第27章 丹琳入主盈和（1/2）

第526章丹琳入主盈和

曲黎在香江被投资人围攻，有些观点还是传了出来，引起不少讨论，电动车到底有没有未来，前程几何到底强不强？

接受记者采访时，问起曲黎什么时候把车卖到香江，香江汽车的驾驶室在右边，不想调整生产线保证交付，所以前程几何并没有对东瀛、英伦、香江消费者开放购买资格。

香江的富豪很多，能够买的起私家车的也很多，因为油价高，对电动车的接受程度似乎挺高的，难道要“手工打造”？

曲黎还没有决定，那个和前程汽车竞购胖青年就公开声讨前程汽车不地道：“我们前前后后用了几年时间十几亿……”

这种事情没什么好讨论的，可荣耀和前程汽车流量大啊，讨厌和喜欢曲黎的一样多，这件事在微博的热度很大。

“我本来不想解释什么，以为没必要，可惜事实摆在眼前，还是有人喜欢装傻。大家比较一下两家公司给出的收购条件，前程几何的报价不到友商的50%……”

“我们额外承诺的只有一个，在瑞典生产前程几何电动车。”

曲黎着，他不可能真的让萨博欧洲停摆，肯定要想办法重建经销网络，又不想承担太多责任，怎么办，当然是将萨博转型成电动车。反正核心技术都在自己手中，难不成建个组装厂还能翻不成？

胖青年自讨无趣，“不自量力”和前程汽车竞争被群嘲。然而还不甘心，想要与前程汽车合作开发凤凰平台。

“钱能够解决的问题都不是问题，我要提升企业的技术研发能力，他能够给我带来什么？”曲黎真不想搭理这些事情，可人生在世，哪能没有社交活动。

港交所的管理层和曲黎见面，聊，陈丹琳来到香江，准备入主盈和电讯，私有化盈和大衍地产，种种事情都需要港交所提供方便。

盈和电讯现在市值稳定，不分红的策略受到不少诟病，不过反正已经被踢出恒生指数成分股，不再是蓝筹股，也就没那么多顾虑，几个股东难道还能强制分红？

不分红留着钱做什么？当然是投资，本来想要做It企业服务和It运维管理，但曲黎发现难度太大，而且难以把控，还不如转型做股票投资。有着稳定的现金流，炒股赚钱不香吗？

第一单就是入股ServiceNo，这家It运维管理领域做成全球第三大SaaS企业的米国创业公司，马上就要Ipo了，现在市值约20亿美元，十年后市值超过一千亿美元。另一家是奥多比也就是photoshop母公司，他们在一个印度裔cEo带领下开始转型现在150亿美元市值，十年后超过2000亿美元。

盈和在港股也就买了友邦保险，其他真不好出手。很多企业和他有关系，比亚迪这个时候很适合入手，可惜是前程汽车的竞争对手，所以只好放弃，买入前程汽车。

盈和电讯现在的业务变成传统电讯和流动电话，收费电视IptV，数据中心云服务，企业服务，还有股权投资，今年预计投入3亿美元。盈和地产公司套现10亿美元后，会投入约4亿美元的英伟达股票，占股3%，十年后这家公司市值超过7000亿。

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