第61章 隆基困境（2/2）

“要不伱去想别的办法，我这边走正规渠道。”曲黎毫不动摇，现在的他不认为某些企业缺了谁就玩不转，国内对光伏行业的补贴是他们成长起来的关键，走正确的路：只要坚持用技术进步取代规模带来的成本优势就能取得最后的胜利。

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隆基没有上市，这时候整个光伏行业陷入寒冬，看不到希望，企业缺少资金支持，后果很严重。所以啊李震国没有多少选择，不是屈从于曲黎，就是其他人。曲黎狠起来连菊花厂和比压迪都能坑，更何况是隆基这种既重要又不是特别重要的光伏企业。

安排人去隆基做“尽职调查”，曲黎再次订机票飞羊城，又一个意外，猎豹飞腾大面积出现质量问题，原因处在比压迪星沙代工厂。

“到底怎么回事？”曲黎不怎么关注猎豹汽车，但看资料额度时候似乎记得猎豹飞腾销量不错，更带动了猎豹黑金刚等其他车型的销售。

“猎豹那边和比压迪合作，是可以降低成本增加利润，所以对产品做了一些调整，然后何总去比压迪星沙工厂看了，他们的生产线流程化水平不高，员工培训不到位……”陆涛

“你别黑迪子！”曲黎有些担心

“已经很委婉了。”

“他们准备怎么处理？”

“猎豹自己的工厂就要建好了，以后会自己生产，现在继续合作，严格控制……”

“你有什么想法？”曲黎不置可否

“让没什么好办法，让他们维护好售后，控制舆论，另外加强生产管理，猎豹工厂安排冉我们这培训，学习……”陆涛

曲黎听了，感觉这个办法已经不错了：“相关责任人怎么处理的，有没迎…”

“比压迪的人不在管理范围内，猎豹某些人可能会调岗。”陆涛对这家地方国企有些心有余而力不足的感觉，他又不是曲黎，敢直接指着别人鼻子骂。

曲黎没想到他在自己人眼中的形象会如此，虽然有些百无禁忌，但他对长丰董事长这些老人还是很尊重的，猎豹汽车在长丰虽然重要，但负责人级别不高，早就做好了挨骂的打算。

“这批问题车型会召回吗？”曲黎又问

“不会……”

曲黎挺无语的，又无可奈何：“我听美系、德系、日系的生产管理体系各不相同，我们现在融合了日系和德系的一些经验，会不会有不兼容的问题，让我们自己也出现重大的质量缺陷？”

“应该不会，我们做正向研发，对整个生产制造过程都有自己的理解……”

“萨博汽车、欧洲研究院对我们没有影响？”

“我们还没有形成自己的体系，现在只有促进。”

曲黎有些尴尬，还没有学会走就要跑了，汽车品控是需要长期坚持的，哪怕是到羚动车时代，同样需要重视。

燃油车三万多个零配件，没有任何问题几乎不可能，真要做好品控，降低零配件数量是关键，一体压铸式车身很重要，还好电动车约一万个零配件，品控难度降低了很多，这才有造车新势力的机会。

前程几何的未来任重而道远啊，还好有猎豹可以帮他们探路，踩着他们的经验成长，能够少犯不少错误吧？