第489章 新工厂（1/2）

第490章新工厂

现在距离2012年还有一个多月，前程汽车现在借钱，一边展开收购，一边通过合法途径转变成外汇，还要准备挖人。

前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权，在他们破产前完成收购，对管理层是有好处的，至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产，所以啊，时间挺紧张的。

随后曲黎就发现，企业负债似乎对公司利润影响不大，只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇，在欧洲成立研发中心，收购凤凰平台的投入不会低。

不过投资算不算成本？能够在今年买下凤凰平台吗？曲黎有些后悔没有早些发现这个机会，明年的赢利计划有些难啊。

安排人去欧洲探路，不仅有荣耀员工做指引，曲黎在德国有不少“朋友”，前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青花大学汽车工程专业毕业，是懂技术的，为人才和技术收购，肯定是他出马。

曲黎擅长“赋能”，做了各种准备，如果能快速打包收购开发团队和技术，让荣耀掏钱是可以的，可惜暂时没有瑞典开店的计划，新闻造势只能从其他国家开始。

荣耀每年都有营销费用，虽然是年底了，而且是欧洲公司负责，这个时候插手，也算一个测试吧，看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料，这是一个长期任务，需要不少时间，和曲黎个人形象塑造很难分开。

这时候他的优势就显现出来了，荣耀、聚美、Fb、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影，到处都有他的传。对欧洲的汽车工程师来，和一个全球都有知名度的人合作，还是和一个异国他乡的陌生土豪合作，哪个更有吸引力？

优势是一点点积累的，就好像前程汽车吹了三年的牛，今年成为国内SUV的新王，呃，好像又吹牛了，上半年前程汽车受限于产能，销量没有起来，下半年没有产能问题销量马上就好了。

“一款车的销售周期大约有三到五年，明年前程cS6就会有自研发动机的改款，一月份旧款会降到10万以内，从目前的情况来看，销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊

“你的意思是？”

前程汽车目前计划：2015前后会推出第二代前程cS6和cS8，会综合考虑汽车销量，消费者等情况反馈可能每年都会有改款。

“我们三四十万的产能几年能够饱和？”夏明飞，他很看好前程汽车的销量，曲黎在国内知名度是巨大的优势，现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖，可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车，人家的上限可能不高，但下限很高啊。

“我猜不到。”曲黎哪知道，比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台，前程汽车要直接和合资车竞技，还要将纯电、混动卖到国外，这怎么预测销量？

“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”

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“……”曲黎听到产能不够就头疼，好不容易将饥饿营销的名声给压了下去，难道又要重蹈覆辙，不过听到三年时间，他反应过来，现在时间很充足。

“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞，随着前程cS系列热销，他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列，扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。