第二百六十四章 是时候表演真正的技术了?（1/2）

俄国深空宇宙探索公司的成功，让很多国家开始打电话过来咨询。有的是为了发射卫星，有的则是为了预定未来宇航员上太空的计划。

甚至NASA、欧空局，函夏航天及国际空间站都发来祝贺，表示希望未来有机会可以合作。在国际空间站允许的情况下，暴风雪号航天飞机可以与之对接。

这样的名望与合作，尼古拉也不可能一个个单独回复。全部交给负责人普希金统一对外回答，并且积极敞开合作的怀抱，但没有进行实质的承诺。因为大家还在憋着释放下一个大招，万米高空的航天飞机发射任务。

虽然统一对外答复是这样的，但架不住熟人打电话过来询问。“尼古拉阁下，我是撒勒曼。

首先祝贺你们俄国深空宇宙探索公司的成功，如果可以的话，我们沙特希望与你们合作，并且委托你们帮助我们把航天员送上太空。当然了，钱不是问题，只要一张去太空的门票就行。”撒勒曼接受手下的按摩，打着电话道。

“撒勒曼大哥，不是我不愿意，只是现在我们的技术还未完全成熟。等待时机成熟之后，一定给您第一个安排。当然了，价格也会给您最优惠的。”尼古拉热情的回复这位土豪，毕竟老客户嘛，总要客套几句。

“唉！尼古拉老弟，您和我还客气干嘛，要不先给你们投资10亿美元如何，以后还要与你们加强合作，我们还要发射月球探测器、火星探测器又或者太空舱。我们已经与卡特尔、阿联酋那边沟通好了，如果你们发射推力够的话，我们准备建立一个由阿拉伯世界的国际空间站。”撒勒曼笑呵呵再次回答道。

“我们的暴风雪号一次可以携带三十吨的货物上太空，如果高空发射成功，未来运转效率将会大大增加。当然了一切都需要建立在资金充足的情况下才行。”尼古拉认为这确实是一个航天合作大单。

“那就这么愉快的决定了，我们沙特作为第一个客户，其次是卡特尔和阿联酋。我们三国将会陆续投资三十几亿美元，当然了，如果你们能够生产月球登陆车及太空舱的话就再好不过了。”撒勒曼的胃口越来越大，谁还不想要一个航天梦。

“撒勒曼大哥，这个完全没有问题啊。不过我建议与你们利雅得大学合作研发月球车或者太空舱，这样更具你们阿拉伯人的特色，飞上太空之后也更加有面子对吧？”尼古拉早就掌握对方那点炫耀的小心思。

“对。。对。。对，还是尼古拉老弟你考虑的周到。我这就联系利雅得大学，你先忙。到时候我也会在线上观看暴风雪二号发射直播，祝愿你们早日成功。”撒勒曼挂断电话之后，尼古拉也重新走到控制中心，准备观看即将发射的任务。

在发射前期准备时间，尼古拉还分别接听了来自卡特尔王储塔米姆·哈马德·阿勒萨尼及阿联酋副酋长谢赫·哈姆丹两人的电话。

大概意思也和沙特差不多，想要合作发射卫星并且开始太空的探索合作，以及帮助他们培养航天人才。尼古拉看在美刀的面子上，这种事情怎么好意思拒绝呢，当然是照单全收。

2003年1月15日上午10点，哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场的气氛再次开始紧张而庄重。

不过这次的焦点停留在安-225运输机上，与上次的能源号火箭绑定着暴风雪一号航天飞机不同，这次暴风雪二号被固定在安-225运输机的机背上。而且远远看去，暴风雪二号的两侧还携带者巨型助推器。

“观众朋友们，欢迎收看蓷特为您直播的暴风雪二号航天飞机升空项目。我是本次的解说主持人，马克。我是本次解说主持人艾尼。

与上次的发射方式不同，本次的发射方式采用安-225运输机背负着暴风雪号飞机，飞上万米高空。然后暴风雪二号助推火箭进行点火脱离，最后帮助暴风雪号成功进入太空预定轨道。

