第五百一十三章 油价和电费（2/2）

这个价格虽然对比产油国肯定贵一些，但对于大部分普通消费者来讲，这样的油价足以接受。

一时间，山城人民竟然开始幸福的在新能源车还是燃油车上难以抉择。

炎国官方此时也回过神来，意识到原油极有可能在接下来的数十年内都将持续低价，一番考量后，悄然间，炎国官方将原本定于2025年全面禁止生产燃油车的计划开始推迟到2030年……

原本全球要禁止生产燃油车的原因是环保，减少大气污染，减少碳排放。

但是如今炎国已经掌握了“可控核聚变技术”，全世界谁敢说比我们更懂环保？！

懂不懂“可控核聚变技术”的含金量？

再加上炎国官方因为“可控核电站”原本就预定要关闭一部分高污染的火电站减少碳排放，这么一来，也算是将燃油车污染用火电站承担了，完美实现了减少碳排放的目标。

恢复燃油车生产的原因很简单。

开玩笑，炎国本就是全球最大的汽车零配件生产国，也是全世界最大的燃油车生产国，一旦彻底停止生产燃油车，无疑是将自己好不容易发展起来的汽车产业链生生掰断。

之前为了所谓的国际压力，为了环保不得已，如今情况不同了，有了“可控核聚变”技术后，环保压力骤然大减。

随着官方的态度变得暧昧，燃油车的“文艺复兴”从炎国开始。

大众、宝马、奔驰、宾利、劳斯来斯等一众传统燃油车车企如同抓到最后的救命稻草一般疯狂将生产基地搬迁到炎国，国内车企也在凤凰集团的带领下成功突破所谓的“发动机、变速箱、底盘”三大件的技术封锁。

一时间，全球所有知名车企聚集炎国，在人类历史上数百年历史的燃油车在炎国重获新生，炎国大地彻底成为全球燃油车企业最大的生产基地！

与此同时，无数燃油车狂热的粉丝、汽车车评人、燃油车车企开始在西方媒体上宣扬炎国的自由、开放和包容，炎国的文化意识形态开始越来越多的出现在西方世界。

当然，随着全球90%的燃油车、新能源车全在炎国生产，大量的岗位出现了一工难求的局面。

普通的汽车产业工人月薪达到2万。

经济快速增长！

悄然间，随着大量的岗位出现，炎国出现短暂的人力短缺，在山城市，连最底层的洗碗工月薪也开始突破4000元。

而这不过仅仅只是开始……

随着炎国官方准备在全国范围内降低工业电价，众多海外制造企业开始计算在炎国开设工厂是否划算。

对于其他国家高达1元/度的电费，炎国工业用电已经可以降低到0.25元/度，低电价+全国完整的产业链结构成为炎国吸引外资的重要关键因素。

就在炎国再次成为全球制造业关注的中心时，不知不觉中，一件重要的事情即将在霓虹国发生。

这件事是一年多以前那场冲突的结果。

炎国003号航母将进入东京湾。

为了见证这一历史性的时刻，无数炎国人民早早来到了霓虹，抵达了D京。