第12章 惊喜!这不是F22战斗机?这玩意哪来的?求追读!)(2/2)

“除了升力系数和其他一小部分数据不吻合,其他数据都完全一样!”

“这个乘波体进气道构造数据以及气动布局...这TM不是F22战斗机吗?”

可以说,这架航模除了外表使用了大夏的迷彩色进行涂装以外,其他连模样都和F22很相似。

不,他们可以确定,这航模绝对TM是仿造的F22战斗机。

这玩意,是从哪里来的?

只不过,这一丁点犹豫只是从所有人脑海中一闪而过。

在座几位研发组负责人便激动的大喊道:

“宋老头这技术可以啊,各方面性能竟然那么优秀?”

“隐身性能和超巡阻力都解决了,这可就好办了!我们研发进度起码能提升几个月...”

“就只有关于气动布局和材料的吗?我们航电系统就没有什么新技术?”

这TM综合性能,太恐怖了!!

他们才不管这航模仿造的技术究竟是哪里来的,他们只需要看结果就行。

只要战斗机性能有提升就够了,哪怕是从天上掉下来的都无所谓。

难道他们会因为这是仿造F22战斗机的技术就不用了?

开玩笑,他们只会用的更加起劲!摸着鹰酱过河,这不是大夏的优良传统吗?

只不过。

“老宋,这升力系数也不够啊...怎么才1.65??”

“别说对发动机有显著提升了,它不拖后腿就算不错了!”旁边的许擎十分不满意的说道。

要知道,歼-20的设定目标值可是升力系数达到2.0,目前这可是差了一大截。

如此之差的升力系数,绝对会导致战斗机飞行能力的下降。

许擎摇了摇头:“哪怕给这个航模加上鸭翼布局,升力系数也最多增加到1.85-1.88而已...依旧是差了一点..”

虽然比目前的升力系数要好上一些,但是也不多...

歼-20之所以不使用这种传统布局方式,最关键的原因便是升力系数达不到要求。

增加了鸭翼布局,才能够大幅度提升升力系数。

哪怕操控性和操控难度会有所上升,对飞行员的技战术要求更高,但是为了达到2.0的升力系数,这是必要的牺牲。

毕竟歼-20在发动机等方面都落后于F22了,总不能连最基本的升力系数都追不上!

那样子,还怎么称之为第五代重型空优机?

闻言,所有人激动的神情为之一顿。

升力系数对于战斗机的影响有多大,他们所有人都无比的清楚。

这是战斗机最重要的数据之一,对于飞行的各方面都有大幅度的影响,机动性、速度等等,每一个都与升力系数有关。

“对...所以我们使用全新材料!”宋勤毅点击了下一张PPT!

“这种高强度碳纤维复合材料对歼-20的布局进行改良,升力系数将成功达到2.2!”

只看见,图片上罗列着一组全新的数据!

在大量全新材料之后,鸭翼布局的J-20即便在使用老毛子的AL-31F涡扇发动机,升力系数也能达到2.1-2.2之间。

“并且,谁说F22的升力系数是2.0的!”宋勤毅不由的吐槽了一句。

“我们达不到的数据,他们也绝对不可能达到。”

鹰酱这狗日的可真是害人不浅,一个虚假的数据折磨了他们整整数年之久。

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