很多人，可能不理解整个过程。下面我们来播放一下动画模拟视频，这种方式开创了航天界的先河，也让我们看到人类航空工业技术的结晶。首先我们大致介绍一下，全世界最大的运输机安-225。

安-225是由6×D-18T涡扇发动机提供动力，最大载重达到255吨。飞机乘员6人，长度84米，翼展88.4米，高度18.2米，推力6×240千牛。最大飞行速度可以达到930千米/小时（约0.8马赫），飞行高度最大可以超过11000米。

下面我们再来介绍一下，暴风雪二号航天飞机。最大质量105吨（不含两个40吨助推器），有效载荷：30吨，机组成员：2-10人，飞行时间：7-30日，轨道倾角：50.7-110度，轨道高度：250-1000千米，着陆速度：312-360km/h，长度：36.37米，高度：16.35米，翼展：23.92米，机翼掠角：45度。

相信通过以上数据大家可以很直观的感受这个庞然大物的结合体。不过本次还将搭载三名俄国宇航员及15颗东风导航卫星。下面我们把画面切回来现场，可以看到三名宇航员已经穿戴好宇航服，并且已经做好起飞前的准备工作。

几分钟之后，安-225的几名飞行员也开始登机。现场画面还可以看到，安-225的几个机翼开始摆动调试工作。”

当停机坪上一切准备工作都已经就绪。随着倒计时声的回荡，整个发射场都仿佛凝固在了这一刻。当最后一秒的数字跳过，安-225运输机轰鸣着，背负着数百吨的负载，缓缓升向天空。

飞行的速度很快，没有超过两分钟，飞机已经消失在人们的视野中。随即而来的是，指挥中心传过来的监控画面。为了更好的完成拍摄任务，另外两家安-125飞机进行着伴飞任务，摄像机和记者朋友也乘坐其中，零距离进行拍摄记录整个发射过程。

随着高度的不断增加，运输机的速度也越来越快，直至达到预定的11000米高度。安-225的机翼也开始轻微的震动，此刻这架飞机已经快要达到它的极限高度。

就在这时，暴风雪二号的两个助推火箭在电子开关的点火下，加速燃烧。三秒钟后，携带着暴风雪二号脱离安-225运输机。

火红色的助推器开始满功率运转，可以通过内部的监控画面看到三名宇航员此时一点也不紧张。在聊天的同时，还朝着监控摄像机的观众打招呼。

因为他们知道，即使出现特殊情况，暴风雪号的逃生弹射座椅也可以帮助他们脱离危险。但暴风雪二号抖动的画面还是传输到控制中心。引得无数观看此次发射任务的观众开始紧张起来。

在助推器持续的工作下，火红色的颜色快速转变成为蓝色火焰，三分钟过后助推器与运输机分离，将暴风雪二号航天飞机推向了外太空。二十秒过后，在空中旋转完毕的机身，经过调整完毕姿势后，航天飞机再次点燃发动机朝着预定轨道前进。

这一刻，整个发射场沸腾了，欢呼声、掌声此起彼伏，有的人相互拥抱，人们为这一壮观的景象所震撼，更为俄国航天事业的辉煌成就而自豪。这些可是NASA都做不到的壮举，他们成功打破航天飞机的记录。说明采用这种简单野蛮的方式也可以成功。

推特直播间出来马克和艾尼的庆祝尖叫声。“马克，你知道吗？我刚才真的很担心发射失败，尤其是看到画面抖动的时候。不过还好发射圆满成功，这标志着航天发射的新赛道。

是的，艾尼！上一次我们见证暴风雪号利用能源号助推火箭发射。当时我还在想，能源号助推火箭的回收利用率低。但这一次不一样，安-225这个大家伙可以重复利用，暴风雪号航天飞机也可以重复利用，这样发射成本将会成几何倍数下降。

马克，不过我听说阿美利卡有一家私人航天公司叫SpaceX，他们也是走的可回收路线。根据他们的CEO马斯克先生表示，将会利用传统的垂直发射方式，并且用精确的操控让主要的助推火箭回收。等待时机成熟可以做到火箭全部回收。而且对方提到用最便宜的铝合金材料，加上液氧煤油作为燃料。如果真的可行的话，也不失为一种新的方式。

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