192、探讨（1/2）

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眼见众人都不吭声，随着他老娘的眼神，一块望向了他这里。

他老娘是个工作狂，工作和生活向来是很少能分开的，她自己这么拼命，却从来不要求别人她一样，从不强行要求别人加班，给别人多少钱就让人出多少力，是健康市场经济的道德基础。

企业的活力和生命来自对员工的尊重。

所以，公司从到管理层到普通工人、司机都有严格执行的薪酬制度，这也是公司能发展到如今规模的一个原因。

她老娘是从来不要求员工来家里汇报工作的，只是出于拉拢感情的需要，亲自下厨，偶尔请公司的高管来家里聚餐。

吃好喝足之后，本是该在一起闲聊的，但是大家总会不知不觉的聊到工作上，好好的一顿饭，就变成了餐会。

这就失去了她本来的目的，现在，聚餐是越来越少了，如果有聚会，一般也是在外面的饭店，很少来家里。

今天，大家聚在家里，就很令何舟意外。

他从来没有去过公司，甚至连公司门槛都没有踏过，但是餐会没有少参加，每次都是在旁听，是不需发言的。

现在，他看他老娘的意思，是让他说两句话了？

正思虑间，只听见老娘道，“小舟，你在货运站工作时间也不短了，说说你的想法吧。”

说者无心，听着有意，众人思量：小老板是什么时候进的货源站？怎么一点消息都没有？

何舟心想，如果只有他们娘俩，他随意说说都是无所谓，反正让他亲妈笑话几句也是无所谓的，但是当着这么多人的面，信口开河的话说八道，那就是给老娘丢人了。

不过好在，他在每年的暑期都在货运站工作，对货运站的工作程序有了解。

何况上大学以后，他也是潜意识的找一些关于物流方面的书看，再加上长期的耳濡目染，对家里的业务不算陌生，脑子里多少有点东西。

因此沉吟道，“我觉得物流和快递的区别还是挺大的，物流的单量很大，我们现在做的无非是入仓、分仓、调拨、发货、配送，没什么玄乎的地方，效率上执行不严格，两天送到也行，三天送到人家也不管，五六天更是平常。

因为是专线运输，或者拼箱运输、零担运输等等，大多都是在一个固定地点，毛利率较高。

但是快递不一样，上门收件、上门派件，时效性挺高的，服务做的比我们好，缺点也有，就是单量普遍小，以80%的装载率来核算，一车货能装110个方，成本就是140元/方，对仓配执行效率要求很高，完全有亏本的可能。”

众人听见他这一番话，以为他是反对，但是没想他话锋一转，“物流业已经进入精细化运营，从每个操作环节降低成本，减少差错率，提高运作效率，保障服务质量。

实际上，即使我们不做快递，也同样需要加大投入、优化网络、整合运能、规范流程....”

他一边说一边看她老娘的脸色，居然有了不耐烦的样子，难怪了，自己这些都是老生常谈。

在做的这些人，包括他老娘在内，怎么可能不知道呢？

抿了一口茶，顿了顿道，“其实，快递业已经走在了我们的前面，他们已经在做自动分拣系统、在做全包机货运开拓国际货运航线，做跨境物流，真正的做到了物流快递不分家，甚至一直反应迟钝的中国邮也快速的切入了寄递业务，而我们还围着物流、快递这两个概念里转圈....”

话语里总带着一点批评的意思，所以越说声音越低。

招娣笑了，笑的很欣慰，不过她没有表示意见，而是问旁边的常子欣，“常总，你觉得呢？”

常子欣笑着道，“小舟说的很有见地，不错，在许多工作上，我们可能存在失误，导致我们还是跟不上市场的需求，特别是时效性这一块，我们完全没法和快递同行比。

当然，我们的优势还是有的，小舟还没进公司，对我们的业务还没有全面的了解，我们的自动分拣系统是已经在做了，已经在江浙沪三省已实行自动搬运分拣，目前许多快递公司使用的是我们覆盖全国的仓配网络。

我们不仅仅在做日化、啤酒饮料、食品、白酒、服装等流通型、消费型等供应链业务，也在做电子、化工、食品、机械、能源、林业生产型、工程型业务领域，覆盖能力可至全球24个国家和地区，跨境仓库数量达到131个，上一整年，跨境物流的收入占公司的三成左右，所以，对很多工程公司来说，不管是做国内项目，还是国际项目，要做设备投送的话，除了几家大型国企，首先想到的就是我们，在建材，基础设施建设，轨道车辆，... --

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车辆，军工物流，冶金矿业等行业形成了国内领先的专业优势。”

招娣笑吟吟的看着何舟。

何舟的脑袋更低了，他这才想起来，他们家在九十年代初期就做跨境物流了，他老娘伙同东风快递的潘松以及国内的几大国企物流企业、私人老板，通过海陆空各种方式，差点搬空乌克兰、亚美尼亚、捷克.....

他老娘一战成名，奠定了在中国物流行业的地位。

只是，他老娘说的少，而他忘性也比较大。