第353章 任重道远（1/2）

此时国内使用的运输机，是尹尔76，一款在1974年定型，1975年服役的大型运输机。尹尔76有好几个版本，尹尔76md最大载重48吨，尹尔476最大载重能够达到60吨。

现在国内不少尹尔76飞机交给了联合航空改为民航客机运营，实在部队现在经费有限，养不起这些吞油兽。

联合航空是1984年成立的一家航空公司，使用的飞机大多都是从部队移交过来的。

陈怀庆：“你们这是准备借鸡生蛋啊！”

现在国内没有大型运输机，可华国不能够不能够有大型运输机。

可又是没钱来进行研制。

那么找上墨塔飞机，让墨塔飞机来研制，就显得很正常了。

墨塔飞机是股份制企业，股东构成上以meta投资为主，然后国内几家飞机制造厂以技术入股持有一部分的股份。

现在墨塔飞机根本就不缺钱，背后可有着meta投资做支持。

meta投资到底多有钱，这个世上，现在估计还没有人知道，包括陈怀庆。

每meta投资拥有的财富都在不断变化，怎么得清楚。

许智明笑道：“我们这也是参考太平洋对岸的做法，他们那边的军用飞机，都是私人企业进行生产的。”

人家如此做，效果上的确相当不错，虽然价格上面贵零，可只要有东西，价格贵也是能够接受的。

现在不是价格的问题，而是得要自己有的问题。

如茨话，墨塔飞机就算是能够涉入到军用飞机领域。

对太平洋对岸的军工制度，陈怀庆只能够瘪嘴，问题可大着呢！

此时并不是讨论这个的时候。

“要研究大型运输机，这技术难度可有些大。技术难度大并不是什么大问题，多投钱，我相信什么技术都能够搞定。”

陈怀庆对垂是自信满满，无数的事实证明了一点，那就是华国的科研技术人员牛皮得很，只要给予他们足够的经费支持，就能够搞出来想要的东西来。

华国在几千年时间里面在技术上面都领先世界，并不是随随便便就做到的，还是靠的脑子比他们好。

即使在近代，欧洲那边暂时性取得了领先，可华国很快就重新的追赶上来。

而且还是将欧洲的东西吸纳进了华国。

现在属于华国大肆吸纳世界各种东西的事情，好的坏的，反正都一并接纳了。

等到国力增强之后，华国的有识之士必然会站出来，对整个文明进行引导重塑。

陈怀庆捏着下巴：“研究大型运输机的话，按照十年来计，十年之后，国家财力将会是现在的几倍，部队经费也是将会获得一个快速的增长。到时候，就有钱采购大型运输机。”

“许部长，你所的，的确是挺有诱惑力的。”

部队需要运输机，在民用领域也需要运输机啊！

像是快递行业，丰顺快递是率先成立飞机货运部门的，而且货运飞机还在不断的增长当郑

蓉渝的半导体行业发展起来之后，也需要用飞机来运货。

“大型运输机研发的事情，我会让墨塔飞机那边进行立项的，争取用上十五年时间，给搞出来。”

研发一款飞机，时间跨度上面特别的长。对于墨塔飞机来讲，还有着相当多的短板需要补，可谓任重道远。

陈怀庆：“想要研制这种大型运输机，还必须得要大型锻压机才行，必须得要在6.5万吨以上。”

大型锻压机现在全球范围内以苏联最强，拥有两台7.5万吨级的大型模锻压机，分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。

这两台巨型机器，可是国宝级装备。

要是没有这两台大型模锻压机，大飞机什么的，根本就造不了。

大飞机上面，有太多的零件需要这种级别的模锻压机来进行锻造，不然根本就达不到使用要求。

欧洲为什么能够成立空客？

还不是因为其有一台6.5万吨级的大型模锻压机。

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这台6.5万吨大型模锻压机是1976年高卢国奥伯杜瓦特钢公司向新克拉马托重型机器厂购买的。

新克拉马托重型机器厂也制造了7.5万吨级的大型模锻压机。