第一百二十五章 莅临琴声汽车(1/2)

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国内对环保的态度越来越重视,几十年前谁能够想到现如今的华夏有这么多私家汽车的存在,每个大城市一到上下班时间就堵得不行,不止废气排放量年年超标,也为大城市中越来越严重的雾霾做了不少贡献。

而无废气排泄,纯电力驱动的汽车,越来越受到上面重视,前几年国内就出台购买电动车的补贴计划,一辆车4-20万的补贴规模相当强大。

结果也就是无论技术功底是否扎实,能够在电动汽车领域开拓出新市场的新老汽车公司,都纷纷杀入这个新市场。

可惜,一个蓄电池这一关很多公司就过不了,国内的循环充电系统的运用,没特斯拉等外国企业那么高效,同等排量的电池利用率提不起来,汽车续航里程也不可能达到汽油汽车那种加油就能随便开的程度。

再加上充电桩除了大城市慢慢普及起来,在城市之外的地区,却是以家居充电桩为主体,可想而知,购买了电动汽车,有时候充电也存在着严重的问题。

特别是在乡下小地方,电动汽车的市场根本就没有,就算喜欢新科技的乡村富豪,也只会买一辆在离村不远的地带开着玩儿,根本就不可能开到城市里去。

前几年赵旭做AI的时候,燕京智能研究所就有这样的研究项目,再加上国内汽车产业其实还很多,收购了一家不大不小的公司,到世界各大汽车企业挖了一批管理、技术工程师,三年的研究,今年属于琴声集团旗下的纯电充电汽车也将会上市销售。

Insulated Gate Bipolar Transistor(IGBT)全称“绝缘栅双极型晶体管”,其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”,是影响电动车性能的关键技术。

之前这项技术因设计门槛高、制造技术难、投资大,被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”,一直掌握在外国人手里,还没有一家企业能够掌握电动车领域的这项技术。

对于电动车而言,IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换,决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。

有了这项关键性技术,琴声电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力,为未来第三代半导体材料SiC电控做更为深远的布局。

春节过后,回归都市的上班族陆陆续续回到城市,大街小巷游人密布,购物的热情还没有冷却下去。

从天河机场出来,一组小车队快速的通过江城市区,开往东北方的阳逻开发区。

“赵总好!”

“旭哥早!”

位于阳逻开发区区政府不远的琴声汽车大厦一楼电梯前,刚刚回到公司上班的员工们,惊喜而又兴奋的对站在电梯口的赵旭一行人问着好。

叫赵旭赵总的都是三十多岁的中高层管理人员,而叫旭哥的则是入职没多久的小年轻,他们夹杂着青涩的面容还未褪去跳脱。

在另一电梯口还有着几位漂亮的女孩子在那咬耳朵,那时不时打量过来,暗送秋波的眼眸,在大厅里是那么显眼。

“投怀送抱,干一票?”田雨生这不怕死的在怂恿着赵旭。

“干你个头,找死是不?忘了小君的事?看样子你这死性不改,等回燕京小心点!”

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