第593章 暴利的选装套件,精品行业崛起（1/2）

第582章暴利的选装套件，精品行业崛起

突然之间，跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。

搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的，都开始重新考虑产品布局了。

针对市场上的各个车企动静，曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。

现在这个局面，对南山集团到底是好是坏，她也有点拿不准了。

“曹总，从现在的情况来看，比亚迪S8的起步价是19.99万元，吉利美人豹是14.99万元，众泰放出风声要生产9.99万元的跑车。”

“正常来说，他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”

“但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成，我担心到时候会对捷豹F-TYPE的销量带来一定的影响。”

许多业务的发展都是一把双刃剑。

把发动机产品卖给各个自主品牌，自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。

但是你把发动机卖的到处都是，别人用来生产低端车的时候，可能就会对你的高端车产生影响了。

毕竟消费者也不傻，同样的动力总成的情况下，只是品牌不一样，价格就差了一大截。

当然了，这些东西也不是绝对的。

就像是丰田品牌和雷克萨斯，大众品牌和奥迪，甚至大众品牌和保时捷，都是有使用共同的动力总成的情况。

但是最终售价还是有明显区别的。

“没关系，捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的，更加不是众泰可以比的。”

“39.99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说，已经很有优势了。”

“下一步我们甚至可以搞出一个1.5T版本的入门版车型，只需要把功率调大一些，让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”

“然后可以进行一些简配，给4S店留一些精品销售的空间，直接把市场指导价降低到29.99万元，将F-TYPE彻底的打造成一款爆款车型。”

虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力，不过今时不同往日。

南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌，所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。

大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车，然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。

适当的形成一些定位的差异，也不是什么坏事。

当然了，要是一直能够保持比较高的品牌价格，大家都高端，那自然是更好了。

毕竟，捷豹的品牌高端了，车型价格却是很有竞争力的话，销量肯定是值得期待的。

大不了到时候就再搞一款百来万的捷豹跑车，进行产品力的区分，满足不同消费者的需求。

“这个思路倒也可以呢。”

“我觉得只要把入门版的价格做到29.99万的话，我觉得比亚迪的S8就没有人买了。”

“甚至就是吉利的美人豹也不香了，至于众泰，大家完全不是一个频道的竞争对手，看都不需要看它。”

虽然众泰汽车这两年的销量表现还不错，但是曾婷婷肯定是看不上它的。

一直靠着山寨的道路，没有要自己发展技术的意思，这种企业是不可能引起曾婷婷的关注和尊重的。

当然了，人家也不需要你的尊重。

只要车子卖的好，能够挣钱，就足够了。

“其实我倒是觉得各个车企的跑车都有人买，对我们来说也不是坏事。”

“跑车作为一个比较特别的细分市场，其实还是有做大做强的空间的。”

“市场上跑车的销量上去了，产品丰富了，跑车文化就容易慢慢的培养起来。”

“最终对我们的高端跑车的销量，也是有好处的。”

伴随着南山集团的发展壮大，曹阳看问题的格局自然也是越来越不同了。

有的时候，他已经不是拘泥于一城一池的成败了。

不过，曹阳可以那么大度，别的车企就不见得了。

像是奔驰汽车的人，眼看着比亚迪的S8的热度越来越高，心情就郁闷坏了。

“杨明，为什么们华夏的企业都这么喜欢抄袭？”

“比亚迪的这款S8车型，跟我们的SLK的外观简直就是一模一样，这也太过分了吧？”

奥古斯特脸色很难看的盯着杨明。

虽然他知道这个事情跟杨明没有关系，但是看着比亚迪官微上面发布的S8车型的照片，他就一股血往头上涌。

“奥古斯特，车型外观这种东西，要防止别人抄袭是比较有难度的。”

“虽然S8的这个造型跟SLK确实是很像，但是他们多少也会做一些细节上的调整。”

“我们就算是把对方告到了法院上面，最终也很难打赢官司的。”

“对待这种情况，不去理会，当做没有这个事情，是最明智的做法。”

