第五百一十二章 搞垮波音分几步(1/2)

按照当初的设计,瑞达发动机主要有三个系列,瑞达600、瑞达700和瑞达800,推力越来越大,风扇叶片的直径也是越来越大,最初的瑞达600风扇直径2.4028米,推力在30吨以内,瑞达700的风扇直径增加到了2.4630米,推力增加到了32吨,最大的瑞达800,风扇直径2.7940米。

瑞达600原本是用在麦道11上的,因为麦道破产而停止了发展,后续两种型号则继续发展了下来。

不过现在,东方人有先进的风扇叶片技术,如果能在东方的帮助下,研制出来直径超过3米的风扇叶片,那瑞达发动机的推力将会轻轻松松地突破四十吨,甚至是五十吨,六十吨!

这样的话,罗罗公司制造的发动机,将会成为全球最强悍的发动机,轻松超过ge的发动机!

更重要的是,瑞达发动机的核心机是三转子发动机,这种发动机目前只有英国人和老毛子掌握了,就连通用电气都在用普通的双转子发动机。

所以,这样一来,瑞达发动机的技术将会世界第一!

而且,东方人根本就仿制不出来!毕竟,东方人现在连涡扇发动机才刚刚入门,怎么可能会有生产三转子发动机的技术。

他们不想在v2500发动机上纠结,如果把这种发动机的技术资料弄到东方来,那东方人可能会彻底吃透v2500发动机,长江-1000就彻底成了东方人自己的技术。

所以,他们换了!

当得到这个消息的时候,就连秦锋都惊呆了。

罗罗公司在玩什么?落后的v2500发动机不给资料,最先进的瑞达发动机资料,居然要交给咱们?

长江发动机公司里,马老等人是兴致勃勃。

“秦总,这次我们就算是不能配套,最后不成功,我们也得告诉英国人,我们能研制!这样一来,我们就能接触到瑞达发动机的资料!”

制造工艺什么的肯定是没有的,但是,各级压气机之间的匹配数据,是肯定要弄到手的,因为这是帮忙设计风扇需要的资料,而在制造一款发动机的过程中,材料和加工工艺是难点,前后的匹配更重要!

当年搞涡扇六的时候,把各种不同发动机攒在一起,结果高低压不匹配等问题困扰了设计师很多年,后来的昆仑、太行都出现了类似的问题。

这东西,计算机能力达不到的时候,就只能一次次的实验,毕竟,流体力学太复杂了,很难模拟出来。

现在,英国人想要让己方帮忙设计,这些资料都得拿出来,这样一来,己方就拥有瑞达发动机最全面的气流分布资料了,这个可比内部结构资料更重要,毕竟,结构啥的可以测绘仿制,这流体力学的资料,是看不见摸不着的。

“嗯,英国人送我们这份大礼,我们当然要收下。”秦锋点头:“我们原本还觉得长江-1000发动机推力不足,我们的大客机需要上四台发动机,现在,英国人送给我们这种好东西,我们就可以上马长江-2000发动机了。”

其实,四台发动机有它的好处,因为发动机多,就算是其中一台出了故障,也不会影响到飞行安全,所以,空军使用的电子战机,一般都是四发动机的,比如说美国佬的e-3预警机,老毛子的a-50,用的都是四台发动机。

所以,四发动机的客机肯定是要发展的,这也是初期的设计方案,已经开始进入详细设计阶段,不可能推倒重来。

而双发则更适合用在民航客机上,两台发动机的保养肯定比四台的更简单,更省钱,对航空公司来说,省钱是第一位的。

所以,有了瑞达发动机的一手资料,在这個基础上开发更大推力的发动机,那也是必须的了,长江-2000项目也该上马了!

“秦总,瑞达发动机是三转子的,我们可从来没有研究过,这种发动机的技术太复杂了,我们可不一定能仿制出来。”在场的发动机专家开口。

能拿到资料,固然是好的,但是也得认清现实,想要捣鼓先进的发动机,可没有那么容易!

“嗯,我们现在不能,不代表以后不能,这次罗罗公司来的发动机专家,我们要搞好关系,争取以后把他们留下来,等到明年,我们还能从……”

秦锋本来想要说,年底的时候,红色帝国就没了,从老毛子那里挖一批专家过来,老毛子的d-18t和nk-32都是三转子发动机,差点把罗罗公司整破产的三转子结构,在老毛子手里貌似没费多大事。

所以,咱们综合他们所长,配合瑞达的资料,自己搞一款更加先进的发动机出来,也不是什么难事。

到时候,在航空发动机领域里,咱们也是最强的了!

不过想想,还是别当预言帝了。

好在大家伙没有在意他后面的话,毕竟前面的话就够让人惊骇的了。

“把罗罗公司的发动机专家留下?秦总,这个难度好像有些大啊!”

虽然太平洋集团现在很牛,但是在一般人的印象里,东方还是太弱了!

只有东方人嫌弃自己的祖国,到西方发达世界去,还没有西方国家的人喜欢往东方跑的,罗罗公司的专家从罗罗公司辞职?来到东方?加入长江发动机公司?

怎么听怎么不靠谱啊!

秦锋笑了笑:“罗罗公司今年的经营状况很不好,他们说不定要裁员呢?”

九十年代初期,罗罗公司进行了一次大裁员!别人秦锋不知道,上次来这里的专家郝里特,就被裁掉了!

既然罗罗公司不要,那咱们盛情邀请,工资待遇不变,还能研制最先进的航空发动机,他们为何不留下来?

众人都是一阵惊讶:罗罗公司又要经营不善了?看上去不像啊!不过,秦总说的,从来就没有出过错,既然秦总说罗罗公司要裁员,那就一定会裁员!

“好,那咱们就等着挖罗罗公司的墙角了!”

第二天,罗罗公司一群人再次来到了津城,来到了长江发动机公司,在会议室里,大家伙坐定,肯尼斯开始长篇大论地讲了起来。

“我们英国航空工业和东方关系密切,当初你们订购过我们的三叉戟客机,也引进了我们斯贝发动机的生产技术。现在,我们很高兴,在航空发动机领域里,我们又要再次展开合作,我们希望你们给我们的瑞达发动机研制一款直径更大的风扇叶片……”

肯尼斯说完,格拉齐亚尼开口:“去年的时候,波音董事会正式批准了波音777的研发计划,他们需要一款性能强劲的发动机,我们的瑞达800发动机就是瞄准波音777的需要而研发的,但是,最多只能满足波音777早期型号的需求,一旦有了后期改型,我们就无法提供合格的发动机了,而通用电气方面,则是决定全新研发一款高涵道比大推力发动机。”

航空发动机的研发,必须要有目标装机对象才行,否则研发出来卖给谁?

全球前五大推力的航空发动机,几乎都是瞄准波音777的。

麦道-11和空客a330都在开发之中,波音公司当然也不会落后,想要开发一款全新的客机来应对这种挑战。

在以前的时候,他们考虑过三发和四发的布局,但是最终的评估认为这种开发是不合适的,全新的波音777必须是一种双发客机!

这个时代的波音,还是以技术为专长的,他们邀请了全世界主要的航空公司来提出各种性能要求,充当波音777开发的技术顾问,然后发现,多生孩子好打架,各个航空公司的要求是不一样的,他们想要整合这些意见很难,但是最后,波音做到了,波音777被称为以客为本的产品。

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