第159章 喜事连连（1/2）

奥斯丁要跟自己说什么好消息，曹阳基本上可以猜到。

南山6at已经跟通用汽车推荐了几个月了，样件也送过去了。

现在有一些方向性的东西出来，也是很正常的。

不过，该配合的还是要配合。

要不然怎么让奥斯丁觉得这个电话没有白打呢？

“奥斯丁，听到你的声音实在是太让人感到开心了。”

“正好我这段时间觉得压力很大，你的好消息就过来了。”

虽然隔着电话，曹阳脸上的笑容却是一点也没有少。

“你们的6at自动变速箱，通用汽车已经准备采用了。”

“后面无非就是采用的车型和采用的数量的考虑了。”

“这方面要根据实车匹配的情况以及首次量产零件使用的情况再做进一步的判断。”

“但是要用伱们的6at，这个是确定的。”

奥斯丁对推进南山6at进入到通用汽车的供应体系也是非常积极的。

反正通用汽车自己没有变速箱工厂，所有的变速箱都是外购的。

虽然不能说被人垄断了变速箱供应，但是那几家变速箱厂家的价格谈判都很困难。

特别是在6at上面，通用汽车的选择不是很多。

那些厂家哪怕是面对今年汽车零部件反垄断调查，在成本下降配合方面的表现也是不如其他厂家。

奥斯丁早就想要寻找一些方法来收拾他们了。

现在南山6at横空出世，算是给他提供了一个筹码。

哪怕只是在一款车型上使用了，对爱信和采埃孚这些变速箱厂家来说，也是一个非常大的压力。

因为那意味着南山6at已经从可能的威胁变成了实实在在的威胁。

这个竞争氛围，可不是营造出来的假象，而是你不配合真的会被削减订单的。

“太好了！”

“奥斯丁，恭喜通用汽车做了一个完全正确的选择。”

“南山6at的技术是行业最好的，成本也是行业最优的。”

“通用汽车选择了跟南山合作，绝对是一个双赢的选择。”

“您放心，我们南山一定不会让你失望的。”

虽然奥斯丁说的是自己意料之中的事情，但是曹阳还是表现的非常开心。

事实上，他也确实是挺开心的。

福特汽车和通用汽车都选择了使用南山6at，那么接下来大众汽车那边十有八九也会有一些动静。

至于其他的国家汽车巨头，曹阳也没有放弃。

这一次选择了让张富贵从销售部部长的位置离开，让小秘书上任，也是为了更好的开拓国际市场。

毕竟张富贵连英文都不会说几句，在面对国际客户的时候是很不利的。

哪像是小秘书，不仅英语说的不错，据说这段时间也在自学德语。

那上进的态度，完全不是张富贵比得上的。

“曹，你说的没错，这是一个双赢的选择。”

“不过我希望南山在成本上面，也能给我们更多的支持。”

对于曹阳的回答，奥斯丁没有觉得不舒服。

美利坚人不习惯谦虚，曹阳自然也不会跟他谦虚。

这样子大家交流起来，也比较自在。

“奥斯丁，你放心，我们的价格比爱信和采埃孚肯定是要低很多的。”

“当然了，我们的变速箱工厂是新修建的，各种折旧费用什么的也刚刚开始。”

“所以价格的下降也是有一个周期的。”

“明年上半年开始量产采用的话，我可以给你承诺，从后年开始每年提供不少于3%的年度降价，至少持续3年时间。”

“如果中间有一些量产vave的案件的话，我们也愿意跟通用汽车一起分享这部分的收益。”

南山的报价，之前是已经提供给通用汽车了。

曹阳不打算现在就调整价格。

虽然南山6at能够那么快的被通用汽车和福特汽车采用，价格优势是很大一方面原因。

但是曹阳并不想要在6at上单纯的打价格战。

现在的报价，已经够有吸引力了。

“曹，我听说福特汽车也选择了跟你们合作，你可不能卖给他们比卖给我们便宜哦。”

南山和福特汽车的合作虽然没有大规模的传开，但是奥斯丁显然是通过自己的渠道知道了。

“没错，我们给福特汽车的6at，明年1月份就可以开始量产供货了。”

“福特汽车和通用汽车是南山最重要的客户，我们都会提供非常有竞争力的价格。”

虽然曹阳给两方的报价是差不多的，但是他并不想具体跟另外一番讨论。

毕竟从某种程度上来说，这也算是一个秘密。

接下来，两人又瞎扯了一会，才挂了电话。

“通用汽车也要用你们的6at了？”

曹阳一挂掉电话，项长乐就忍不住问道。

虽然他刚刚不是故意要偷听曹阳打电话，但是对方没有离开办公室，他光明正大的坐在那里，也不算什么了。

“是的，我前几个月去了一趟美利坚，专门跟他们推荐了我们的6at。”

“目前他们经过了一些测试，基本上定下来方向了。”

“只是后面要看看情况再决定使用车型和规模。”

对项长乐，曹阳没有什么好隐瞒的。

“小曹，这事非常了不起啊。”

“国内搞了多少年自动变速箱都没有搞出什么像样的产品出来，我觉得南山6at要是真的能够进入到福特汽车和通用汽车的配套体系，对华夏汽车产业的发展来说，绝对是一件大事。”

“你们能够做好6at，那么4at以及mt什么的就更加不是问题了。”

“基本上国内乘用车上使用的变速箱，都有希望实现国产化了。”

项长乐也算是汽车行业的人。

岭南理工大学汽车工程学院的老师，从事的科研项目本来就是跟各个车企或者机构搞汽车上的一些零件研究。

只是在此之前，大家做的基本上都是商用车上的各种零件研究。

乘用车之前没有得到足够的重视。

或者说由于商用车有着更加特别的用处，之前大家的精力都放在商用车上。

但是这些年乘用车市场快速发展，局面显然也是开始发生了变化。

“国内汽车零部件行业的发展确实是让人有点着急，跟国际巨头差距太大了。”

“不过我相信这只是暂时的，伴随着国内汽车行业的快速发展，汽车零部件行业也会不断地进步。”

“特别是我们南山，除了变速箱之外，现在对ecu、abs等零件都在展开研究。”

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