第两百三十五章 四轴无人机(1/2)
五百万的价格并不算贵,毕竟,后世东方从英国佬那里购买空中霸王机载雷达系统,一共八套,花了六千六百万美元,折合一套八百多万美元,英国佬的这种雷达系统可不如美国的先进,不过现在才88年,考虑到美元贬值的各种因素,这种雷达系统应该算是良心价。
如果和对方的雷达供货商谈合作,走正规途径的话,绝对不可能花这么点钱就能卖到!事实证明,不仅仅老毛子会私自卖军火赚钱,美国佬也不例外。
看看安息国就知道了,能继续维持雄猫战机的运转,绝对少不了从美国走思过来的零件。不知道有多少人中饱私囊。
“好,那我们就说定了。”秦锋说道:“我们会尽快给贵方生产钢索,等到完成贵方的订单,装船运输的时候,我们希望能拿到这些海关急需的雷达设备,至于采购资金,我们也会尽快给贵方筹集起来,然后用捐赠的名义转交给贵方。”
一码是一码,他们购买钢索的资金和购买雷达设备的资金不能混到一起,否则这笔钱没法进入他们的腰包。
现在,听到秦锋的话,对方连连点头:“好,秦总,那就这么说定了!”
送走了美国人,秦锋又赶往公主坟黄楼,刘老日理万机,这次没见到,只是看到了张领导。
听到了秦锋的介绍,张领导站起来,兴奋地在地上走来走去。
“好啊,秦总,你真是太厉害了!六套P-3C的雷达,足够我们使用了,不,我们完全可以改装四架运八,剩下两套用来作为样机仿制!你给咱们海军立了大功!”
“嗯,一共三千万美元,希望海军能在这段时间里筹集一下经费。”秦锋说道:“还有,等到改装好了之后,就算是进入了海军航空兵的序列,也希望在飞机外面喷涂东方海关的字样。毕竟,咱们得尊重一下美国人。”
“没问题,当然没问题!”张领导点头:“这些咱们都按照你要求的来!”
想到以后举行什么军事演习,在机群里混进去海关的缉私飞机,那场景,怎么想怎么让人觉得有些啼笑皆非的感觉啊。
“好,那我就走了。”秦锋生怕海军领导再给他提什么要求,他可不是万能的,要是海军领导让他搞一艘宙斯盾战舰过来,那他就抓瞎了。
“等等!”
秦锋都要扭头闪人了,听到了张领导的话,只能停下脚步,挤出一个笑容:“张领导,您还有什么吩咐?”
“听说你们想要造空中飞行的三蹦子。”张领导说道:“咱们帮忙打听了一下,首都航空航天大学这些年一直都在制造超轻型飞机,你们或许能借鉴一下,我已经给你们打过招呼了,伱随时都可以去找胡教授。”
“好。”秦锋松了一口气。
首都航空航天大学是国内搞飞行的最高学府,培养出来了大批的航空航天人才,虽然论产生的飞机总师数量来说比不过西工大,但是毕竟在首都这边,联系方便。
这所大学不仅仅培养了大批的人才,还搞起来科研工作,甚至搞了一些生产,蜜蜂轻型飞机就是其中之一。
大型飞机设计复杂,需要耗费大笔的经费,大学是支撑不起这种项目阿里的,而轻型飞机研制简单,费用低廉,就成了他们动手实践的最佳对象,就和后世某些农民在自己家里制造飞机差不多,花不了多少钱,就是个爱好。
在七十年代末期,首都航空航天大学的胡继忠教授就决定上马超轻型伞翼飞机,当时他刚刚三十岁出头,把宿舍当设计室,把北航五系的生产车间当制造厂,
他们再接再厉,继续发展蜜蜂2号,蜜蜂3号,就这样,整个蜜蜂家族发展壮大起来。
尤其是蜜蜂三号,这种飞机不仅仅能坐两個人,还能携带农药,到天上去喷洒,制造出来之后,河南新乡立刻出资给村里买了一架,新闻进行了报道,农民也要上天了!于是,国内掀起了航空热潮,首都航空航天大学生产的五十架蜜蜂3号全部卖了出去。
