第423章 枭龙还是威龙？（1/2）

说起来，J-11现在的生产线都已经铺了两条了。

虽然如今已经交付的也不过十几架，可到了明年，就能每年以一个中队24架的速度开始生产。

如果有需求，继续增加生产线，那么很快就能轻松以年产百架的速度生产。

只是J-11的成本太高了，远超J-7和J-8不说，比J-10还要多。

没错，比J-10体型要小，还是单发的J-11，比J-10的成本都高。

原因也很简单，体型更小的J-11，需要更加精密的部件、强度更高的材料。

更何况还有全新的航电、火力、雷达系统，这几乎都是用钱堆出来的。

虽然定位不同，可脱胎于F-16的J-11，优秀的气动设计、有史以来最好的格斗战机、稳盘、瞬盘、全都碾压J-10。

但推重比、航程、最大速度、表速、升限、爬升率又比不过天生双发的J-10。

可以说各有所优吧。

因此，军方曾经秘密做了多次对抗实验，反而是看似并没有那么擅长格斗的多用途J-11，多次在近距离狗斗中，击落以截击为目的而设计出来的J-10，属实惊掉了不少人的下巴。

当方想知道这个结果的时候，却并没有什么想法。

现在大多数人的思维还停留在发现目标、接近目标、狗斗，这样二战的思维模式。

可装备了相控阵雷达后，战斗机的打击方式就变成了，远程提前发现目标、锁定目标、发射导弹、确认战果、离场。

也就是说，以后比的是战场环境、身后谁的预警机多、加油机多、地面雷达多，而不是大家都关注嗷嗷叫的空空导弹。

只是这件事，方想只能通过潜移默化的形式，一点点来。

毕竟，传统派还占了大头呢，一切都要等几年后的海湾战争。

众所周知，超7项目就是因为巴铁曾经面对阿三的军事力量，提出的一项战斗机合作计划。

从88年提出，立项开始，一直到Fc-1\\JF-17，也就是北约代号蓝须鲸的枭龙项目。

而且现在没多少人知道，巴铁他们很快要有米国卖给他们的F-16A\\b了。

而巴铁也因为有了F-16A\\b后，就对超7没了兴趣，一度让这个项目差点流产。

当再过一年，巴铁准备购入更多的F-16c\\d时，却被米国禁运。

这才让巴铁再度想起了超7，可眼瞅着枭龙研发成功，就要交付，老米为了捣乱，又放开了禁运，继续卖F-16c\\d的时候，巴铁才算明白过来，还是采购了枭龙和J-10c。

这让巴铁成为了全世界唯一拥有J-10和F-16的国家。

因此，这也是为什么方想认为与其费尽心思的去搞一个不三不四的枭龙，还不如认认真真搞一搞J20呢。

而J-10，这个出生就落后的战机，还是卖给巴铁好了。

“价格只是一方面因素，主要是国内认为J-10比J-8要先进太多。

J-8都没卖，就卖J-10。。。

所以特意给J-10定了个高价。”

屠工抽着烟，回答了方想的问题。

“之前听说你们在搞J-8II型？”

方想弹了弹烟灰，暂且放下J-10不谈，其实J-8也不是不可以卖的。

有了J-10，J-8这个更落后的机型，基本上还没来得及升级，就已经成为了比落后机型更落后的了。

“被喊停了。。。

J-10虽然比不上J-11，但还是比J-8强上太多了。

虽然成本也上去了，但很明显，军方已经发现数量抵不上质量这个关键因素。

包括J-8的订单，去年开始也大幅度的砍了不少，听说今年只有不到四十架的订单了。”

宋工此时也插了一句嘴。

“J-10虽然成本高，但其实还是能和J-11能形成高低搭配的。

J-7现在服役的数量已经超过了两千架，以目前国家的安全形势来看，数量已经溢出了。

J-8本来期望值还是挺高，也能满足目前的国土防卫需求，但有了J-10的出现，现在基本上已经没多人关注。

听说最早的J-8A那一批四十架，已经开始陆续改为侦察机和训练机。

上次去部里开会，听说目前反而是J-10的订单，比J-11还要多一些。”