第447章 行业老大哥,蜂拥而来的拜访（1/2）

第436章行业老大哥，蜂拥而来的拜访

南山红旗的横空出世，各个车企都感受到了危机。

不过在互联网上，网友们则是充满了期待。

“想当年红旗也是华夏豪华车的代表，各方面配置都不错，算是国产良心车了。只是现在有点没落了，期待跟南山的合作能够给大家带来惊喜。”

“价格太高，没什么销量，希望合资之后能够改变。”

“南山集团在，红旗有希望了。”

“早应该合资了，国内最特别的两个公司，现在一起搞国产车，前途无量啊。”

“春城汽车的魄力很大啊，居然直接把40%的股份给南山集团，不怕国有资产流失吗？”

“南山出品，必属精品，南山红旗值得期待！”

“牛掰大了，南山集团居然能够这样子跟红旗轿车合资。”

“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”

这个时候，作为羊城本土企业的羊城汽车，自然也不会一点动静都没有。

“我相信在朱总和曹总的带领下，南山红旗的未来是非常值得期待的。”

之后大家就像是约好了一样，奇瑞汽车、长安汽车、众泰汽车，也都接二连三的过来了。

“放在我们身上，肯定是没有办法把羊城汽车的自主品牌直接拿出来跟南山集团合资的。”

“也让奥托立夫和丰田合成等零部件巨头知道，这个领域不是只有他们能够做得好。”

对于吉利、奇瑞等公司的老总去拜访曹阳的事情，他自然也是听说了。

“特别是这些年，南山发动机和南山变速箱的名气算是彻底的打响了。”

不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”

自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。

慢慢的，官车的印象被奥迪A6L给取代了，但是红旗在普通消费者那边又没有拿得出手的产品。

李苏还能接受吉利汽车变为南山吉利汽车？

“要不然的话，像是羊城本田和羊城日产等企业的车企，主要就是在南方卖的好。”

“再继续增加的话，就是到了需要考虑新修建工厂的时候了。”

甚至他跟张家齐也是一样找了个借口去见了曹阳一面。

燃油车时代，南山集团在汽车整车企业上的布局，已经完成了。

汽车产业是羊城的支柱产业，刘天武分管经济，自然是希望汽车工厂越多越好。

“但是如果是几个品牌一起出手的话，情况就会好很多。”

不客气的说，这些人就指望不上。

不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。

“如果吉利汽车有什么零部件方面的困惑，都可以随时跟我们交流。”

也就是南山集团的名气够大，实力够强。

利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。

“说明红旗这个品牌，在许多百姓眼中还是有属于它的独特位置。”

“性能比同级别的产品要好，售后方面也没有碰到什么问题。”

“对于南山集团来说，他们有中低端产品的发动机和变速箱等技术，但却是没有属于自己的车型。”

李苏直接把自己比较操心的一些零件给抛了出来。

“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”

“但是第二次扩产的时候，我觉得邀请他们来羊城修建工厂，可能性就非常的高了。”

人生能有几个四年？

陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。

“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40%。”

好在李苏也是聪明人，从曹阳的话里面，他已经可以听出对方的意思了。

红旗品牌存在了几十年了，最开始的时候，大家的印象它就是官车，跟普通百姓没有什么关系。

“第一次扩产的时候，也许还是会在春城继续修建工厂。”

“但是我觉得南山红旗顶多也就是能够做到春城大众或者春城丰田那个数量，要想超过这些合资车企，难度是非常大的。”

“张总，这段时间不少自主品牌企业的老总都频繁的拜访南山集团，大家都想着能不能跟红旗轿车一样，跟南山集团起的进一步的合作。”

“到时候我们吉利汽车愿意成为第一批使用南山集团生产的被动安全零件的厂家。”

吉利汽车虽然发展的很快，但是在自有的汽车零部件技术方面，其实是相对比较薄弱的。

“到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”

“伴随着华保研公布了最新的碰撞标准，以后搭载气囊的车型会越来越多，气囊的个数也会越来越多。”

这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。

“曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”

曹阳当做是没有听懂李苏的话，故意偏移了一下话题。

“南山红旗能够成立，是因为红旗轿车有着自己独特的品牌底蕴。”

成立合资公司对于大部分的汽车企业来说，都不是什么多么困难的事情。

“国内自主品牌的名声这几年能够大幅度的上升，南山集团可谓是功不可没啊。”

“确实如此，我们没有必要后悔什么。”

就像是吉利汽车和奇瑞汽车，如果曹阳要以类似并购的方式直接跟对方的整个公司合资，肯定是没有人愿意的。

有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。

不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。

更加不用说汽车销量还会不断的上涨，这个市场就更大了。

对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。

“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”

特别是零部件的业务，QCD都有优势的情况下，更是没有必要通过合资来获取零部件订单了。

曾广达这段时间可是每天都在打听南山集团的动静。

这一次拜访，至少自己的最低目标是实现了。

一不小心，就会涉及安全问题，需要召回，或者涉及安全事故之后需要大额的赔偿。

“被动安全零部件确实是一个朝阳市场，以后的空间会越来越大。”

特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。

“还有安全气囊之类的零件，也几乎被垄断了。”

哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。

“今后有其他合作机会的时候，我们好好的跟南山集团合作就是了。”

这一类的零件是非常有前途的，哪怕是汽车销量不变，它们的需求也是在增加的。

说的也是有一些道理。

没落也就是必然的了。

“回头我让南山汽车零部件那边专门的成立一个被动安全零部件开发部，把安全气囊和安全带的工作重视起来。”

比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。

星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。

该拍马屁的时候自然是要使劲拍。

换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。

朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。

“曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”

“除了南山红旗和羊城南山商用车之外，其他的合资汽车公司，应该不会在短期内出现了。”

更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。

“不管是他们出售给各个自主品牌的动力系统也好，还是星辰汽车自己使用的动力系统，市场表现都是非常的优秀。”

“车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”

好在这个结果，也是李苏预料之中的事情。

“这是一件双赢的事情。”

“比如我们一起成立合资的零部件企业，开发、生产相关的零部件？”

刘天武也快速的推算了一下。

不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。

他也知道谁才是真正的救世主。

“并且这一次春城汽车集团的手笔也比较大，直接把红旗轿车整体拿出来合资。”

“新车什么时候出来？我钱都已经准备好了！”

主要是这类型的零部件，相对比较特殊。

“南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”

最终曹阳的回答自然也是类似的。

“按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”

不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。

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可以经得起大风大浪，可以搞一些门槛更高的零部件了。

“曹总，华夏的汽车市场，很快就能成为国际上最大的汽车市场。”

至少可以帮吉利汽车提高一下谈判中的话语权。