745、开辟现代第二传送点（1/2）

吃完午饭，杨凡指挥工人把小型化的蒸汽机装上。

这个蒸汽机，其实是杨凡在现代订购的，是玫瑰与枪炮军友群的一位大神帮忙定做的。

蒸汽机发展到20世纪三十年代，基本已经成熟到完全可以放在汽车上了。只不过内燃机不需要频繁加水，而且效率更高，蒸汽机才被淘汰的。

陈曦吃惊的发现，杨凡的蒸汽机看着不大，居然有三个活塞和气缸。惊讶的长大了嘴巴。她不知道为什么这么设计。

“你测量过从气缸排出气体的温度吗。”杨凡问道。

陈曦摇了摇头，这个她从来没有测量过。

“你想像一下就可以明白，蒸汽为什么可以推动气缸和活塞运动。是因为水从液体变成气体，体积膨胀变大，气压把活塞顶起来了对不对。一个气缸就是一胀式蒸汽机”杨凡说道。

陈曦想了想，确实是这个原理。她问道：“老爷难道蒸汽机可以做多个气缸。”

“对啊，当第一个气缸做功完成后，蒸汽会排出。注意，这时候的蒸汽温度很高，直接放掉就浪费了，完全可以进入第二个气缸继续做功，推动活塞运动。然后进入第三个气缸。连续三次后，温度降低，没有足够的能量了，就可以排出去了。这样就可以充分利用热能，提高热效率。这样三个气缸连续工作的蒸汽机就叫做三胀式蒸汽机。”

陈曦听得好像黑夜里闪现出一道闪电，一下子就完全明白了。

“不过，你不要好高骛远哦，现在刚刚勉强会走，是跑不起来的。这个机器我们现在造不了的。先把一胀式蒸汽机吃透技术再说别的。三胀式蒸汽机是未来为钢铁建造的船舶预备的动力系统，我们一时半会的用不到的。”

大家眼看着，发动机装配好，然后是变速箱。这东西是高科技，陈曦花了很多精力研究这东西。

然后装上刹车系统，杨凡用的是1900年，威廉·迈巴赫设计的最早的汽车鼓式刹车器。

这东西原理很简单，就是对材料有些要求。基本一讲解，大家就能听懂。

最后给车子装上水箱，油箱。底盘上安装地板，在装上两排座椅。座椅都是真皮沙发座椅。

最后安装上木匠们用红木做出来的外壳车架。用铆接的方法固定在底盘上。最后就是给车窗安装上玻璃。

前发动机盖子是可以左右两边向上翻起，有点类似老解放的盖子，便于维修和添加水和燃料。后面有一个很大的后备箱，可以装行李。

整个车子组装好后，所有人的眼睛都亮了。

林月如和小娘皮抢着要开。被杨凡拒绝了。

这辆车子实际上，是现代发烧友的彷古设计，零备件很多都是那边设计和制造好的。杨凡这边就是组装一下。不然怎么这么快就弄出一辆来。

这辆车的最高车速，已经超过了三十五公里每小时。车子有三个前进挡，一个倒挡。

除了方向盘没有助力，死沉死沉的。其他的和1920年的蒸汽汽车已经区别不大。小娘皮她们没有考过驾照和经过驾驶培训，杨凡可不敢让她俩发疯。

不管是碰到别人，还是碰到自己人都不好。

“老爷，我要坐你的车。”小娘皮看驾驶无望，立刻摇着杨凡的胳膊恳求。

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