杨明摸了摸自己的鼻子，有点尴尬的解释了一嘴。

比亚迪官微上面的新闻，他自然是看到了的。

这些年自主品牌的发展之路，他也是很清楚的。

其实不仅是S8这款车型有问题，其他各个自主品牌正在销售的车型，有不少也是有类似的情况的。

甚至其实杨明很想怼一下奥古斯特，说当年的德意志其实也是依靠类似的方法起家的。

在20世纪之前，德意志工业品多数是粗制滥造，山寨抄袭的低端产品。

当时英吉利人给德意志产品的评价是“厚颜无耻”，是垃圾产品。

别说是抄袭外观了，像是直接伪造商标的事情，不少德意志企业都是干过的。

1887年，作为世界强国的英吉利专门通过了一个法案，规定所有德意志进口的商品必须注明“德意志制造”。

以此来区分两个国家的产品。

这种做法，在德意志人看来是侮辱性的条款，所以在此之后，他们才奋发图强，开始了自主研发的道路。

多年以后，才有了德意志制造就是高质量的代名词的结果。

当然了，这些信息在杨明的脑海之中闪过，他却是没有办法说出来。

谁让他现在是给德意志的奔驰汽车干活呢。

真的要是把话说出来了，那么他这个销售总监的位置，估计就坐不住了。

“你说的这个道理我当然懂，但是这股气我忍不住！”

奥古斯特像是一只暴怒的狮子，握紧了拳头挥舞着自己的右手。

他也不是第一天来华夏了，自然是知道实际情况如何。

只是以前都是他看着本田、丰田、宝马、奥迪等车企的车型被人借鉴，现在轮到自己的时候，心情就不一样了。

吃瓜吃到了自己的头上，他心情能好才奇怪了。

“今年大家对华夏汽车市场的期待都很高，我们的新工厂也在修建之中。”

“到时候更多的车型投入到市场之后，今年大概率也能突破10万辆的销售目标。”

“在这些销量里头，估计SLK占据的比例连1%都不到，我们不需要把太多的精力放在SLK上。”

“倒不如想一想E级如何卖的更多一点，S级如何进入到更多的富人家庭。”

“与此同时，进一步的加速SUV车型的国产化，找总部要更多的SUV车型，这样子将来20万、30万，甚至更多的销量都是有可能的。”

杨明不想跟奥古斯特继续讨论比亚迪S8的事情，讨论下去影响大家的心情。

除非直接让律师去告对方，但是这个过程注定会变得更加影响心情。

所以最好的办法就是完全当做没有这件事情。

听了杨明的劝说，奥古斯特慢慢的平复了一下心情，让自己不去想着比亚迪S8的事情。

……

“曹总，这段时间跑车很火啊，我们南山红旗是不是也可以考虑搞一款十几万的跑车出来？”

朱正峰不是一个耐得住寂寞的人。

南山红旗在他心中的地位是很高的，市场什么类型的车比较火，他就希望南山红旗也有这方面的车型。

所以眼看着比亚迪、吉利和众泰都对外公布了自家跑车的信息，他终于忍不住给曹阳打了个电话。

南山红旗今年有一款中大型的7座SUV会上市，到时候3款主力车型一起发力，冲击20万辆的目标。

但是朱正峰觉得还不够。

“跑车市场这段时间是比较火，但是最终肯定还是比较小众的。”

“南山红旗如果要生产跑车的话，肯定要把价格做到比亚迪和吉利他们那个水平才有竞争力。”

“不过那么一来，利润率恐怕就不会很高了。”

曹阳倒是不反对在南山红旗投入更多的新车型。

毕竟这也是自己在中低端车型上的一个布局。

整个动力总成都是南山集团提供的，主要零部件也是南山集团提供的。

南山红旗里面虽然只有40%的股份是属于南山集团，但是大部分的利润却是被南山集团拿走了。

可以说，春城汽车主要拿名，南山集团主要拿利，这个合作是各取所需。

“其他自主品牌都能把价格做下来，我相信南山红旗也是可以的。”

“跑车的价格只要足够低，质量没有问题，完全可以成为年轻人的代步车。”

“到时候月销过万，其实也不是不可以。”

“当年马自达和日产、雪佛兰等车企都有类似水平的跑车，我觉得南山红旗也可以的。”

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朱正峰这么一说，曹阳就没有再坚持了。

要搞就搞咯。