当然了,这也和价格分不开关系,毕竟一架蜜蜂3号只有3.5万元,虽然这个年代万元户很稀罕,但是毕竟还是有一批首先富裕起来的人的,他们能买架飞机玩,那可是相当拉风的,一辆进口的摩托车还两三万呢,怎么能比得上飞机。
现在,他们正在研制蜜蜂3号飞机的改款,也就是蜜蜂3号,秦锋来到大学之后,打听了胡教授的所在,就直奔北航五系的生产车间。
车间不是很大,但是麻雀虽小五脏俱全,各种各样的设备都有,当秦锋进来的时候,很多人正在使用薄壁钢管制作座舱的骨架,虽然铝合金更适合,但是也只能用在尾撑等关键受力部分,毕竟那材料很贵。
一群朝气蓬勃的大学生在跟着一起忙上忙下,既然来首都航空航天大学上学,就是来造飞机的,在学校就能提前接触到飞机,他们很兴奋。
在这些人之中,一名五十来岁的老教授正在一边忙碌,一边指导学生。
他身材中等,戴着一副黑框眼镜,看上去神采奕奕。他正是蜜蜂飞机的设计师胡教授。
“同学们,我们拿着国家的补助,吃着人民种出来的粮食,我们必须要为人民做点事情,我们必须要做到每年都有新的成果问世,才能对得起国家和人民!”
“老师,我觉得,我们目前最重要的事情,就是完成发动机的国产化!”一名年轻的男学生开口。
“是啊,不就是一台航空发动机,奥地利人能做到,我们也能做到!”一名女学生开口:“如果能完成这台发动机的国产化,那我们的飞机售价还能降低五千甚至是一万。我们能让人民用上更便宜的轻型飞机!”
蜜蜂3号飞机是他们设计的,它的结构简单,下面是敞篷座舱,前后两名或者是三名乘员的布局,同时也是整个飞机的整体,上面是轻金属骨架和布蒙皮,后面是尾撑,连接正常尾翼,发动机在哪里?就在座舱的后面,机翼的下方,这也是超轻型飞机才会有的布局。
蜜蜂3C使用的是1台奥地利Rotax447型发动机,功率为31.3千瓦,也就是42.6马力,对于一架超轻型飞机来说,这种动力就已经很不错了。
“是啊,如果能完成发动机的国产化,我们当然可以让飞机的售价更便宜一些,但是,发动机一直都是我们的弱项。”胡教授推了推自己的眼镜:“同学们,我们知道,发动机是飞机的心脏,必须要保证足够高的可靠性,而且,咱们首都航空航天大学虽然也有航空发动机专业,但是都是研究涡轮机的,咱们这种超轻型飞机用的是活塞式发动机,这个真不是咱们的强项。”
除了他这种超轻型飞机,哪种飞机会用活塞式发动机?别看前面是螺旋桨,后面也是涡轮机,美国的那些小型运动飞机都是这样的。
全世界需要的航空活塞发动机都非常少,相关的企业也很少,最佳的选择就是Rotax-erkAG,这是一家1920年成立在德国德累斯顿的公司,1943年的时候搬到奥地利维尔斯,开始也是生产汽车发动机的,后来才开始生产航空活塞发动机,不过,就算是这样,也没有独立存在多久,到1970年的时候被庞巴迪收购。
这个公司主要生产航空用的轻型活塞发动机,从32马力到115马力之间,由于是造汽车发动机起家的,所以开始生产的447和582系列还是直列式气缸,到912和914系列才运用水平对置四缸,后者功率最大。
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国内没有合适的发动机,自己研发又没有技术,所以只能外购。
“我们正在研发一款水平对置的发动机,计划输出功率六十马力,风冷四冲程,你们有兴趣吗?”一个声音响起。
众人都望了过去,看到了一名同样年轻的人,要是不说话的话,还以为是他们中在一员呢。
“秦总?”胡教授想到了海军领导打过的招呼,试探性地问道:“你是太平洋集团的秦总吗?”
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