大？
算了！
不纠结了！
直接进入主题吧。
“曹总，特斯拉那边现在联系过来，想要考察我们的超级压铸机技术，他们有意愿购买两台12000吨的超级压铸机，明年就希望能够交货。”
“我在纠结应该怎么去跟他们回复呢。”
潘金兴这么一说，曹阳立马说道：“这还有什么好纠结的，他们想要买设备，这不是我们期待的事情吗？”
“不过你可以跟他们透露一下，就说现在已经有好几家厂家有意向购买超级压铸机，生产日程很是紧张，如果想要加快的话，那么就需要尽快的支付定金。”
曹阳这个回答让潘金兴有点意外。
“曹总，你就不担心我们把这个设备卖给特斯拉之后，他们在一体化压铸这个领域抢了我们的风头吗？”
“这有什么好担心的，一体化压铸这个东西不是什么新概念，并且也是一个充满了争议的技术，到时候有更多的厂家选择使用这个技术，正好可以分担舆论压力，我们还能在设备上挣一笔钱呢。”
南山设备既然开门做生意，肯定不能给大家一种南山集团自己使用的设备，就不对外销售的印象。
要不然很多人都会慢慢的放弃从南山设备购买产品。
既然是独立的事业部，南山设备是南山设备，未来汽车是未来汽车，大家各凭本事发展，不会做太过多的照顾。
当然了，在一些日程和技术指导方面，肯定是有差异的。
同样的，在价格方面，未来汽车的采购价格跟特斯拉的采购价格，肯定也是不同的。
这一点，估计大家也都能够接受。
有了曹阳的这个指示，潘金兴自然是心中有数。
接下来不管是哪家企业过来谈生意，都可以大胆的把设备卖出去。
只要不是贱卖就可以了。
而刚刚发了“第一弹”宣传的未来汽车，在一体化压铸技术的热潮还没有过去的时候，就立马来了“第二弹”。
那就是位于中控台中间的超大中控屏。
按照未来汽车对外公布的信息，W9的中控屏基本承包了绝大部分的车辆行驶和娱乐功能的操作，让驾乘人员很方便的对车辆进行事无巨细的可量化设置。
虽然尺寸很大，但是屏幕显示效果十分细腻，由于车载系统是南山集团智能网联中心牵头设计，跟荣耀手机的HONOR操作系统是一帮人马，所以设计风格和操作体验都与HONORPAD十分相似。
17英寸的中控屏分上下两层信息，你也可以自定义界面内容和位置。
而地图这类应用肯定支持全屏浏览，利用大屏的天生优势，路径和地点信息都一目了然。
中控配备了传统的USB联线方式，你也选择简单快捷的蓝牙连接，中控与手机连接后，即可共享通讯录、音乐等信息。
选择摄像头选项，倒车影像以及雷达都会辅助你了解车身四周状况，虽然没有辅助线，不过清晰的显示效果可以弥补这一切。
行驶信息、电池情况、悬挂调节、座椅、灯光、车内主题、空调等信息都可以在中控屏上显示且调节，可操作性非常丰富。
由于少了很多传统车型上的实体按键，所以中控台下方的位置变得十分空旷，那里除了储物格，就是杯架，可提供前排驾乘人员放置物品的空间非常多。
可以说，未来汽车的“第二弹”，对整个汽车行业来说都是带来了非常大的冲击。
这种大突破，完全是颠覆了许多人的认知。
所以这个“第二弹”一公布，就彻底的取代了“一体化压铸技术”，成为当下汽车行业最热门的话题。