第44章：我愿意相信你们（1/2）

马厂长表情无奈地，与领导们对视一眼。然后领着众人，来到30万吨级船坞。

偌大的建筑内，除了巨物一般的钢筋骨架外，就剩下一台崭新的龙门吊，外加零零散散样貌全新的各种设备。

默赫算看出来了。

这不仅仅是国际订单缺少，其实连国内的大船订单也不多。

要不然哪怕10万吨、15万吨散装船，也可以在船坞里建造。

难怪当初带众人参观20万吨级。

原来是担心沙特代表团，嫌这儿冷清。然后转头去曰本、韩国那里买船。

2000年国产制造，在世界各国印象里，还属于典型的“山寨”产品。

无论口碑，还是质量，还是发展，都处于艰难求生的阶段。随时可能倒下。

特别是重工产业，尤为艰辛。

其中苦涩只有自己知道。

那么现在问题来了。

既然整个船厂订单有限，国际油轮甚至是零订单。

那为什么还要花钱，建造30万吨级船坞呢？老老实实造20万吨不好吗？

代表团中有一位毛头小伙，忍不住对众人问道。

他也是好心才这么问。

马厂长望着远处的海面，无声地叹了口气。

“如果不建造新船坞，那我们连争取一下的机会都没有……”

“一些国际买家，甚至都不愿意来我们这考察，直接就转头去了曰本或韩国……”

“默赫先生，请您和您的团队一定要相信我们。”

“在30万吨级领域，我们大连造船厂的技术，不比其他国家差！”

话音落下，周围领导们纷纷点头。

“没错，多的不敢保证。但30万吨我们还是有信心的！”

一语道尽千辛。

大国重工，没有表面上看起来那么光鲜亮丽。

很多时候不是说想发展，就能发展得了的。

其背后的竞争与博弈，相当残酷。

在没有到达顶峰前，所有的努力都只有付出，却很少有回报。

从马厂长和一干领导真诚的眼神中，默赫能看得出来，他们是真的很想要接到国际订单。

这不光是钱的事儿。

其实大家心里都憋着一股气。

就想证明“中国制造”，不比小曰本和韩国的差。

默赫听完，没有立即回应。

他转身看向沙特这边的油轮工程师。

虽然沙特制造业差，但它的油轮多。配备的工程师也多。知道各方设计的优缺点。

包括其设计的复杂性，管道系统、油货罐、压载水罐等质量。

重心的平衡、稳定性和双船体设计的区别性。装载臂和加热线圈，用于装卸油和提高泵送效率等核心……

沙特工程师们，就大连造船厂提供的设计方案，展开讨论。

最后一致认为：

“老板，他们的报价倒是挺便宜的，一艘2300万美金。”

“但管道系统、油货罐等设计，说实话跟日韩那边，还是略有差距……”

沙特工程师们，较为客观地说道。

马厂长和身边的一干领导们，将眼前情况默默看在心里。

2300万美金的报价，已经是他能开到的最低价。可以说是诚意满满。

日韩那边给的报价，起码2700万美金一艘。

但奈何，万吨油轮这玩意儿，不是便宜几百万美金，就能吸引客户的。

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它的关键在于安全。

一旦海上发生意外。

那价值上亿的整船石油，比油轮本身都贵，更别提那几百万差价了。